Задача с ХХ - Это ты про писалку 2-й камеры в 1-ю, как бородач гнёт...???Не, не

dzelik

На форуме 13 лет Сообщения: 609 Откуда: г. Липецк 48 RUS Авто: ВАЗ-21086, 1,6 16V Январь5.1-41 "божья искра", 1992г. европанель; ВАЗ-21083, 88г., низкая панел

# 26 Ноября 2011 22:59

kazak1102 он что-то не правильно рассказывает? ты с распылителем ускорительного насоса пробовал так загибать?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 26 Ноября 2011 23:05

dzelik писал(а):

kazak1102 он что-то не правильно рассказывает? ты с распылителем ускорительного насоса пробовал так загибать?

Это ты про писалку 2-й камеры в 1-ю, как бородач гнёт...???
Не, не пробовал...
Проблема в том, шо опустив писалку так, как это делает он, ты получишь конкретный эконостат, и причём, не токо на максимальных оборотах... Писалки в зоне разрежения, будет из неё сосать конкретно и всегда... Нафиг нужен лишний расход при сомнительном приходе... Ставь тогда нивовскую 45-ю писалку, отстрой правильно, и всё...

dzelik

На форуме 13 лет Сообщения: 609 Откуда: г. Липецк 48 RUS Авто: ВАЗ-21086, 1,6 16V Январь5.1-41 "божья искра", 1992г. европанель; ВАЗ-21083, 88г., низкая панел

# 26 Ноября 2011 23:08

kazak1102 укоротить её тады надо или загнуть подальше, что-бы выше зоны разряжения была?

dzelik

На форуме 13 лет Сообщения: 609 Откуда: г. Липецк 48 RUS Авто: ВАЗ-21086, 1,6 16V Январь5.1-41 "божья искра", 1992г. европанель; ВАЗ-21083, 88г., низкая панел

# 26 Ноября 2011 23:11

kazak1102 получается про экономию с переносом второй писалки в первую камеру он придумал?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 26 Ноября 2011 23:13

dzelik писал(а):

kazak1102 укоротить её тады надо или загнуть подальше, что-бы выше зоны разряжения была?

Говорю же, нивовская... Это максимум, шо возможно... И то на высоких будет подсасывать... Шоб не подсасывало, 2-ю писалку во 2-ю камеру, тогда подсасывать будет воздух по 2-й писалке из 2-й камеры, шо нам пофиг... А если 2 в 1, то слишком большая суммарная дыра, и будет лить ненужное... ИМХО, 2 в 1 - ничего полезного... Лучше нивовская... Да и отстроить одну проще, чем 2... supercool

dzelik

На форуме 13 лет Сообщения: 609 Откуда: г. Липецк 48 RUS Авто: ВАЗ-21086, 1,6 16V Январь5.1-41 "божья искра", 1992г. европанель; ВАЗ-21083, 88г., низкая панел

# 26 Ноября 2011 23:18

kazak1102 дык вся проблема в провалах, которые как меня, так и всех знакомых задрали уже... строй не строй, всё равно при разгоне провал, зараза такая...

dzelik

На форуме 13 лет Сообщения: 609 Откуда: г. Липецк 48 RUS Авто: ВАЗ-21086, 1,6 16V Январь5.1-41 "божья искра", 1992г. европанель; ВАЗ-21083, 88г., низкая панел

# 26 Ноября 2011 23:19

kazak1102 кстати отстроить две в одну камеру ничего сложного нет, уже проэкспериментировал, только на своей смогу проверить весной...
supercool

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 26 Ноября 2011 23:26

dzelik писал(а):

kazak1102 дык вся проблема в провалах, которые как меня, так и всех знакомых задрали уже... строй не строй, всё равно при разгоне провал, зараза такая...

Так провал не токо из-за писалки...
Вот щас у меня финансовые проблемы, пришлось прижать по расходу, уменьшив жик ХХ, тем самы обеднив ПС, и уменьшив на шаг жик ХХ (115)... Появился небольшой провал... Терплю... Вот там можно и копнуть, увеличив жик ХХ, на единицу, например, и отстроив заново ХХ... Покататься, почувствовать, шо получилось...
Точно не замерял, но расход щас где-то 9 - 9,5... Всегда город...

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 26 Ноября 2011 23:28

dzelik писал(а):

kazak1102 кстати отстроить две в одну камеру ничего сложного нет, уже проэкспериментировал, только на своей смогу проверить весной...

Согласен, но не это главное, а ЭКОНОСТАТ...
Хош, рассверли нивовску. сверлом 0,5, получиль то же самое, токо чуток экономичне... Токо ИМХО, 45-й с головой, если с остальными вопросами разобрался...

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 26 Ноября 2011 23:33

kazak1102 писал(а):

уменьшив жик ХХ...

чем больше его уменьшаешь, тем быстрее он засоряется.
Помню 38-го на пол дня хватило.

dzelik

На форуме 13 лет Сообщения: 609 Откуда: г. Липецк 48 RUS Авто: ВАЗ-21086, 1,6 16V Январь5.1-41 "божья искра", 1992г. европанель; ВАЗ-21083, 88г., низкая панел

# 26 Ноября 2011 23:35

kazak1102 насчёт провала больше ничего кроме писалок умнее не придумал, вроде всё перепробовал...

Pardon

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 26 Ноября 2011 23:36

Ti.G. писал(а):

чем больше его уменьшаешь, тем быстрее он засоряется.

Да ладно... Сильно 45-й от 42-го отличаются... hehe

Бенз нормально фильтруй...

Прозрачный, кстати, токо для контроля... supercool

ЗЫ... Не могу вспомнить, когда последний раз жик ХХ забился... Вот в винте качества, бывает... Видать, бенз такой, шо г...но и через фильтр лезет, и откладывается в каналах, а потом, когда уже достаточно hehe

, отрывается, и вниз, к качеству ползёт...

Ti.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 243 Откуда: 68ru Авто: 21093

# 27 Ноября 2011 01:40

kazak1102
hehe

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям