т808 писал(а):Намек на худую диафрагму ЭМР ?
Почему нет...??? Или травящий клапан, тогда и ехать будет почти без изменений... Но на малых всегда по-богатому...kazak1102 писал(а):Добавил бы, что может быть и просто всегда позднее зажигание при Правильно выставленном НУОЗ...
ТС, кстати, не сказал, как едет машинка, как на ХХ себя чувствует...
сегодня ставил новые свечи (самые дешевые ,для диагн-ки) ,при прогреве обороты прыгали, прогрелся, проехал 100 метров , пару раз на х х на газ нажал, свечи ЧЕРНЫЕ все в нагаре. я вобще в панике 
roudyk писал(а):,при прогреве обороты прыгали, прогрелся, проехал 100 метров
Тебя же профессор спросил:
kazak1102 писал(а): как на ХХ себя чувствует...
Как на винты регулировки качества,количества реагирует?
Их и есть-то всего два,нужных сейчас.
roudyk писал(а): вот бы найти подробный мануальчик для малознающих для этой проблемы.
Все есть у нас-
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=273422
А мануальчик можешь этот изучить http://solex2108.narod.ru/solex.htmroudyk писал(а): прогрелся, проехал 100 метров , пару раз на х х на газ нажал, свечи ЧЕРНЫЕ все в нагаре. я вобще в панике
И я таки не понял, едет машинка или нет...???
roudyk писал(а):Меняешь свечи - все отлично!)) но не на долго,
roudyk писал(а):и так машина в каматозе
На прогретой ХХ ровный, или колбасит...???kazak1102 писал(а):На прогретой ХХ ровный, или колбасит...???
Иногда, при отбитом подсосе , обороты прыгали в последнее время. Сейчас об этом тяжело судить, т к и поехать то не удается толком - свечи быстро покрываются нагаром, а с черными свечами, естественно подтраивает, двиг как то "не ровно" работает
Андрей 57 rus писал(а):а как с расходом?
о расходе тоже ничего не скажу (свечей не хватит чтоб проверить расход 
).kazak1102 писал(а):И я таки не понял, едет машинка или нет...???
машина едет, пока свечи чистые ,но , как уже писал - не долгоroudyk писал(а):Иногда, при отбитом подсосе , обороты прыгали в последнее время.
Прыгали,или уменьшались и в конце концов через 1-3 минуты работы на Холостом Ходе мотор глох,а потом трудно заводился и только с нажатой педалью газа ???
Если так,то нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
Скорее всего придется заменить игольчатый клапан и лучше взять UNIKAR.
http://www.unikar.ru/auto/u10.htmт808 писал(а):Прыгали,или уменьшались и в конце концов через 1-3 минуты работы на Холостом Ходе мотор глох,а потом трудно заводился и только с нажатой педалью газа ???
да да, даже не три минуты!, а меньше. и сейчас я завел, вроде работает, при 50 градусах туда сюда поездил (газу по больше с места) метров 50 назад - вперед: обороты стали резко прыгать: то почти глохнет, то нормально. это все чуть на подсосе. kazak1102 писал(а):Под клапаном ХХ есть треугольная крышечка, это ЭМР... сНИМАЕШЬ КРЫШЕЧКУ АККУРАТНО, ШОБ ПРУЖИНКУ НЕ ПОТЕРЯТЬ, снимаешь мембрану, и тщательно её изучаешь... Думаю, в ней дырочка... Меняй её, постарайся купить красную...
ХХ, кстати, это работает ситема ХХ, и только... Если подсос вытянут, то это уже не ХХ, а ГДС-1 работает...
мембрана целая . в карбюраторе черный мусор опять (как будто его пол года не чистили, может потому что я без фильтра нагазовывал??)roudyk писал(а):да да, даже не три минуты!, а меньше.
Можно еще раз убедиться в неисправности игольчатого клапана.
Завести без крышки кастрюли.
Когда заглохнет,посветить фонариком в 1-ю камеру карбюратора.
Если увидишь что в нее бензин продолжает капать уже на заглохшем двигателе,то 100% менять игольчатый клапан.
roudyk писал(а):в карбюраторе черный мусор опять
Значит фильтр тонкой очистки плохой или пропускает в обход фильтрующего элемента.
Заменить его,а также проверить наличие мусора в бензонасосе,отвернув 6 винтов по периметру крышки,если БН Пекар,или один болт по центру крышки,если БН ДААЗ.
Вывернуть латунную пробку фильтра (ключ на 13 мм) на крышке карбюратора с противоположной шлангу стороны,вытащить и продуть сетчатый фильтр и там.Garik36 писал(а):Если изношены бегунок и контакты в крышке - будут проблемы с искрообразованием.
во-во! и я о том же! просто у меня бывали пара случаев с моментальным подыханием бегунка (без симптомов, как у ТС, просто глохал сразу - и приехали!), ну а крышку трамблёра я менял превентивно, до появления сильного износа контактов!Лёха198 писал(а):ну понимаешь, не жрёт она у него масло.
Еще раз перечитал тему - не увидел информации по расходу масла 
Лёха198 писал(а):чуток сыроватая резьба - не считаю криминалом
У меня стояли Денсо - резьбы всегда были мокрые. Поставил Бриск, недавно выкрутил при замере компрессии - чистенькие! Ну на одной только есть чуток масла на паре витков резьбы... Вот какое кино!roudyk писал(а): поставил зажигание чють раньше.
Что значить ЧЮТЬ ?
Зажигание ставится по стробоскопу!
И лишь ПОСЛЕ этого можно уже чуть корректировать его в зависимости от качества топлива.
Перед регулировкой УОЗ проверить совпадение меток ГРМ.
После регулировки УОЗ проверить реакцию мотора на разряжение в трубке вакуумного регулятора трамблера.
Лёха198 писал(а):у меня бывали пара случаев с моментальным подыханием бегунка (без симптомов,
Да.
Это пробой бегунка на ось вала трамблера.