Привет форумчанам-классиководам! Не пинайте, если баян, в классике пракически никогда не ковырялся. У друга ВАЗ 2105 1998 г.в. , с семёрочной торпедой. Сперва то работали, то не работали фонари заднего хода, обогрев стекла и отопитель салона, по схеме нашёл жёлтый провод с синей полосой, он общий для этого всего, при включенном зажигании туда приходит "плюс". Так вот напряжение само собой туда не доходит, ковырялся глубокой ночью, голова уже не соображала, проверял всё подряд, в итоге все предохранители в норме, проверял подряд все, т.к. рисунки на монтажном блоке не соответствуют полностью с самим монтажным блоком, разбирал его, дорожки и контакты все в порядке. В итоге, чтобы хоть как-то нормально доехать, кинул временный "плюс" на жёлтый с синим. Ребят, где копать??? Могла ли рассыпаться контактная группа где замок зажигания? По схеме не очень понял как на этот провод доходит напряжение.

Насколько помню, от замка зажигания идет голубой провод на реле зажигания и далее на разъем Ш14/1 черного ящика, далее через предохранитель 1 идет на разъем Ш3/4 и далее на отопитель, обогрев и ЗХ. Так что или черный ящик, или разъемы, или провода…, смотреть и проверять, точнее сложно сказать. Разумеется, если все подключено, как должно быть…

Helg-001
фишки и контакты в полном порядке, а вот на Ш14/1 по ходу ничего и нет, как я понял с него "плюс" и должен доходить на это жёлтый с синим проводом.

Да с Ш14/1 через пред на Ш3/4 и далее на желто-синий. Так что проверять провод от замка до Ш14.

нашлась несиправность, контакт прдохранителя F1 зараза от платы отошёл, а вчера этого не заметил.

Замена монтажного блока старого образца на новый 404.3722 http://images04.olx-st.com/ui/11/05/9/1309883001_223630590_1----2107.jpg , лечит вечную проблему с ослабевающими контактами пальчиковых (круглых) предожранителей

АРКАША
а ссылка-то и не робит...