Очень хороший разгон на больших оборотах - Ну это каждый школьник знает. Но, тут вроде такие рьяные противники этого, что

SUNshineNT

На форуме 14 лет Сообщения: 8016 Откуда: Екатеринбург Авто: SAAB 9-5 Aero 2003MY

# 14 Ноября 2011 08:23

Vert Shkan писал(а):

Раньше обычно машина если была то онда на всю жизнь, наверно отсюда подобные мифы

от тошнения на 1500-2000 ресурс наоборот уменьшается

Innuenze писал(а):

А чем плохо на высокой скорости на нейтралке катиться?

тем, что на колесах тяги не будет в случае чего
включая нейтралку на ходу - лишаем себя возможности затормозить двигателем, ускорится, сманеврировать и т.п.
автомобиль на нейтрали управляется только рулем

Innuenze

На форуме 13 лет Сообщения: 563 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 14 Ноября 2011 08:43

SUNshineNT
Ну это каждый школьник знает. Но, тут вроде такие рьяные противники этого, что создается ощущение, что коробке поплохеет от этого. Я сам частенько грешу этим перед светофором. С 80-и км допустим до сорока на четвертой накатом, потом уже на нейтралке доезжаю...

viper31

На форуме 15 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 14 Ноября 2011 08:57

REMR писал(а):

если при 60 км/ч оставаться на 3й передаче и разгоняться до 100

Зачем оставаться, вторую втыкай.

Г.у.М.а

На форуме 15 лет Сообщения: 4741 Откуда: Тюмень Авто: 2114 -->Opel Astra

# 14 Ноября 2011 10:01

чуть не помер со смеху от первого поста hehe

медведик

На форуме 13 лет Сообщения: 196 Откуда: Самара Авто: 21093 карб 1995 год=>голубое ведро 16v Я.5.1-41 + киа рио

# 14 Ноября 2011 10:11

недавно с батей ехал....вообще в шоке был....он там где я еду на второй четвертую воткнул и тапок в пол походу...обороты ниже 1000. вибрация ппц.а он еще ох как тянет.тачку жалко не обкатана еще толком cry

Последний раз редактировалось: медведик (14 Ноября 2011 10:12), всего редактировалось 1 раз

BPSNSK

На форуме 14 лет Сообщения: 1843 Откуда: 254 Авто: Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву! (c)

# 14 Ноября 2011 10:12

REMR
У нас в автошколе было так же, но только 5-я на 80 км/час.
В принципе можно и так, если не динамичная езда. Но только вот спидометр наверняка привирает 5-10% в большую сторону, значит нужна корректировка в уже нашем мозгу по управлению коробкой Smile

медведик

На форуме 13 лет Сообщения: 196 Откуда: Самара Авто: 21093 карб 1995 год=>голубое ведро 16v Я.5.1-41 + киа рио

# 14 Ноября 2011 10:15

BPSNSK писал(а):

REMR
У нас в автошколе было так же, но только 5-я на 80 км/час.
В принципе можно и так, если не динамичная езда. Но только вот спидометр наверняка привирает 5-10% в большую сторону, значит нужна корректировка в уже нашем мозгу по управлению коробкой Smile

специально мерил на сколько врет...по спидометру 20 с небольшим по gps 8-9 Very Happy

. по спидометру 90 реальных 71. больше сотни уже на 30 врет...потом спидометр обиделся на меня лежит и не рыпаеться facepalm

надо сделать чтоль как-нибуть...

BPSNSK

На форуме 14 лет Сообщения: 1843 Откуда: 254 Авто: Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву! (c)

# 14 Ноября 2011 10:18

Innuenze писал(а):

SUNshineNT
Ну это каждый школьник знает. Но, тут вроде такие рьяные противники этого, что создается ощущение, что коробке поплохеет от этого. Я сам частенько грешу этим перед светофором. С 80-и км допустим до сорока на четвертой накатом, потом уже на нейтралке доезжаю...

А ничего не грешишь, в это время (на передаче без газа) бенз не поступает в движок до определённого момента, так что ничего не будет страшного. Когда авто потребуется тяга, движок сам известит, но это уже будет дёрганье, но до этого лучше не доводить. Вобщем бенз не поступает до тех пор, пока авто само катится до определённых оборотов.

Для инжекторов это справедливо, ну и опять же смотря как устроена прога ЭБУ. У меня так.

Кстати, а на карбах как с подачей топлива во время отпуска газа с горки?

P.S. накатом, это когда без сцепления.

медведик

На форуме 13 лет Сообщения: 196 Откуда: Самара Авто: 21093 карб 1995 год=>голубое ведро 16v Я.5.1-41 + киа рио

# 14 Ноября 2011 10:22

BPSNSK писал(а):

Innuenze писал(а):

SUNshineNT
Ну это каждый школьник знает. Но, тут вроде такие рьяные противники этого, что создается ощущение, что коробке поплохеет от этого. Я сам частенько грешу этим перед светофором. С 80-и км допустим до сорока на четвертой накатом, потом уже на нейтралке доезжаю...

А ничего не грешишь, в это время (на передаче без газа) бенз не поступает в движок до определённого момента, так что ничего не будет страшного. Когда авто потребуется тяга, движок сам известит, но это уже будет дёрганье, но до этого лучше не доводить. Вобщем бенз не поступает до тех пор, пока авто само катится до определённых оборотов.

Для инжекторов это справедливо, ну и опять же смотря как устроена прога ЭБУ. У меня так.

Кстати, а на карбах как с подачей топлива во время отпуска газа с горки?

P.S. накатом, это когда без сцепления.

если все работает исправно (редко бывает) до 1500-1700 тормозит без подачи топлива если газ отпущен

Innuenze

На форуме 13 лет Сообщения: 563 Откуда: Екатеринбург Авто: Ваз 21093

# 14 Ноября 2011 10:40

BPSNSK
Я это понимаю, поэтому и включаю нейтраль, т.к. чувствую, что ещё чуть-чуть и двигатель захочет кушать. Повторюсь, я подумал, что все тут обсуждают, что это чем-то чревато, ехать на нейтрали при высокой скорости (чревато для двигателя или коробки).

медведик
По моему до 2000.

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 14 Ноября 2011 10:49

по молодости ездил как дебил на низких оборотах.
Правда движок меньше не прожил...под 300 тыщ проехал.
Но корыто не ехало
Ваще не хало.

Потом стал давить тапку, с удивлением увидел что даже мотор 1,3 может ехать, и неплохо ехать.
И как ни странно, бензина больше жрать не стало

Маму мою в автошколе обучали именно на то что "на первой надо только трогаться и пофиг какая скорость", в итоге уже на 4-й машине замечаю что трогается и тут же на вторую, корыто начинает спотыкаться и вытягивает только потому что двигатель мощнее.
Как то вел мамину Субару Импрезу, разогнался до 20-ти на первой, и тут мать как заорала что я порчу мотор, потому что на первой можно только трогаться. facepalm

SUNshineNT

На форуме 14 лет Сообщения: 8016 Откуда: Екатеринбург Авто: SAAB 9-5 Aero 2003MY

# 14 Ноября 2011 10:56

Innuenze писал(а):

Ну это каждый школьник знает. Но, тут вроде такие рьяные противники этого, что создается ощущение, что коробке поплохеет от этого. Я сам частенько грешу этим перед светофором. С 80-и км допустим до сорока на четвертой накатом, потом уже на нейтралке доезжаю...

ну коробке то точно ниче не будет
а ездой накатом лучше не злоупотреблять
при торможении на передаче, например, колеса сложнее в юз сорвать

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2689 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 14 Ноября 2011 12:28

Innuenze писал(а):

А чем плохо на высокой скорости на нейтралке катиться?

Бенз двиг больше кушает чем просто отпустил педаль газа и передача.
ну и высокая скорость обязывает быть готовым к маневру а у тя нейтраль

REMR

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21099 карбюраторная

# 14 Ноября 2011 15:44

BPSNSK писал(а):

Кстати, а на карбах как с подачей топлива во время отпуска газа с горки?

P.S. накатом, это когда без сцепления.

На карбе точно так же. Там система ЭПХХ и клапан ХХ

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45833 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Ноября 2011 15:49

REMR писал(а):

Там система ЭПХХ и клапан ХХ

Подача топлива перекрывается жлектромагнитным клапаном в том случае, если обороты выше 2100 и водитель полностью отпустил педаль газа. Когда обороты падают ниже 1900, то подача топлива снова включается.
На инжах подобная система?

Foxcor

На форуме 17 лет Сообщения: 236 Откуда: Ярик Авто: 2115 май 2006 "Сочи"

# 14 Ноября 2011 16:13

Garik36 писал(а):

REMR писал(а):

Там система ЭПХХ и клапан ХХ

Подача топлива перекрывается жлектромагнитным клапаном в том случае, если обороты выше 2100 и водитель полностью отпустил педаль газа. Когда обороты падают ниже 1900, то подача топлива снова включается.
На инжах подобная система?

