торантино писал(а):А твою делать надо,это не езда.
не езда - это заниматься хернёй и ускоряться с 60 на пятой. но тут каждому своё... кто-то выше 2,5К не крутит двигатель.
торантино, что именно мне делать надо с машиной? она в порядке по силовому агрегату - поверь мне на слово. а то, что я не люблю разгоняться как пенсионер и не втыкаю на 90км/ч пятую - не в машине дело. просто пятая с 90км/ч и пятая со 120км/ч м выше - две большие разницы в плане динамики. и на своей я могу на пятой ехать 60. но это не езда. это порнография. об АКПП не мечтаю и не лентяй, так что переключусь лишний раз вниз под сброс газа.
кого? свою 2114? нахрена? мне хватает её вполне и такой. сто раз писал, что полторашку весело покручивать. тем более она у меня Евро-2. бодрячком.Лёха198 писал(а):тем более она у меня Евро-2.
сделаешь евро 1 будет лучше поверь 
MIK64 писал(а):сделаешь евро 1 будет лучше поверь
может карбюрацию поставить? 
Лёха198 писал(а):может карбюрацию поставить?
леш можешь смеяться.....делали не одним...машина после этого реально тащила 8кл.....от 16кл такого не заметишь MIK64 писал(а):Лёха198 писал(а):может карбюрацию поставить?
леш можешь смеяться.....делали не одним...машина после этого реально тащила 8кл.....от 16кл такого не заметишь
+100MIK64 писал(а):леш можешь смеяться.....делали не одним...
спасибо, я знаю. на Калине кат выдирал и шился. своим жопометром ощутил, что приход имелся в плане валилова (если про ВАЗ 8-дырый вообще так можно сказать...). но там мера была вынужденная. а здесь трогать ничего не буду пока кат на рассыпется.
и что перешьюсь, что не перешьюсь - сути дела это не поменяет. с 90км/ч на шитой переходить на пятую не стану. наоборот ещё дальше крутить буду. если она резвее будет ехать - смысл действа? повторюсь: мне не лень перейти на пониженную + я подожду с повышенной.
вопрос темы несколько иной: у кого как разгоняется машина на пятой? на него я ответил. тем более описал свои ощущения, покатавшись по схеме 1,5 карб -> 1,6 инж Е3 -> 1,6 инж Е2 -> 1,5 инж Е2.
1,6 инж Е3 тупая на разгон (что в кузове Калины, что в кузове ВАЗ-2111 - как корова беременная. едет словно троллейбус)Лёха198 писал(а):на полторашке щас пятую раньше 120 и не пытаюсь включить. она просто не едет
на карбе главная пара вроде-3.9,на инже-3.7.плюс момент смещен выше по оборотамSo high писал(а):на карбе главная пара вроде-3.9,на инже-3.7
У меня 3,7... Токо сёдня по куркулятору сверился... На 4-1 4000 - 120 км/ч...
На 5-й, есичо, и с 90 разгоняется, ничё так... Но если преключаться на 3,5 и выше, то гораздо интересней получается... Да и нафига двиг коксовать...??? 
kazak1102 писал(а):Но если преключаться на 3,5 и выше, то гораздо интересней получается... Да и нафига двиг коксовать...???
об чём и речь 
TDream писал(а):Нормально разгоняется со 100 до 160 на 5й,
И у меня нормально 
Но от двенашки 16-клапанной отстает заметно...
А как бы узнать, какая у меня пара?Garik36 писал(а):А как бы узнать, какая у меня пара?
Например запомнить обороты на фиксированной скорости и:
http://www.alpsport.ru/kalkulator2.htmGarik36 писал(а):А как бы узнать, какая у меня пара?
Петрович на счеты ссылу давалGarik36 писал(а):А как бы узнать, какая у меня пара?
но если с уазиком то одинаковая 
Лёха198 писал(а):спасибо, я знаю.
леш не стал выделять этот бред 
наверно первый раз об этом сказал тебе...но это так и есть........не пробывал не надо коментов....делали и на калине и на приоре 8 кл...после прошивы бодрее начала... 
в саратоу не приедешь воще буду постить тебя MIK64 писал(а):но если с уазиком то одинаковая
А при чем тут уазик? Никогда на нем не ездил, кроме как в ментовском на заднем сиденье MIK64 писал(а):во флудиле говорил что не мог догнаться
Я догнал и обогнал, чо я, на Запорожце езжу? Вот Фольксваген Джетту не мог сделать, да...MIK64 писал(а):делали и на калине и на приоре 8 кл...после прошивы бодрее начала...
повторюсь: у меня есичё была Калина 8 клапанов. после перешивки в Е2 стала бодрее заметно. 1,6 Е2 набирает на пятой скорость активнее с сотни, нежели 1,5 Е2. намного активнее. 1,5 Е2 на пятой от сотни до 120 не едет. не помню чё там по оборотам. но по-моему 120км/ч - это 3 тыщи. ну может 3200. вот оттуда она и начинает ехать.
ВОПРОС:
где
здесь
бред?Garik36 писал(а):А как бы узнать, какая у меня пара?
Снимаешь кожух ГРМ, Вывешиваешь правое переднее колесо. Втыкаешь 5-ю. Накидываешь ключ на колесный болт или ступичную гайку и проворачиваешь колесо на 5 ОБОРОТОВ и еще примерно на 5 минут (не угловых естетсвенно а по воображаемой минутной стрелке). Помощник (или сам) считаешь сколько оборотов сделала звездочка РВ. Если 3 полных и еще примерно 40 минут, то 3,7, если 3 и 55 минут, то 3,9, если 4 с 5 минутами то, 4,1, ну и так далее...
Если зубчики считать лениво, то крутишь колесо на 51 оборот, и тогда количество оборотов распредвала рделенное на 10 равно передаточному числу ГП.
Откуда берутся все эти цифры, кому интересно, могу все расписать и разъяснить. Вся метода работает при условии, что 5-я стандартная 0,784.Garik36 писал(а):А при чем тут уазик?
Garik36 писал(а):Я догнал и обогнал, чо я, на Запорожце езжу?
Сейчас кстати, довольно много оооочень шустрых УАЗиков с двигателями ЗМЗ-405. (16 клап. инж, 2,3 литра) Так вот, эти УАЗики, я вам скажу, пуляют при желании с перекрестков совсем не по уазовски 
MIK64 писал(а):в том что шиться надо норм
а такая "норм" прошивка есть для меня? прошивка, дающая прибавку от 2800 до 3300 (далее нормально едет на стоке)? эти заливочные только и убирают провал "между первой и второй" да расход на поллитра обеднением смеси снижают при езде вполпедали...
MIK64 писал(а):какая на калине стояла?
сток Е2 (обход ДНД и убийство второго ДК)