ВАЗ 21124, 2007 год.
После очередного запуска двигателя, увидел, что стрелка тахометра прыгнула до 2тыс., т.е. при выключенном зажигании стала стрелка показывать вместо нуля, а "2".
Как так получилось и как исправить? Тест приборки не помог!

DLS
Скинь клемму акб на три минуты, должно помочь.

Gennadiy K
ок, проверю!

однозначно поможет но не на долго. глюки будут повторяться вновь и вновь, пока не замениш приборку. проходили такое, правда по гарантии.
а приборка счётмашевская?

сделай его несколько раз !..

зы. у меня раньше часто такая проблема возникала.. тоже правил тестом приборки... когда достало - разобрал приборку - все дело было в тарельчатой пружине внутри шагового двигателя тахометра..


у меня именно она )
кому нужно - раскажу что там в них эту проблему создает и как починить )
зы. там пружинку эту подогнуть посильней и все );


если дело в пружине то нифига не поможет. только тестом приборки( ну или разборкой)

Давай рассказывай, у меня тоже счётмашевская.

Помогло, не знаю надолго или нет, но помогло!
Скинул минус на минут 10, пока лягушку менял, накинул - все зер гуд. Второй день полет нормальный!

это не на долго....обязательно будет повтор ситуации. мне счётмашевскую по гарантии поменяли на VDO, вот у них точно таких косяков нет.

Polmiro
как определить не снимая?

по нарисованному значку производителя в центре комбинашки. у счётмаша значёк-буква С с "загогулинами"

операция не сказать что простая..
нужно разобрать приборку: снимаем ее с тачки, откручиваем все винтики у нее собратной стороны , стекло убираем (на защелках) далее снимаем стрелки , после чего снимаем шкалу.
Получаем перед собой по сути плату приборки с вставленными в нее шаговыми двигателями. теперь нам нужно вскрыть двигатель ,например тахометра. там просто - 4 зачелки с боку . отгибаем их - и вуаля .
наблюдаем внутренности : несколько шестеренок . на цетнральной оси с шестерней (той на которую стрелка одевается) сверху надета типа шайбочи .. диаметром 2-3мм
вот в ней все и дело. в теории это тарельчатая пружина, которая прижимает ось и не дает той болтаться и смещаться относительно остальных... но толи изначально она слабо загнута, толи со временем ослабевает ...
кароче выгибаем эту пружинку (загибаем ей краешки) . получется что-то типа "U" и кладем на место..
теперь собираем приборку обратно

зы. как разобрать приборку можно точнее почитать в теме изменения подсветки . ну и ,кстати , сделать себе ее сразу )



помогло потому, что после скидывани клеммы , приборка делает тест , только без вращения стрелок, но с их установкой.
не отрубая клеммы , делая тест приборки - получил бы тоже самое
я ж говорил - повтори тест и поможет

VitalyR понятно, полезу туда только в случае крайней необходимости, когда уже и выкинуть будет не жалко.
Подсветка штатная устраивает вполне.

VitalyR
Делал раз пять тест, только скидывание клеммы помогло!
Кстати, раз эта проблема останется, то надо идти за диодами

да хоть сто раз сделал бы-тоже не помогло бы. выше речь идёт о разных причинах поломки.