заметил вроде что на скорости около 100 км, воет подшипник левый передний, посмотрел как менять в мурзилке, оказалось нужно откручивать весь кулак, а на месте ни как нельзя поменять?

Ну если ты терминатор и руками создаёшь усилие в тонну, то наверное можно. А так слабо представляю как можно запрессовать подшипник в неснятую ступицу.

Я у друзей делаю так: откручиваю гайку ступицы, снимаю суппорт и откручиваю всю стойку целиком. Тормозной диск тоже снимаю и еду на СТО. 100 РЭ и мне впрессовывают подшипник. Вставляют новый и дальше я всё собираю сам. Хорошая экономия по лавэ и времени мастера на СТО

я делал без снятия стойки и кулака
просто шрус..тьфу..привод)) вынимаешь и шаровую откручиваешь(только для вынимания привода..)
и съемником выпрессовываешь
новый подшипник так же съемником впрессовываешь

я терминатор?)

а сколько родные подшипники обычно ходят?

по разному
30-300тык
мои начали сыпаться на 120

У меня пока 209000км.) т.т.т

ЭД*
у меня пока 111 тык почти. т .т .т .

на второй такой операции съёмник мой не справился - гнулся, в сервисе профессиональный при запрессовке тоже погнули, а выколачивали несколькокилограммовой кувалдой с нескольких замахов от потолка. Так что без опыта лучше в сервис. Я правда снятую со стойкой в сервис притащил, с меня 200 взяли

Про выпрессовку без снятия всё правильно - съёмником, сам делал длинным болтом с гайкой и шайбы по месту подкладывал и подколачивал кувалдочкой с нагревом, тяжело, но вышел. А запрессовка - даже стучать не пришлось: подшипники в морозильник на пару часов, посадочные поверхности очистить, кулак греть горелкой, чтоб плевок начал отскакивать, быстренько вставлять руками, не забыв про стопор, а то насквозь проскочит)))

Съемником не снимая стойки и не откручивая кулак, ничего не морозил и не грел.