Ошибка 0172 - Что делаем?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Андрей 21103
# 13 Февраля 2004 13:06
Ну вот. Сегодня заводился минут 20. Свечи явно пора менять. Завелся и загорелась ошибка 0172 - Система слишком богатая.
Минут через 30, пока доехал до работы - попробовал ее скинуть - загорелась снова.
На работе двигателя никак не отражается.
Чего делать нуно? Smile
PSP31
# 13 Февраля 2004 13:12
Много бензина в масле оказалось, пока 20 минут пробывал завести. А потом он начал оттуда испаряться, что и зарегистрировала система.
Надо бы принять меры к улучшению пуска. Свечи и т.д. ...
moonchild
# 14 Февраля 2004 17:43
PSP31 писал(а):

Много бензина в масле оказалось, пока 20 минут пробывал завести. А потом он начал оттуда испаряться, что и зарегистрировала система.
Надо бы принять меры к улучшению пуска. Свечи и т.д. ...



...а как бензин в масло попал....!? Surprised
PSP31
# 15 Февраля 2004 00:01
moonchild писал(а):

...а как бензин в масло попал....!? Surprised



А как по-вашему?
Ёж
# 15 Февраля 2004 09:57
PSP31 писал(а):

Много бензина в масле оказалось, пока 20 минут пробывал завести. А потом он начал оттуда испаряться, что и зарегистрировала система.




Безин в Масло при пуске?. Вы гоните Shocked ?
Или движку светит коптилка :ooo: ?
Весь лишний бензин вылетает в выхлопную ? но не как не в картер?.

В Сибири к примеру при температуре -40 :cool: в авто ЗИЛ специально лют бензин в масло чтоб его можно было завести на морозе?.
PSP31
# 15 Февраля 2004 10:52
Ёж писал(а):

Безин в Масло при пуске?. Вы гоните ?



А проверьте сначала, прежде чем заявлять, что кто-то гонит.
Ёж
# 15 Февраля 2004 12:50
PSP31 писал(а):

Ёж писал(а):

Безин в Масло при пуске?. Вы гоните ?



А проверьте сначала, прежде чем заявлять, что кто-то гонит.




Интересно как это проверить?.
Деже если налить бензин через масло заливную горловину ?. И каким же способом можно это проверить?.. что бензин есть в масле?
(единственное что изменится это вязкость масла так как бензин очень хорошо смешивается с маслом)

При нагреве масла (то есть во время работы движка)
Бензин будет испарятся и выходить (в виде паров) через сапун постепенно!!?. Но не через камеру сгорания? и на качество горючей смеси не как не повлияет (если и будет то ничтожно мало что датчик Лямба этого не определит) ?
MikRo
# 15 Февраля 2004 13:06
Ёж писал(а):


При нагреве масла (то есть во время работы движка)
Бензин будет испарятся и выходить (в виде паров) через сапун постепенно!!?. Но не через камеру сгорания? и на качество горючей смеси не как не повлияет (если и будет то ничтожно мало что датчик Лямба этого не определит) ?



Какие глубокие познания! А то, что шланг отвода картерных газов подключается к впускному коллектору Вам ничего не подсказывает?
Ёж
# 15 Февраля 2004 14:55
MikRo писал(а):

Ёж писал(а):


При нагреве масла (то есть во время работы движка)
Бензин будет испарятся и выходить (в виде паров) через сапун постепенно!!?. Но не через камеру сгорания? и на качество горючей смеси не как не повлияет (если и будет то ничтожно мало что датчик Лямба этого не определит) ?



Какие глубокие познания! А то, что шланг отвода картерных газов подключается к впускному коллектору Вам ничего не подсказывает?



Не знал что картерные газы ОТСАСЫВАЮТСЯ на 103 движке через глушитель
MikRo
# 15 Февраля 2004 15:40
Да ну! Smile И где же соединяются КАРТЕР и ГЛУШИТЕЛЬ?
moonchild
# 15 Февраля 2004 23:05
PSP31 и Mikro

...уж не утверждаете ли вы, что за получасовую поезку из того количества бензина, что стек во время пуска за 20 мин по стенкам цилиндров, испарилось столько, что богатило смесь всю поездку!!!!!!!!!!...и потом еще раз!!!!!!!!!.... Surprised

....какой же величины должен быть зазор в ЦПГ, как должны залечь кольца и какие дырявые форсунки надо иметь, чтоб за 20 мин намешать смесь, которая потом испаряется и богатит!!!!!... Surprised ...что-то с трудом верится....
PSP31
# 15 Февраля 2004 23:31
Я сталкивался с подобным.
Для меня тема закрыта, а Вы как хотите, можете продолжать...
Ёж
# 16 Февраля 2004 00:14
лично мое мнение
что пока движок четно пытались завести
залили свечки(капитально) ? на которых после пуска образовался нагар ? который потом мешал качественно работать свечкам? (нужно было прокалить на больших оборотах)
А если были пропуски в цилиндрах вот датчик и выдавал ошибки
Других причин мне кажется быть не может?

У кого есть еще какие мнения ???
Alex2112_AUDI_A4
# 16 Февраля 2004 08:06
Ёж писал(а):


У кого есть еще какие мнения ???


Думаю все гораздо проще. Помирают свечи или провода, возможно МЗ на определенных оборотах искру через раз дает на один из цилиндров, двиг подтраивает, вот вам и богатая смесь! И поверте визуально это НЕ ВИДНО! А с маслом в цилиндре вы загнули??? Хотя если двиг прошел тысяч, то кольца уже не держат?
ЗЫ: Меняйте свечи провода и МЗ, ДК последовательно??
MikRo
# 16 Февраля 2004 13:19
moonchild писал(а):

PSP31 и Mikro

...уж не утверждаете ли вы, что за получасовую поезку из того количества бензина, что стек во время пуска за 20 мин по стенкам цилиндров, испарилось столько, что богатило смесь всю поездку!!!!!!!!!!...и потом еще раз!!!!!!!!!.... Surprised

....какой же величины должен быть зазор в ЦПГ, как должны залечь кольца и какие дырявые форсунки надо иметь, чтоб за 20 мин намешать смесь, которая потом испаряется и богатит!!!!!... Surprised ...что-то с трудом верится....



А что тут удивительного? Ведь никто не удивляется, что система замечает обеднение смеси из за маленькой щели или выкрученой шпильки? И это при том, что воздуха в 14.7 раз больше, чем бензина!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •