На форуме 14 лет
Сообщения: 70
Откуда: п. Свободный, Свердловская обл.
Авто: ВАЗ-21101/2006г/1.6/8V/Bosch M7.9.7+/B104DR17
ну и, собственно, хотел посоветоваться отчего стук и к чему готовиться?
у самого только 2 варианта:
- распредвал (хотя, как здесь на форуме у кого слышал, он стучит с некоторой периодичностью, у меня же стук постоянный)
- какой то из поршней.
на видео нужно прислушаться, чтобы услышать его на общем фоне шума
http://www.youtube.com/watch?v=yOQOlT5WGdc
На форуме 16 лет
Сообщения: 1203
Откуда: 59 регион
Авто: разные
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 13 лет
Сообщения: 574
Авто: приора
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
Приветствую всех..Вообщем имеется сток ВАЗ 21101 2005 года 1,6 8кл. Проблема - стук непонятный в двигателе! Вчера записал видео со звуком ДВС на холодном двигателе и на прогретом..посмотрите пожалуйста..не знаю что уже и думать..клапана? помпа?поршень?распред?...вот ссылки - http://www.youtube.com/watch?v=biooI1ZqLoU
и http://www.youtube.com/watch?v=OhkckVWPOXI ! Жду с нетерпением ваших ответов! Заранее спасибо!У меня также работает со звуком трактора
, эт у нас движки такие особенные 
(конструктивно)
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
прислушайся пжл..его дергает на хх и в руль отдает и рычаг кпп дергается что на хх что на передаче.
Ну в руль движок отдавать не может, дёргает на ХХ - либо подсос, либо РХХ (вот я купил новый рхх-оказался подделка, чтобы машина не дёргалась, порой приходится делать перезапуск, и тогда обороты более-менее держаться) а рычаг кпп дёргается практически у каждого второго не зависимо от состояния двс (ну конструкция у него такая)
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
На форуме 14 лет
Сообщения: 70
Откуда: п. Свободный, Свердловская обл.
Авто: ВАЗ-21101/2006г/1.6/8V/Bosch M7.9.7+/B104DR17
На форуме 14 лет
Сообщения: 245
Откуда: Новокузнецк
Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02K брутальный самец
На форуме 12 лет
Сообщения: 12
Откуда: Серпухов (Московская область)
Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Золото инков
На форуме 16 лет
Сообщения: 9063
Авто: колхозный джип
На форуме 14 лет
Сообщения: 70
Откуда: п. Свободный, Свердловская обл.
Авто: ВАЗ-21101/2006г/1.6/8V/Bosch M7.9.7+/B104DR17
в конечном итоге оказалось, что у меня стучал распред. помогла шайба между ним и крышкой
Какой толщины?
толщина шайбы 0,5-0,53 мм. здесь не может быть типового размера.
если подвести итог, исходя из нескольких тем, то процедура такова:
- снимаем ремень;
- через деревянную проставку! легкими! ударами в болт шкива распреда, утапливаем его, пока не услышим характерный металлический стук (когда он упрется в заднюю крышку);
- снимаем заднюю крышку;
- штангелем меряем расстояние от края ГБЦ до "бортика" распредвала (которым он и упрется в крышку) - возможны и другие варианты замера, но этот мне кажется наиболее удобным;
- через деревянную проставку! легкими! ударами по торцу распреда (там где сняли крышку) двигаем его вдоль оси, опять же до появления характерного металлического стука (пока он не упрется бортиком в подшипник);
- снова замеряем расстояние по вышеописанной технологии
- и считаем толщину шайбы = новое_расстояние - старое_расстояние;
внутренний диаметр шайбы = 26 мм
внешний = 35 мм
На форуме 13 лет
Сообщения: 1
Авто: ВАЗ-21099i 2003г.
На форуме 14 лет
Сообщения: 22
Откуда: Томск
Авто: ВАЗ 21120- 1,5 л., опоры SS 20, стойки перед/зад Kayaba/Plaza arctika, сцепа Valeo
Эта тема избитая, но всё же.
Про стук распредвала начитался, но у большинства(или даже у всех) стука на холодную почти нет, а на горячую сильнее. А у меня наоборот, как разогреется, стучит тише.
Двиг 2111, пробег 160тык. С пару тысяч назад менялись сальники клапанов и распредвал, крышка на сколько-то стачивалась, клапана регулировались. Завели, а стук все равно остался. Мастер сказал капиталить надо, и что это стучит шатун. Пока езжу так, масло не ест, едет нормально. Другим спецам показывал, один говорит клапана стучат, второй - распредвал. Кому верить не знаю. Что скажете? Зарнее благодарю!
ко всему вышесказанному присоединяюсь, такая же фигня, только у меня 1,5 л., 16 В, 5 тыс.км назад менялась прокладка ГБЦ (по причине ее пробивания) распреды и клопы смотрелись мастерами, вроде как все гуд ( с их слов). Отъездил с этим звуком уже 10-15 т.км, пока забил, но напрягает, сейчас зима близится, не хочется как то встать на трассе и махать веревкой. Спецы где вы? Требуются советы
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
