Вчера пришлось прокатиться на чужой машине (близняшка моей, по возрасту в 2 месяца разница).
Поведение машин небо и земля.
У моей такого старта,что бы аж в кресло вдавливало не в жизни не добиться.
При переключении ускорение тоже ОГОГО!
У меня всё заводское. У хозяина той машины имя-то сложно было бы узнать.
Конечно дня чз 3-5 по узнаю что он с машиной делал,но блин так интерес и распирает.
Что он мог с ней сделать?

Вот нам и поведаешь, чего надо сделать чтобы так впирало в сидуху при старте.

Мотор+кпп.
Даже от одной кпп эфект будет очень разительным.

AndryK
Да все просто. Переделываешь грамотно двигатель + устанавливаешь турбинку небольшую. Тысяч в 100 рублей можно спокойно уложиться. Ну а потом КПП, подвесочку, тормоза - еще 100 тысяч. Будет резвая прикольная машинка. Вдавливать будет хорошо

Eddard Stark
Тема не в разделе "Юмор"

AndryK
Ну я во всяком случае больше 100 тысяч потратил только на двиг+КПП

1. Самовнушение - с места пассажира многим кажется,что чужая машинка едет резвее;
2. Даже два,казалось бы абсолютно одинаковых авто ВАЗ,могут ехать по разному!

...

Karzhimant
1. В том то и дело, что я за рулём был.
2. Вот этот парадокс и интересен

2. Интересен,и доказан! Знакомый перегонял несколько автомобилей (правда "Самары-2") из салона,и поведение у многих отличалось!

AndryK
Ты же сам говоришь, что не знаешь , что там у того чела переделано.
Хотя если честно есть такая фича. Обна машина едет, а другая вроде как бы хуже.
В свое время трое моих товарисчей купили себе Волги :-D .
Одновременно покупали. И на всех трех мне пришлось покататься, за рулем.
Одна была резвая, вторая ну почти резвая, третья-откровенная овощь.
Прошло некоторое время и у первой произошла поломка ( по вине горесервесменов). Пришлось менять головку и один распред вал.
Так вот после ремонта , былая прыть у машины по убавилаась.
Могу точно сказать почему, т.к. принимал в ремонте непосредственное участие.
Немного изменились фазы, совсем чуть-чуть.
Это было видно по меткам, при чем все в допуске. Можно было конечно поколдовать(там есть возможность и конструкция это допускает) , но не охото было покупать угловые шаблон 900р, да и машина была нужна очень срочно. Так и оставили.
К чему это я?
Да к тому, что у ВАЗовского мотора подобных регулировок нет и заводом не предусмотренно.
Моторы делаются в допуска плюс минус. Так же обстоят дела и с фазами впуска выпуска. Чуть-чуть распред вал стоит под другим углом и мотор имеет отличительный характер.
Отсюда, к стати , и все легенды про удачный мотор который прет и не удачный.
Надеюсь один миф я разрушил. 8-)

zlexx
Ну подозреваю что так оно и есть.
Есть ещё подозрение на прошивку.(у товарища есть знакомые чиповщики)
Может быть из-за неё?

AndryK
давай так- ты у знакомого спросишь, и нам расскажешь.
иначе ниачом.
и в курилку

Вадя?
Ок.
тема на паузе дня 3-5

что-то пауза уже 4 год длиться

juve0505

ого какую махнатую тему поднял, с паузой в 4 года

мда

он все еще пытает владельца резвой машины, тот не сознается, партизан.

Узнал (перепрошита "честно купленной" прошивкой) и забыл (забИл).

я вот часто сталкивался с тем что у ваза дросель на 100% не открывается, при обычном нажатии на 60-70% если давить педаль в обшивку то можно выжать 90% но это спиной в седение так вжиматся надо. На 15 подгибал педальку, на приоре пока не добрался там педаль вроде тугая, не кто не подскажет как это сделать?
тросик нормально натянут по мурзилке, сам проверял.

зы пятнашка после того как подогнул педаль и дросель стал открыватся на 100% стала вваливать намного лучше

во первых, лепесток коврика подрежь во вторых, контроллер то какой?

pavel.bureev

может у тя кирпич лежит под педалью.

Не надо ничего резать. Педаль прекрасно подгибается рукой как надо и все становится прекрасно.

автор он под капот просто каждый день не лазит и ни чего там не крутит. вот оно и едет как надо.

Рукой?!! Боюсь тогда она после первого же разгона обратно загнется.