Нет конечно, пока катишся до 1000 оборотов топливо не поступает, но лучше перейти на нетраль в районе 1100-1200, иначе расколбас обеспечен (это если катишся на 3-4 -ой передачи) я обычно перед светофорами постоянно накатом еду, с 60 до 40 на четвертой, с 40 до 20 на третьей...потом тока нетраль...ну конечно сейчас уже перешел на зимний стиль езды, в основном торможу двигателем...

bin564

На форуме 14 лет Сообщения: 1036 Авто: 2109 1990 карб(лом),2109 1989 карб(60000)

# 14 Ноября 2011 17:17

может от состава смеси зависит как машина тянет на низких оборотах

Raptor

На форуме 14 лет Сообщения: 1686 Откуда: Ставрополь Авто: Lada 21144

# 14 Ноября 2011 20:37

Внесу небольшую поправку. На инже до 1500-1600 оборотов режим ПХХ, а после расход как на холостых и потом расколбас. Еще очень приятная фича на инже - во время движения ХХ -1000 оборотов. Останавливаешься - спускается на 850.

Димoн

На форуме 17 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 14 Ноября 2011 20:42

Raptor писал(а):

Останавливаешься - спускается на 850.

Лучше бы оно никуда не спускалось.

Alexandr972

На форуме 15 лет Сообщения: 1062 Откуда: Украина Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1

# 14 Ноября 2011 22:05

Вот и сегодня ехал экономил топливо пока чудак на ланосе не стал пристраиваться..... 3 в пол 4 в пол и он где-то потерялся....Могут и наши машины иногда нормально ездить оказывается. (Ланос 1,5 л так что потягаться можно)

Suse

На форуме 13 лет Сообщения: 13603 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 15 Ноября 2011 10:51

SUNshineNT писал(а):

колеса сложнее в юз сорвать

При торможении двигом? или када на передачи едешь и сцепление не выжимаешь?тока тормоз

Foxcor писал(а):

в основном торможу двигателем...

То есть отпустил газ?или перешел на низшую передачу

Alexandr972 писал(а):

.Могут и наши машины иногда нормально ездить

Ездят !Без всяких могут...Тут до меня докопалася стритсракер на 8 ке тон,пердак...догоняет меня....я на второй в пол,на 80 третью и тю-тю....сракер отстал...
Ни зимней опаснее...шипы как коньки..

Расчитывайте свои силы!
Drinks or Beer

MALbISH

На форуме 13 лет Сообщения: 543 Откуда: Краснодар Авто: 11173-33-436 Люкс, 2008г, 8кл

# 15 Ноября 2011 12:20

про скорость и передачи
1-ая никогда не смотрю, тыщах на 3 переключаюсь, хотя бывали случаи и на 4-5 000
2-ая примерно до 3500 об/мин по скорости около 50
3-ья до 60-70 км/ч по тахометру ХЗ
4-ая за городом до 100 -110 км/ч
5-ая крейсерская поддерживаю на 100-110
на обгоне переключаюсь на 4 и до 120 набирает быстро
пробовал на пятой - так она скорость набирать нормально начинает после 130
Все скорости по показаниям спидометра, но он врет. при 110 по спидометру 100 на GPS.

Димoн

На форуме 17 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 15 Ноября 2011 12:36

MALbISH писал(а):

на обгоне переключаюсь на 4 и до 120 набирает быстро

Обгон на 4 актуален только после 100. А до только на 3.

MALbISH

На форуме 13 лет Сообщения: 543 Откуда: Краснодар Авто: 11173-33-436 Люкс, 2008г, 8кл

# 15 Ноября 2011 12:46

Димoн писал(а):

Обгон на 4 актуален только после 100. А до только на 3.

на 3-ей на перевал хорошо идет 80. Только сцеплением попахивает,
а по трассе обычно скорость ниже 80 не опускается.

Лёха198

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 10552 Откуда: Это Самара! Больше угара! Авто: Hyundai Solaris 1,6 AT Comfort 2020 (Winter+Light+Advanced)

# 15 Ноября 2011 12:47

Suse писал(а):

Ни зимней опаснее...шипы как коньки..

надо за скоростью внимательнее следить и резину тщательнее выбирать. зима у меня Мишки Х-айс норт 1 на R13 - чуток добавило недостаточной поворачиваемости из-за меньшего держака, ощущения большего подлома резины на асфальте, в сравнении с летней Хаккой грин на R14. ну оно-то и понятно. покрытие более скользкое, шипы те же ещё, резина на R13 да и состав мягче летнего. а в остальном - вот и вся разница Pardon

Димoн писал(а):

Обгон на 4 актуален только после 100. А до только на 3.

+1

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям