сабж (установка картона перед радиатором) применительно к 10му семейству

Старая пестня. Ставь, когда ниже -15 будет.

Дмитрий С-Пб
да я как бы на новизну и не претендую.
мне интересно как иё туда пардон, суют

Ни чего не имею против картонки , но лучше двигло утеплить спец одеялом чтоб не выхолаживало пока ходиш в магазин или детсад за ребёнком.ИМХО

зачем ?

совал при не исправном термосе в прошлую зиму.
все легко засовывается.
радиаторную решетку для удобства снимаешь и картонку аккуратно засовываешь

совал при не исправном термосе в прошлую зиму. - При такой проблеме да может помоч. А так лучше утеплится и не мешать термосу...

Вчера поставил картонки. Закрыл внизу бампера и между фарами. В чем проблема то? Там ничего сложного, я их даже ничем не закреплял. Просто вставил и все:)

tankistRKKA
ну я как бы видел это одним куском с окошком напртив вентилятора
вот сижу и думаю, сверху то наверно только если полоски не большие пролезут

Победитель Четверга если надо то завтра сфоткаю как я сделал

.....и с низу похоже тоже

tankistRKKA
во, давай давай! буду очень признателен

картонка засовывается снизу в ноздри , между бампером и той наклонной пластиной посередине у радиатора, на нижней фотке

В сильные морозы брал кусок линолеума подходящего размера, сворачивал его в рулон,засовывал перед радиатором и на месте разворачивал.(все это при снятой решетке).

да нафиг она?? с хорошим термосом греться будет быстро и тепло держать, картонки на 10-ках это изврат

Я только "ноздри" затыкаю, по советам звучавшим здесь, вырезанными по размерам кусками толстого (5см) плотного поролона от упаковки.

При -37 греется быстрее и остывает на стоянке медленнее(еще сверху на двигателе кошма ежит)

Дааа у нас -37 только пару раз за зиму и то не долго. В основном -10 и-15 так что полегче.....

Привет, СССР!

Зачем нужна картонка, одеяло, покрывало? Или я не понимаю особый совдепоский фетишь?

ПС 89 года рождения о ссср знаю только по картинке.

кстати кажись на ситроен, в "русском пакете", есть пластиковые заглушки в ноздри бампера

Картонка, канеш, ниаллё,
но на дальняк я тоже ноздри закрываю... после -10-15.
У меня "ноздри" закрыты пластиковой решёткой,
вот под неё просто вставляю алюминевый лист 0.5мм толщины
и прикручиваю двумя саморезами от решётки.

На трассе поднимает температуру двигателя с 80-82С до 85-86С.
Объяснить для чего это нужно ???

В городских пробочных тёрках этого можно не делать,
ну и тем, кто до работы/дома доезжает и только успевает прогреться,
эта фенька тоже - накрен не упала, как и картонки-одеяла

Кир-кук
ездил в прошлом году 300 км по трассе со средней скоростью около 90 км/ч.
На улице было -34 там откуда выехал и -22-25 там куда приехал. Авто 21124, т.е. 1.6 16дыр. Полностью исправное. Никаких картонок одеял и прочего не было. Тупо обычный стоковый авто. Без тюнинга.

Температура была постоянно чуть чуть ниже 90 градусов(по калиновской приборке, которая очень точная). На мой взгляд было 87-88 градусов. Как раз паспортный режим открытия/закрытия термоса.

Проблем никаких в салоне было тепло. Температура в норме.

Что я сделал не так??? И почему мне не понадобилась картонка?

В Волгограде?

По теме, никакие картонки не нужны. Лечите причину, а не следствие.

Andrew White, у тебя машина просто свеженькая и термостат ещё крепенький
А так-то, "на мой взгляд"..., да "было тепло"... - ниачом разговор,
я со своей стороны могу сказать, что в -30 в свитере езжу,
а ещё могу рассказать, как однажды чуть не сдох в -18 в голом заводском скворешнике под названием таз-21104,
там на хх с печкой на 2-й скорости температура сваливалась к 70С по ДТОЖ.
Вот там я здорово повеселилсо, когда трассу закрыли на целые сутки

не надо вырывать фразы из контекста

Я написал четко

Фраза "на мой взгляд" была отнесена именно к стрелочке на приборке. Я конечно как метролог мог написать 90 градусов +- половина цены деления. Но я постарался определить температура более точно. Когда с компом рядом катался примерно поверил свой термопоказометр.

"было тепло" тут согласен понятие относительное. Тут и от исправности печки зависит, и от личного восприятия, и от количества свитеров. Но работа печки напрямую зависит от температуры двигла, а она была в норме. Это факт.

Кстати когда купил свою 2109. Мне хозяин дал новый термостат типо на замену старого сдохшего и сказал, что поставил картонку перед радиком. Итог закипел зимой буквально через 20 минут после того как от продавца отъехал. Там же выкинул картонку и ездил без неё. Термостат поменял наверное через месяц после этого.

Короче, я сделал для себя выводы. Если у тебя сдох на большом круге термостат и ты очень скуп/ленив/глуп, то ставь картонку.

А вот если вместо картонки во весь радиатор,
были бы закрыты только ноздри в бампере, - ты б не закипел нифжисть
А вот если термостат сдохнет в большом круге,
то в -15, на скорости 90кмч, даже при выкл печке, темп двигла не поднимается выше 60С по ДТОЖ
А вот если у тебя массы уёвые,
то при вкл карлсона температура на приборке лезет в зону 130С
А вот если у тебя силовая проводка ниайс,
то при вкл карлсона уже начинает врать ДТОЖ

Вапрос - сколько свитеров было на водителе, что он в тот морозный день не мёрз в салоне голого таза ???

Я вот думаю зачем туда картонку сувать если через радиатор все равно нет циркуляции ОЖ. Если конечно термостат работает нормально. Что дает картонка?