Здравствуйте всем!
Имеется ваз 2114 2009 года, двиг 1.6 11183 (калина) пробег около 30 тыщ км, мозг м73 не прошивалась, полный сток. Проблема в том, что на холостом ходу заметно очень неравномерная работа двигателя, то есть обороты держатся 800-840, а в салоне слышно как двиг неравномерно работает, если открыть капот, иногда можно увидеть, что двигатель вибрирует. Вот снял на тел, не пинайте за качество http://rutube.ru/tracks/5097890.html
Неравномерная работа наблюдается и на горячую и на холодную.
В течени года было сделано:
свечи бош платинум.
провода слон
мз (соатэ) - сомневаюсь, что он не палёный
топливный фильтр фрам
регулировка клапанов
замена масла с фильтром 2 раза
замена воздушного фильтра
замена рхх
промывка дроссельной заслонки

Я когда машину купил 2 года назад она у меня работала достаточно равномерно, не было никаких рывков, провалов.

Заранее буду всем благодарен за ответы.

На моем авто 2004 г.в. была такая проблема: обороты плавали на холостых, но не всегда. Взял попробовать ЭБУ такой же как и у меня, но с другой прошивкой - две недели ездил, машину как подменили. Поставил такую прошивку на свой ЭБУ. Теперь езжу, радуюсь. Попробуй у кого нить взять такой же ЭБУ и проверить. Я перед этим кучу датчиков сменил - только вот МЗ не решился менять.

Многие тут писали о подобной болезни движков 1,6 8кл.у меня так же колбасит,не приятно,понимаю,но пока решения не нашел,немного помогла замена задней подушки ДВС,была вибрация,но как работал не ровно так и работает.Тоже не знаю как лечить.

на диагностику ездил?надо узнать в чем дело..а не пол машины менять

на диагностике говооят - всё в норме.
в общем сегоня с утра заменил свечи бош платинум (можно было и не менять, ездить и ездить ещё) на ЭЭ - машина стала работать чуть ровнее, лучше завелась с утра, но всё равно раз в 3-5 сек её подбрасывало что ли. Съездил в сервис, померили компрессию:
14.5-12.5-13-14
померили давление топлива в рампе - 3.5
вывод -хз.
Поехал в магаз, купил новую катушку зажигания БОШ (1850рэ), плюс новые провода (465р),заменил, итогом остался доволен, проблема практически ушла, машина работает практически ровно на хх, даже может разгон чуть улучшился. До этого ездил почти год на катушке Старого Оскола.

Тоже хочу попробовать заменить модуль зажигания.посмотреть реакцию,в сервисе говорили,что проблема с компрессией,но как он это узнал,не знаю,он ни чего не замерял(тоже надо померить будет)

разница компресии очень большая

Разброс компрессии большой вот и колбасит движок. Допускается разброс не более 1. У себя не замечал чтоб такое было.

мне мастер сказал, мо лесли больше 12ти компрессия - всё в норме. не парься.
А из-за чего может быть такой разброс? Как лечить?

вот эт бл...мастера .....клапана может прогарели

Разница в 1 кг, уже повод задуматься.
Возможно частично пробита прокладка между 2 и 3 цилиндрами.

а как можно компрессию выровнять? только башку снимать?
Просто пробег всего 30 тыщ, машине 2 года, неохота в двиг лезть

Резиновые заглушки на ресивере лопаются и начинает воздух сосать через них. Иногда вплоть до зажигания мясорубки, но в целом если совсем не отвалились - без нее. Как раз на ХХ двигатель начинает работать менее ровно.

ну нелезь потом целиком под капиталку влезеш...ну чтоб наверняка

http://liquimoly.ru/articles.html?id=51
вот предложили залить, мол за 30 тыщ тока нагар мог быть
Клопа регулировали месяц назад, всё в норме, зазоры отличные были

Сначала причину нужно установить (прокладка, кольца, клапана), потом по результатам и действовать.

Это не показатель, например по своему авто могу сказать, что головка была протянута через одно место откуда у некоторых руки растут. Незнаю что было бы с прокладкой если бы сам не протянул её по нормальному при пробеге 2 тысячи.

ладно, проконсультировался у специалиста, он сказал, если ездишь в городе на короткие расстояния и не крутишь двиг выше 2500об (да, так и езжу), то нагар за 30 тыщ образовался афигеть какой, залить жидкость для промывки клапанов и погонять на 4000 оборотах

Совет.. Лей хороший бенз, например лукойл 92 ЭКто, залей хорошего масла (лучше уменьши интервал замены), и дай ей хорошо просраться на трассе.. Держи обороты движка около 3-5 тыс. И клапана пристучатся на место, и кольца немного раскоксуются (может местами чуть залегшие были), короче уверен машина заработает лучше.
На будущее, не тошни, движок лубит обороты.

я тоже на короткие дистанции ездию..и так наездил уже 152тыщ..только обороты повыше держу...на счет жидкости наврятли поможет...разница компрессии очень большая