320827030 писал(а):проверил, при дальнем мультиметр кажет 13-12,8
Тогда как понять? -
320827030 писал(а): только при зажигании. проседает до 10 вольт,
именно, причем без потребителей
Тогда не сходится!!!
Дальний потребляет БОЛЬШЕ зажигания.т808 писал(а):320827030 писал(а):проверил, при дальнем мультиметр кажет 13-12,8
Тогда как понять? -
320827030 писал(а): только при зажигании. проседает до 10 вольт,
именно, причем без потребителей
Тогда не сходится!!!
Дальний потребляет БОЛЬШЕ зажигания.
ну вот значит что при зажигании что то еще жрет и причем много..320827030 писал(а):значит что при зажигании что то еще жрет и причем много..
Первые 4-5 секунд после включения зажигания жрет бензонасос,но не больше чем одна лампочка Дальнего.
Потом и он выключается.
Вытаскивание предохранителей не поможет,ни один из них не связан с цепью зажигания.
Ты писал,что-
320827030 писал(а):когда завожу двигатель без потребителей то напряжение просядает на 10 секунд до 10,5 и все начинает колбасить. Потом видимо срабатывает регулятор напруги и оно выравнивается до положенных.
Видимо эти 10 секунд продолжает и лампа разряда АКБ гореть?
Значит мало первичное возбуждение генератора.т808 писал(а):320827030 писал(а):значит что при зажигании что то еще жрет и причем много..
Первые 4-5 секунд после включения зажигания жрет бензонасос,но не больше чем одна лампочка Дальнего.
Потом и он выключается.
Вытаскивание предохранителей не поможет,ни один из них не связан с цепью зажигания.
Ты писал,что-
320827030 писал(а):когда завожу двигатель без потребителей то напряжение просядает на 10 секунд до 10,5 и все начинает колбасить. Потом видимо срабатывает регулятор напруги и оно выравнивается до положенных.
Видимо эти 10 секунд продолжает и лампа разряда АКБ гореть?
Значит мало первичное возбуждение генератора.
нет, как только двигатель заведен, все лампочки гаснут, и только боротовик предупреждает что напряжение 10,5-11 вольт. Ну и например если вкл подсветка приборов то она оч тускло горит, потом когда напруга возрастет то все нормально подсвечивается.320827030 писал(а): и только боротовик предупреждает что напряжение 10,5-11 вольт
Вероятно тут дело в цепи питания БК и приборки. Напряжение желательно измерять непосредственно на его клеммах для большей точности.GSVNN писал(а):320827030 писал(а): и только боротовик предупреждает что напряжение 10,5-11 вольт
Вероятно тут дело в цепи питания БК и приборки. Напряжение желательно измерять непосредственно на его клеммах для большей точности.
подсветка это так к примеру, все потребители вяло работают при заводе, потом газонешь-напруга вырастет и все работает как часы. раньше такого не наблюдал320827030 писал(а):потом газонешь-напруга вырастет
Цепь возбуждения или регулятор напряжения.320827030 писал(а): потом газонешь-напруга вырастет и все работает как часы.
Теперь понятно!Это и предполагал.
GSVNN прав - виноват РН.
Твоему экземпляру не хватает тока для первичного возбуждения.
Можно и так оставить,а можно и исправить несколькими способами.
1.Заменить РН
2.Заменить Монтажный Блок на тот,что с индексом -60.
3.Подключить резистор 50 Ом 5 ватт параллельно лампочке разряда АКБ.
4.Заменить саму эту лампочку на более мощную 3-4 ватта.
5.Установить доп.реле генератора по схеме http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/1010/0e/9dd1719a83fa.jpg.html
Последний 5-ый вариант - лучший из всех! 
т808 писал(а):320827030 писал(а): потом газонешь-напруга вырастет и все работает как часы.
Теперь понятно!Это и предполагал.
GSVNN прав - виноват РН.
Твоему экземпляру не хватает тока для первичного возбуждения.
Можно и так оставить,а можно и исправить несколькими способами.
1.Заменить РН
2.Заменить Монтажный Блок на тот,что с индексом -60.
3.Подключить резистор 50 Ом 5 ватт параллельно лампочке разряда АКБ.
4.Заменить саму эту лампочку на более мощную 3-4 ватта.
5.Установить доп.реле генератора по схеме
http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/1010/0e/9dd1719a83fa.jpg.html
Последний 5-ый вариант - лучший из всех!
РН новый, как же так?
