MALbISH писал(а):SUNshineNT писал(а):
а упор капота покатит?
скорее всего нет. это как минус искать на двери.
Это гораздо круче!
Упор через резиновую втулку на кузове стоит,а на капоте под него пластиковая вставка (у кого она есть).
Да и совет был - цеплять на массу ДВИГАТЕЛЯ,а не кузова!!!
На старых Самарах,где -АКБ соединялся с кузовом проводом 16мм.кв. еще кое как пройдет соединение с КУЗОВОМ,а на новых просто отгорит этот провод от шпильки массы. 
cezar писал(а):заводил как бы через прицепной акум.. есть ли риск таким образом спалить у себя что-то?
Никакого риска нет,даже если цеплял не к полудохлому своему,а к полностью заряженному.
Две АКБ не страшны стартеру,а тем более и остальным потребителям,учитывая что это делается разово и провода от второй АКБ достаточно длинные.Цитата:- почему все вокруг твердят что надо прикуривать от заведенной машины (ещё и насмехаться пытаются lol1 )
Варианта два: либо ещё не ремонтировали свой генератор, либо уже ремонтировали свой генератор.
Сдохший генератор при такой процедуре я видел.
Цитата:- почему не удалось завести (что могло быть причиной) ?
- почему все вокруг твердят что надо прикуривать от заведе
Каким аккумулятором пытался запустить?
Сопротивление контактов и проводов не позволило достичь нужного тока.
Севшая АКБ была вообще севшая? Или не совсем севшая, а авто не заводилось по другой причине?Wanderlust писал(а):Каким аккумулятором пытался запустить?
варта блу динамик 60 Ач , но он точно заряженный был и "прогретый"
Wanderlust писал(а):Севшая АКБ была вообще севшая?
а вот ХЗ. я чота даже и не стал его мучить 