давление топлива. - Семейство "Самара"

pashu86

На форуме 14 лет Сообщения: 511 Откуда: Псков Авто: ТАЗ 2115i, 2001 г.в., 1,5 л., 8кл.

# 22 Октября 2011 17:35

в общем такая ситуация: варил днище, менял все трубки, раньше трубка обратки отсутствовала (была пережата в районе капота) и машина заводилась отлично, после замены машина начала заводиться только во время работы БН.
решил поменять регулятор на рампе, малеха покоцал его, резинку порвал, фонтан под капотом... купил еще один, попытка оказалась удачной, НО! все осталось по-прежнему, завести мотор после того как БН отработал - проблема, во время работы - с пол тычка... давление не держится...
слышал я что где-то в бензобаке в районе БН есть еще один регулятор, просветите кто что знает =)

з.ы. другие идеи приветствуются.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 22 Октября 2011 18:05

pashu86 писал(а):

слышал я что где-то в бензобаке в районе БН есть еще один регулятор, просветите кто что знает =)

в самом моторчике стоит клапан.
так же смотри форсы на предмет ссанья.
Накаченое давление должно стоять практически такое же как и накачалось какое то время, если это не так то ищем траблу куда оно уходит.
Слава богу что причин тама не так уж и много.
Регулятор давления
Недержат форсы
Клапан в БН Wink

pashu86

На форуме 14 лет Сообщения: 511 Откуда: Псков Авто: ТАЗ 2115i, 2001 г.в., 1,5 л., 8кл.

# 22 Октября 2011 18:32

Dranik писал(а):

pashu86 писал(а):

слышал я что где-то в бензобаке в районе БН есть еще один регулятор, просветите кто что знает =)

в самом моторчике стоит клапан.
так же смотри форсы на предмет ссанья.
Накаченое давление должно стоять практически такое же как и накачалось какое то время, если это не так то ищем траблу куда оно уходит.
Слава богу что причин тама не так уж и много.
Регулятор давления
Недержат форсы
Клапан в БН Wink

именно в моторчике? т.е. лечится заменой?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Октября 2011 19:22

pashu86 писал(а):

Клапан именно в моторчике?

Именно!

pashu86 писал(а):

т.е. лечится заменой?

Заменой насоса.
Клапан ниже выпускного штуцера,в штуцере пружина,внутренний край штуцера меньше диаметра пружины.

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 22 Октября 2011 19:52

Стоп!

pashu86 писал(а):

раньше трубка обратки отсутствовала (была пережата в районе капота) и машина заводилась отлично

Т.е топливная система работала примаксимальном давлении топливного насоса lol1

Если же неисправен клапан в бензобаке (он ведь в подаче стоит, а не в обратке), то она и раньше бы давление не держала. Так что тут не всё так просто. Razz

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Октября 2011 20:05

Сохатый писал(а):

Так что тут не всё так просто

Согласен.
Но

pashu86 писал(а):

решил поменять регулятор на рампе, малеха покоцал его, резинку порвал, фонтан под капотом... купил еще один, попытка оказалась удачной, НО! все осталось по-прежнему,

Значит брать манометр и мерить давление в рампе на всех режимах.

Вовчик52

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 22 Октября 2011 20:11

если мотор работал без обратки значит давляк был в районе 6 кг и сколько интересно она жрала при этом?скорее всего насос дохлый в корягу и больше 3 кг не давал иначе ни одна обратная связь не ужала бы такой скачок производительности форсунок.пережми опять обратку под капотом и заведи-с подключеным манометром.давление должно быть в идеале ну всяко больше 5 кг. если нет-разбирать модуль насоса и поглядеть не сорвало ли или не лопнул гофрированый шланчик от перегруза-мож там сбрасывает.хотя вряд ли. скорее всего уже насос тютю...

pashu86

На форуме 14 лет Сообщения: 511 Откуда: Псков Авто: ТАЗ 2115i, 2001 г.в., 1,5 л., 8кл.

# 22 Октября 2011 23:14

Вовчик52 писал(а):

если мотор работал без обратки значит давляк был в районе 6 кг и сколько интересно она жрала при этом?скорее всего насос дохлый в корягу и больше 3 кг не давал иначе ни одна обратная связь не ужала бы такой скачок производительности форсунок.пережми опять обратку под капотом и заведи-с подключеным манометром.давление должно быть в идеале ну всяко больше 5 кг. если нет-разбирать модуль насоса и поглядеть не сорвало ли или не лопнул гофрированый шланчик от перегруза-мож там сбрасывает.хотя вряд ли. скорее всего уже насос тютю...

насосу года нет...
буду давляк короче мерить.

Вовчик52

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 2648 Откуда: волго-вятский район

# 23 Октября 2011 08:45

pashu86 писал(а):

насосу года нет...

и что? если он валял постоянно на всю он быстро сел от натуги.а вообще странная ситуация. тут нужно разобрать и разобраться.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям