Dinov писал(а):приора местами такая же кривая. в целом зазоры меньше но местами такая же кривая
дизайн - вечный боянный спор. но по ней видно что дизайнеры нехило употребляли вещества.
Какими местами? Зазоры меньше чем у яриса ! Дизайн чем не угодил задняя часть копия опеля. опель всех устраивает а приора кривая? 
Субара импреза верх красоты наверное? alev-tlt писал(а):приоро такое же корыто, тока другой формы и пошустрее (в стоке)
да все карыто. Тока если одно пошустрее, с кандером и более качественно собранно, то зачем за эти деньги брать другое которое явно хуже?coup16v писал(а):Пад сталом Приора типа не корыто? Жгёшшь не па деццки! Такое же корыто тока с фарами от ГАЗели и с втыковым движком с целами 98-ю полудохлыми пони
не расстраивайся когда нибудь и ты заработаешь на приору
alev-tlt писал(а):десятая купешка вне конкуренции
У АВТОВАЗа нет купешки, есть трех дверный хетчбек 
alev-tlt писал(а):при виде ее у приоро фары выпучивает еще больше
Это она от страху. смотрит на зазоры и с каким лицом водитель руль крутит без ЭУРа, ей страшно становится F1 писал(а):да все карыто. Тока если одно пошустрее, с кандером и более качественно собранно, то зачем за эти деньги брать другое которое явно хуже?
вопрос что надо от тачанки и скоко денег готов потратить
F1 писал(а):У АВТОВАЗа нет купешки, есть трех дверный хетчбек
судя по википедии ты прав, но смысл думаю понял, пасиб за замечание, но купешка всеж была ВАЗ-21106 «С»
F1 писал(а):Это она от страху. смотрит на зазоры и с каким лицом водитель руль крутит без ЭУРа, ей страшно становится
у трех дверных хетчбеков десятого семейства с ними как правило нормально
да и на многих машинах десятого семейтсва они нормальные, присмотрись; у приор неравномерные по всей длине зазоры тоже болезнь
F1 писал(а):с каким лицом водитель руль крутит без ЭУРа
у трех дверных хетчбеков как правило стоит гур
флудим дальше 
alev-tlt писал(а):вопрос что надо от тачанки и скоко денег готов потратить
вопрос помоему конкретно задан что лучше...alev-tlt писал(а):но купешка всеж была ВАЗ-21106 «С»
Я же сказал у АВТОВАЗа не было! Это МЕГА-Лада взяла десятку и скроило...alev-tlt писал(а):у трех дверных хетчбеков десятого семейства с ними как правило нормально
да и на многих машинах десятого семейтсва они нормальные
У нас с тобой разное понятие нормы. Зазоры крышки багажника в полтора раза уменьшились гдето. Двери на приоре выглядят закрытыми и это уже радует.alev-tlt писал(а):у трех дверных хетчбеков как правило стоит гур
Хорошо приора пугается при виде водилы который обливается потом и едет в псевдо купе с тракторным двигателем. 
F1 писал(а):не расстраивайся когда нибудь и ты заработаешь на приору
Ты случаем ничего не попутал? 
. Или ты себе Приоро-майбах приобрел за пару лямиков? 
Еси честно, то никогда ещё не видел, чтобы владельцы Приор так возносились до небес, опуская остальной тазопром. Ты видимо первый индивидуум.
F1 писал(а):Это она от страху. смотрит на зазоры и с каким лицом водитель руль крутит без ЭУРа, ей страшно становится
Нее, это она завидует ГУРу и большим задним аркам 
Кирилл 555 писал(а):я болше за грм боюсь! Ели бы на приоре клапана не гнула я бы без самнения ее выбрал!
Их гнет на большинстве современных машин. Я пробежал уже 98ткм, ремень ГРМ на 90ткм с роликами поменял. Гоняю, двигатель крутится в 5000-6000 регулярно. Машина кроме подвески полный сток. Прошивка в том числе.coup16v писал(а):Еси честно, то никогда ещё не видел, чтобы владельцы Приор так возносились до небес, опуская остальной тазопром. Ты видимо первый индивидуум. pst
На данный момент приоре и калина единственные поделки автоваза у которых нормально сварен кузов, без щелей с палец толщиной. Но до японцев или немцев еще надо расти.
По уровню наворотов приора с калиной тоже впереди всех поделок автоваза. Двигатель у приоры самый мощный из автоваза, который способен за 100ткм без капиталки пробежать.
Двенашек не бывает с климатом, АБСом и подушками. А на вкус и цвет - пофиг.
Свет у приоры лучше чем у 12-шки. Кузов крепче. Подвеска более энергоемкая. Кренит меньше. Мотор бодрее.wraithik писал(а):На данный момент приоре и калина единственные поделки автоваза у которых нормально сварен кузов, без щелей с палец толщиной. Но до японцев или немцев еще надо расти.
Давай смотреть правде в глаза. До уровня немцев и японцев им как до Луны пешком 
Не знаю чего там сварено и как, но Калины страдают трещинами на чашках, а Приоры ржавеют под краской.
wraithik писал(а):По уровню наворотов приора с калиной тоже впереди всех поделок автоваза.
Навороты это громко сказано.. Пора бы уже хоть какие-то элементарные вещи ставить, 21 век на дворе как никак.
wraithik писал(а):Двигатель у приоры самый мощный из автоваза, который способен за 100ткм без капиталки пробежать.
Ты пошутил? Классика больше ходит без капиталки
Теперь по поводу двигателя. Может он чуток помощнее, но механизм ГРМ там непродуман. Непонятен ресурс ремня в 120тык, когда помпа быстрее умирает или ролик клинит. Смысл? Плюс получаем втыковый вариант со всеми вытекающими. Итог: двигатель Приоры - русская рулетка, впринципе как и любое ВАЗовское творение
ПыСы Не спорю, Приора, конечно, посовременее, но по сути эта таже десятка с присущими ей болезнями и недостатками. Толком-то ничего не изменилось. Да и с дизайном на ТАЗе как всегда опоздали на несколько лет.[quote="alev-tlt"]Dinov писал(а):
Dinov
вот ответьте мне у вас же 8V оно едет по трассе, на 16V катались
я по трассе езжу только по дачам. М-7 и новая трасса в пригороде. там нет опасных участков для обгона.
больше 120 по трассе не езжу.
на 16в друга стараюсь по возможности по городу прокатываться.
разница ощутима если вторую после 5 крутить. или третью )F1 писал(а):
alev-tlt писал(а):
вопрос что надо от тачанки и скоко денег готов потратить
вопрос помоему конкретно задан что лучше...
Плять ты в курилке что ли переседел Лучше для чего: купить корыто и на ралли, бабушку на дачу возить....
wraithik писал(а):Двенашек не бывает с климатом, АБСом и подушками. А на вкус и цвет - пофиг.
Свет у приоры лучше чем у 12-шки. Кузов крепче. Подвеска более энергоемкая. Кренит меньше. Мотор бодрее.
wraithik ты ж и в тюнинге бываешь не стыдно за такие слова, ток не не надо отмазываться что это типо деньги автор так и не ненаписал для чего ему машинаcoup16v писал(а):но по сути эта таже десятка с присущими ей болезнями и недостатками. Толком-то ничего не изменилось. Да и с дизайном на ТАЗе как всегда опоздали на несколько лет.
+100500 но F1 F1 писал(а):Limited Edition
и мания открытых дверей в машине, вот интересно на него посмотреть когда его надерет огрызающиеся зубилко
Dinov пасиб за буквы адекват 
coup16v писал(а):Теперь по поводу двигателя. Может он чуток помощнее, но механизм ГРМ там непродуман. Непонятен ресурс ремня в 120тык, когда помпа быстрее умирает или ролик клинит. Смысл? Плюс получаем втыковый вариант со всеми вытекающими. Итог: двигатель Приоры - русская рулетка, впринципе как и любое ВАЗовское творение
че на втыковость то зацеплись
из чисто экономических соображений приора стоит 400тыр, двиг. 60тыр в самом худшем случае ну и пофиг на него, зато едет
и вообще из тюнинга на нащем форуме - любой дэф к тюнингу 
coup16v писал(а):Ты случаем ничего не попутал? . Или ты себе Приоро-майбах приобрел за пару лямиков?
судя по твоему "гаражу" для тебя это майбах coup16v писал(а):Еси честно, то никогда ещё не видел, чтобы владельцы Приор так возносились до небес, опуская остальной тазопром. Ты видимо первый индивидуум.
F1 писал(а):
У меня вся коллекция была и могу судить что это пока лучшее творение ВАЗа coup16v писал(а):Нее, это она завидует ГУРу
Вечно текущему и не отключающемся на скоростях? 
coup16v писал(а):Давай смотреть правде в глаза. До уровня немцев и японцев им как до Луны пешком
Ты походу одним глазом смотришь если сравниваешь машины от пару лямов и за 300 -400 000р.coup16v писал(а):Пора бы уже хоть какие-то элементарные вещи ставить, 21 век на дворе как никак.
Так что же ты ездиешь без кандера, АБС и т.д. ? Иза больших задних арок выбрал? coup16v писал(а):Приора, конечно, посовременее, но по сути эта таже десятка с присущими ей болезнями и недостатками
как заип-ли уже эти теоретики. Ходовье там другое, кузов другой, тормоза, движек и т.д. Все кинулись колхозить на десятки дходовку приоровскую, и движек ставят, некоторые даже АБС воткнуть пытаются alev-tlt писал(а):Плять ты в курилке что ли переседел Лучше для чего: купить корыто и на ралли, бабушку на дачу возить....
А какая разница для чего? Или ты будешь доказывать что НИВА лучше новой БМВ потому что тебе бабушку на дачу возить надо? F1 писал(а):
alev-tlt писал(а):
Плять ты в курилке что ли переседел Лучше для чего: купить корыто и на ралли, бабушку на дачу возить....
А какая разница для чего? Или ты будешь доказывать что НИВА лучше новой БМВ потому что тебе бабушку на дачу возить надо?
Такс темка скатилась в выбор автомобиля как готовый продукт из вазиков для среднестатистического юзера Приора если бабло позволяет, в тюнинге пошла нафиг 
ибо ведро с задранным ценикомF1 писал(а):Хорошо приора пугается при виде водилы который обливается потом и едет в псевдо купе с тракторным двигателем.
АГА значит приоро у тебя пугается, ну тогда однозначно приоро твое в топку, а если увидит класику ваще наверно обсрется и матка вывалитсяalev-tlt писал(а):а если увидит класику ваще наверно обсрется и матка вывалится
она у меня самец alev-tlt писал(а):Из своего опыта на приоре опасно ездить в районе 2000 оборотов "в натяг" (многие так любят попенсионерить)- сам с удивлением разглядывал поршни с задраными юбками.
