всё время работает карлсон - Семейство "Самара"

ivan-ivan

На форуме 14 лет Сообщения: 282 Авто: ВАЗ 21093

# 15 Ноября 2011 16:38

Перегрелась - заменил термостат, при этом отвинтил датчик температуры, протёр всюду и завинтил....завёл и автоматом включился карлсон и не выключается

Димoн

На форуме 17 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 15 Ноября 2011 16:42

Ну так проверь датчик.

alexdriver

На форуме 13 лет Сообщения: 925 Откуда: Саратов Авто: ВАЗ 2114

# 15 Ноября 2011 16:46

контакты проверь на датчике температуры

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47269 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Ноября 2011 16:50

ivan-ivan писал(а):

..завёл и автоматом включился карлсон и не выключается

Забыл одеть разъем на ДТОЖ около термостата. Wink

В худшем случае - надлом провода у входа в колоду этого датчика.

ivan-ivan

На форуме 14 лет Сообщения: 282 Авто: ВАЗ 21093

# 15 Ноября 2011 17:45

А ещё зараза компьютер стал показывать температуру двигателя произвольно и скачет 48....75...23

SUNshineNT

На форуме 14 лет Сообщения: 8016 Откуда: Екатеринбург Авто: SAAB 9-5 Aero 2003MY

# 15 Ноября 2011 17:47

ivan-ivan писал(а):

А ещё зараза компьютер стал показывать температуру двигателя произвольно и скачет 48....75...23

проверяй разъем ДТОЖ и провода до него

ivan-ivan

На форуме 14 лет Сообщения: 282 Авто: ВАЗ 21093

# 15 Ноября 2011 18:06

Он от датчика на контроллер идёт сразу?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47269 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Ноября 2011 18:30

ivan-ivan писал(а):

Он от датчика на контроллер идёт сразу?

Да.
Сначала смотри провода около разъема датчика.
Шевели,а друг пусть смотрит на БК температуру.

А еще посмотри не ослабли ли гайки,крепящие массовые провода к задней крышке распредвала.

alexdriver

На форуме 13 лет Сообщения: 925 Откуда: Саратов Авто: ВАЗ 2114

# 15 Ноября 2011 18:38

и, если ничего не поможет, то меняй ДТОЖ

ivan-ivan

На форуме 14 лет Сообщения: 282 Авто: ВАЗ 21093

# 15 Ноября 2011 21:10

спасибо, всё попробую

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 15 Ноября 2011 22:33

Интересно, откуда все узнали, шо у него инж...??? Про ДТОЖ присоветовали... Smile

Утром включил зажигание, карлсон молотит... Выключил... Снова включил, молотит... Скинул провод с термодатчика и поехал... Купил новый, и заменил... В старом КОЗА конкретная... Видать, время пришло...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47269 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Ноября 2011 22:46

kazak1102 писал(а):

Интересно, откуда все узнали, шо у него инж...??? Про ДТОЖ присоветовали...

Ну допустим не все.
И не сразу. Smile

А ответ прост-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6258021&highlight=#6258021

Конечно у особо продвинутых ДД может стоять и на карбовом двигателе.
Но не в этом случае. Wink

kazak1102 писал(а):

В старом КОЗА конкретная... Видать, время пришло...

Или в безрелейную схему поставил ТМ-108,вот он не выдержал большого тока и спекся.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 15 Ноября 2011 22:53

т808 писал(а):

А ответ прост-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6258021&highlight=#6258021

т808 писал(а):

Или в безрелейную схему поставил ТМ-108,вот он не выдержал большого тока и спекся.

Схема релейная... И простоял он от рождения машинки...
После замены радиатора подтекал чуток, я подтянул... Через день или 2 коза... Потяжка врятли могла его повредить... Он же как болт бронзовый... Правда, не взламывал его...

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45789 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 15 Ноября 2011 22:56

т808 писал(а):

Или в безрелейную схему поставил ТМ-108,вот он не выдержал большого тока и спекся.

А у меня в безрелейной системе (ЧЯ новый) стоял как раз ТМ-108. Работал нормально, был заменен по причине течи на какой-то итальянский... То есть неправильно у меня было?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47269 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Ноября 2011 23:03

kazak1102 писал(а):

И простоял он от рождения машинки...

Тогда грех жаловаться.
Время пришло,устал и сдох.

Garik36 писал(а):

у меня в безрелейной системе (ЧЯ новый)

Новый ЧЯ ни о чем не говорит.
Половина из них тоже с релейной схемой вентилятора.
Вот если карлсон работает и при выключенном зажигании,тогда точно безрелейная.
А еще можно посмотреть по толщине и цвету проводов на датчик.
В релейной схеме провода тоньше - один Черный,другой Белый с черной полосой.
В безрелейной оба Черные и БОЛЕЕ ТОЛСТЫЕ.По ним ток до 15 Ампер идет и вот его-то ТМ-108 долго не выдержит.
Тут нужен датчик с индексом 66.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45789 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 15 Ноября 2011 23:06

т808 писал(а):

Новый ЧЯ ни о чем не говорит.

Половина из них тоже с релейной схемой вентилятора.

2114-3722010-60 - так правильнее...

т808 писал(а):

Вот если карлсон работает и при выключенном зажигании,тогда точно безрелейная.

Истинно так!

т808 писал(а):

В безрелейной оба Черные и БОЛЕЕ ТОЛСТЫЕ.

Да!

т808 писал(а):

По ним ток до 15 Ампер идет и вот его-то ТМ-108 долго не выдержит.

То есть у меня был риск отказа вентилятора? о_О

Кстати, можно сделать так, чтобы крутилятор отключался после выключения зажигания? А то меня раздражает, когда он мне акум подсаживает...

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 15 Ноября 2011 23:10

т808 писал(а):

Тогда грех жаловаться.

Дык и не жаловался... Просто к слову пришлось, изложил, как мог...
А вдруг у автора не инж... hehe

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47269 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Ноября 2011 23:17

Garik36 писал(а):

2114-3722010-60 - так правильнее...

Да.Он без реле.
http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html#loc7

Garik36 писал(а):

То есть у меня был риск отказа вентилятора? о_О

Или отказа или постоянной работы при спекании контактов датчика.

Garik36 писал(а):

был заменен по причине течи на какой-то итальянский...

Темная лошадка,неизвестно для какой схемы (релейной или без-) предназначен.

Garik36 писал(а):

можно сделать так, чтобы крутилятор отключался после выключения зажигания?

Конечно можно.
И самое простое - установить реле рядом с карлсоном.
Тогда и датчик радиатора любой можно ставить.

kazak1102 писал(а):

Просто к слову пришлось,

Так и я к слову. Smile

kazak1102 писал(а):

А вдруг у автора не инж...

Еще доказательства нужны?
Пожалуйста-

ivan-ivan писал(а):

Т.е. может быть виновен датчик положения дроссельной заслонки?

Ну а это для подтверждения-

ivan-ivan писал(а):

Машин инжекторный, радиатор меняный, тосол тожа...
Потрогаю патрубки, мож реально термостат, тогда отделаюсь малой кровью...
А если помпа, то эт пи..ц?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 15 Ноября 2011 23:24

т808 писал(а):

Еще доказательства нужны?

Не-а...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47269 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Ноября 2011 23:30

kazak1102 писал(а):

Не-а...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям