Так, мнения разделились
movsi писал(а):самара рассчитана на 8в поэтому лучше немного доработать каналы впуска выпуска
Serg_x писал(а):Ставь 16 вэ и не думай
как быть? приоровский двиг почти целиком ставить? боюсь, не потяну... либо ГБЦ штатную дорабатывать? либо как вариант
movsi писал(а): не надо вообше ничего начинать надо все как есть оставить
но это скучноdrone01 писал(а):как быть? приоровский двиг почти целиком ставить? боюсь, не потяну... либо ГБЦ штатную дорабатывать? либо как вариант
Что ты не потянешь? Их по 15-20 тыс в сборе обычно продают. За меньшие деньги можешь забыть даже о капиталке своего.
Да и потом, свой-то ведь тоже продать сможешь.Serg_x писал(а):Их по 15-20 тыс в сборе обычно продают
нашел новый блок цилиндров 21126 за 22 500 руб, плюс еще ГБЦ надо. итого 35к. Или советуешь б/у брать? да и с регистрацией проблемы, это ж номерной агрегат, черт его дериSerg_x писал(а):Какая нафиг регистрация ты в каком году живешь чувак ))) отменили её, не парься ))
ооо ништяк, а то я наткнулся на тему в факе про регистрацию нового движка, почитал и о-уел 
drone01 писал(а):короче буду сильно думать. щас что-то одно только осилю, весь двиг нет денег делать. а еще и зимние шины покупать, а еще глушитель прогорел, менять надо, короче возможно до весны отложу движок. а может и щас начну. так или иначе, если сделать гбц, а все остальное пока сток оставить, то ведь будет в этом прок?
Добавлено спустя 24 секунды:
а да, еще коробку надо делать)))
нет не будет, гбц лучше не трогать 
я свою убил теперь мучаюсь вся люфтит и шумит, лучше всего низ делать 75,6 кол.
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.htmlБДСМ писал(а):рублей 20-25 обойдется всё правсё, капиталка в 15-20
думаю тут есть смысл по частям не ковырять, а как приспичит капиталить, так и сделать сразу все.drone01 писал(а):БДСМ писал(а):рублей 20-25 обойдется всё правсё, капиталка в 15-20
думаю тут есть смысл по частям не ковырять, а как приспичит капиталить, так и сделать сразу все.
может шпг гранты воткнешь?movsi писал(а):может шпг гранты воткнешь?
а оно что даст? Просто я чот думаю сам не справлюсь, в сервисе буду делать. А там выгодней все враз сделать, раз уж разбирать двиг. А разбирать я буду в том случае, если больше не смогу ездить, а щас дело к тому идет. Но если щас всякими раскоксовками/промывками спасусь, то опять же отложу, и не буду ничего делать. как-то так. Но когда-нибудь все равно придется делать двиг, вот и строю планы, что поставить бы эдакое.. коленвал, поршня и т.д. Вот если от гранты ставить то там что и как будет?drone01 писал(а):movsi писал(а):может шпг гранты воткнешь?
а оно что даст? Просто я чот думаю сам не справлюсь, в сервисе буду делать. А там выгодней все враз сделать, раз уж разбирать двиг. А разбирать я буду в том случае, если больше не смогу ездить, а щас дело к тому идет. Но если щас всякими раскоксовками/промывками спасусь, то опять же отложу, и не буду ничего делать. как-то так. Но когда-нибудь все равно придется делать двиг, вот и строю планы, что поставить бы эдакое.. коленвал, поршня и т.д. Вот если от гранты ставить то там что и как будет?
даст дополнительную мощность, легкую раскрутку, думаю это будет по лучше чем 75 колено и поршня тдмк, если блок 1500 еще не растачивали то можно закинуть стандарт облегченную шпг но для 8 в еше сделать выемки для клапанов, я незнаю у грантовской шпг выемки имеются или нет, просто есть одно но, ремонтных размеров у приоро шпг нетmovsi писал(а):даст дополнительную мощность, легкую раскрутку, думаю это будет по лучше чем 75 колено и поршня тдмк, если блок 1500 еще не растачивали то можно закинуть стандарт облегченную шпг но для 8 в еше сделать выемки для клапанов, я незнаю у грантовской шпг выемки имеются или нет, просто есть одно но, ремонтных размеров у приоро шпг нет
боюсь что точили уже, т.к. капиталили один раз движок. хотя хз, опять же видно при вскрытии будет, а когда вскрывать надо уже определиться и купить запчасти нужные.DAVID 2110 писал(а):сейчас на гранту ШПГ цену лупят, как когда то на приору.
за 2 рубля отдам всего
ШПГ приора группы С пробег 10 тыс, полностью даже со вкладышами
movsi писал(а):если на низкий блок 71 колен поставить 16v разница в лошадках большая будет по сравнению с 75.6 колен ?
не покидают мысли о 16V, покатался на девятке 16в супер
Конечно, у тебя будет 92-95лс, а с 8в 1,6 80-82 
Timonz писал(а):Конечно, у тебя будет 92-95лс, а с 8в 1,6 80-82
на приоро ШПГ и того больше movsi писал(а):если на низкий блок 71 колен поставить 16v разница в лошадках большая будет по сравнению с 75.6 колен ?
не покидают мысли о 16V, покатался на девятке 16в супер
Вот тебе скажу как у меня получилось...
Собрал я свой мотор в итоге на 78 колене 8v с фрезерованой и запиленной гбц...обьем 1.7 типа...
Долго пытался почувствовать разницу с 1.5... почувствовал только что со второй теперь чуть ли не трогаться могу.Стартует с места тоже нормально... А ехать ну как-то так...12ка стоковая веселей едет в общем.
Так что однозначно 16v.Теперь сижу думаю будет чем зимними вечерами заняться...edmak писал(а):Собрал я свой мотор в итоге на 78 колене 8v с фрезерованой и запиленной гбц...обьем 1.7 типа...
Долго пытался почувствовать разницу с 1.5... почувствовал только что со второй теперь чуть ли не трогаться могу.Стартует с места тоже нормально... А ехать ну как-то так...12ка стоковая веселей едет в общем.
Люди в салоне будут не так чувствоваться, вот и весь прикол объёма на 8кл