На 3000 тыщ и выще начинает сильно вибрировать ручка КПП (складывается ощущение, что внутри КПП скачет по всех внутренности подшипник), может кто, знает чё это такое? ....на разгон не влияет, передачи включаются четко....но от звука становиться не по себе. исчо на 5 передаче слышно толли подшипник, то ли хз чё, короче раньше на 5 слышал двигатель, теперь слышу КПП, что это может быть...такие же звуки бвают и на 3 и 4 передаче! .... + я думаю у меня подшипник первичного вала начинает "умирать" так как на холостых слышно "дизиление" и вибрация от КПП, при выжитом сцеплении это исчезает.....
Прошу помощи и совета так как хочеться ехать на гарнтийку подготовленным по мат.части ибо намерен менять КПП как гарантийную!

......профильный мертв

Mord_vin
не, тут с 8 ми утра тебя ждать должны дежурные шаманы.
По теме, тебе в курилке порекомендовали уже залить масло выше уровня.
И посмотри, как там тяги КПП снизу себя чувствуют.

надо сточить втулку рычаг- тяга на пол миллиметра и усе

это ты на какой вопрос ответил?

поподробнее

это бред, проще шайбу другую поставить, нех сток пилить!

там же по моему 2 пласт. шайбы. металл поставить?

сами шайбы тоньше наколхозить

Mord_vin
если рычаг к себе чуть прижимать звук от вибрации пропадает? У меня рычаг трещал звиздапративно пока не раскрутил шарнир под пыльником в салоне и не засунул в него вырезанное из паралона колечко. Теперь тишина и спокойствие

да

а у меня звенеть перестал, когда сменил штатный набалдашник на ручке КПП на одноклубником сделанный. В штатном там гайка. Хоть и затягивал, а толку ноль.

снимаеш чехол там скручиваеш гаечку помоему на 8 достаеш болт по тихоньку вытягиваеш его. там будет плассмассовая втулочка дальше железная круглая вот ее и стачиваеш на нождаке по толщине .я сточил на 0.3 мм можно на 0.5 собираеш в обратном порядке. если руки не из жопы растут то делов там на 15 минут

звенит сто пудово она знакомый на то вазовском работает он и подсказал жалоб очень много на этот дребезг