5 ый вариант - доп реле - это надо от гены доп провода тащить?
и может ли из-за этого косяка не срабатывать автозапуск?320827030 писал(а):и может ли из-за этого косяка не срабатывать автозапуск?
Смотря как сигнализация определяет то, что двигатель был запущен. Отсоедини провод (если есть) сигналки присоединённый к проводу возбуждения генератора и запусти двигатель. Посмотри какой будет результат.Sевер писал(а):батарейка умирает в течении двух месяцев, из потребителей только сигналка и магнитола в режиме ожидания.
Это на стоящей машине или в процессе эксплуатации? Сколько генератор выдаёт напряжения, а также какая интенсивность и продолжительность поездок? Сколько потребление в режиме охраны?320827030 писал(а):РН новый, как же так?
Даже в одной партии могут попадаться разные РН.
320827030 писал(а): - доп реле - это надо от гены доп провода тащить?
По схеме ясно,что ничего никуда тащить не нужно.
Переделки минимальные.
Sевер писал(а): батарейка умирает в течении двух месяцев,
Для диагноза необходимы ответы на ВСЕ вопросы GSVNN
XxJxX писал(а): единственная догадка что обмотка где то пробита
Все проще.XxJxX писал(а):зарядка по прибору в панели показывает 14в.. примерно 3мм от середины...
Измерять ТОЛЬКО на клеммах АКБ и шпильке генератора.
Все,что в салоне - проходит по другим цепям.
Вот тогда и станет ясно что виновато - генератор или цепи вольтметра.
XxJxX писал(а): 14в.. примерно 3мм от середины..
Нужно не примерно,а точно,и ни в миллиметрах,а в вольтах.
На низкой панели середина белого сектора вольтметра соответствует ровно 14,0 вольта.т808 писал(а):Нужно не примерно,а точно,и ни в миллиметрах,а в вольтах.
На низкой панели середина белого сектора вольтметра соответствует ровно 14,0 вольта.
Проверил на клемах показывает 14,4в на холодном двигателе... при прогретом без потребителей 13,7... ближний свет 12,4... думаю пойдет..XxJxX писал(а):ближний свет 12,4... думаю пойдет..
Куда пойдет-то? Это же жесть.Димoн писал(а):XxJxX писал(а):ближний свет 12,4... думаю пойдет..
Куда пойдет-то? Это же жесть.
я бы даже сказал не жесть, а сгоревший выпрямительный мост(подкова)XxJxX писал(а): ближний свет 12,4..
Это уже с АКБ сосет ток,а не с генератора! 
Димoн писал(а):Куда пойдет-то? Это же жесть.
Это верно!
Slavny писал(а):не жесть, а сгоревший выпрямительный мост(подкова)
Совершенно верно!
Или ослабло крепление фазной обмотки к мосту и он подгорел вот так
http://i073.radikal.ru/1010/e0/73be1c5adc75.jpg
На гене карбюраторных подгорание аналогично.т808 писал(а):
XxJxX писал(а):
ближний свет 12,4..
Это уже с АКБ сосет ток,а не с генератора!
Димoн писал(а):
Куда пойдет-то? Это же жесть.
Это верно!
Slavny писал(а):
не жесть, а сгоревший выпрямительный мост(подкова)
Совершенно верно!
Или ослабло крепление фазной обмотки к мосту и он подгорел вот так
С АКБ еще не берет... 0,4 В еще пытаются зарядить его... думал поставить гену с инж.. но буджет выходит около 5р... если брать сразу шкивы с масляным насосом...XxJxX писал(а):С АКБ еще не берет... 0,4
Заряженая АКБ имее напругу/ЭДС 12.7 вольт.
При 12.4 вольтах в бортсети гена уже участия в питании не принимает (всё работает от АБ), скорее всего из-за пробитых диодов или (и) подгоревшего пятака на шпильке и(или) подгоревших\ослабленных площадок статорных обмоток.XxJxX писал(а):С АКБ еще не берет... 0,4 В еще пытаются зарядить его..
У тебя разряжается аккум, какие 0.4 В, если заряженный аккум имеет напряжение 12.7-12.9?XxJxX писал(а):С АКБ еще не берет... 0,4 В еще пытаются зарядить его...
Чтобы убедиться,можешь поставить амперметр в цепь РОЗОВОГО провода от АКБ до генератора,тогда увидишь в какую сторону при этом ток течет.
Хотя Rover_61reg и Димoн уже правильно ответили.