AUTOLADA.RU :: Расход топлива зимой!!! - Ну, первый, так сказать, классический, им оперируют люди, профессионально

Расход топлива зимой!!! [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#26: Автор: Штейгер, Откуда: город-герой Севастополь

Добавлено: 03 Декабря 2011 00:31

Andreiko, озвучь первые два, дуже цекаво.

#27: Автор: Andreiko,

Добавлено: 03 Декабря 2011 18:55

Штейгер
Ну, первый, так сказать, классический, им оперируют люди, профессионально автомобилизированные: гонщики, каскадеры и т.п. В их понимании езда "внатяг" означает езду, при которой крутящий момент на колесах регулируется с помощью пробуксовки сцепления, не до конца отпуская педаль.
Второй - это когда переключение на повышенную передачу осуществляется до достижения оптимальных оборотов, т.е. при малых оборотах и высокой нагрузке на мотор.

#28: Автор: Wingen, Откуда: из России

Добавлено: 03 Декабря 2011 20:43

crydom писал(а):

дал активации учётной записи с 16 сентября.

А чего так долго?
http://autoexpress-s.ru/o_povyshennom_rashode_topliva_i_ot_

#29: Автор: Feanorrus, Откуда: Егорьевск

Добавлено: 03 Декабря 2011 21:13

Andreiko
а как тогда назвать мой стиль? едешь, видишь, что впереди тебя кто-то движется медленнее тебя, обогнать не получится, не хочешь лишний раз жать педали, и просто отпускаешь газ, машина начинает замедлятся

никак уж не "торможение двигателем", я бы назвал это "замедление двигателем"
хотя на легковушке не проделаешь это так, как на грузовике
помнится, когда только учился на права, съезжал на грузовике после упражнения "эстакада" с горки на первой, газ отпустил, машина катит на ХХ, медленно и упорно, на легковушке приходилось включать вторую и играть газом
то есть грузовику пофиг на разгон под горку в этом случае, вот это я и прозвал тогда - "езда внатяг" и применяю ко всем похожим ситуациям

не тот объем движка у легковушки, чтобы тащиться на ХХ

#30: Автор: Andreiko,

Добавлено: 03 Декабря 2011 23:07

Feanorrus
Да какая разница. Торможение двигателем называется так не потому, что призвано заменить обычные тормоза, а только из-за самого эффекта: когда колеса начинают раскручивать мотор и за счет его сопротивления растрачивают накопленную кинетическую энергию, соответственно, автомобиль тормозится. Можно назвать это и замедлением.
О пользе этого приема написаны горы литературы, почему бы им не пользоваться.

#31: Автор: Штейгер, Откуда: город-герой Севастополь

Добавлено: 04 Декабря 2011 00:18

Andreiko писал(а):

классический, им оперируют люди, профессионально автомобилизированные: гонщики, каскадеры и т.п. В их понимании езда "внатяг" означает езду, при которой крутящий момент на колесах регулируется с помощью пробуксовки сцепления, не до конца отпуская педаль.

В моём понимании это и есть "езда в натяг".

Andreiko писал(а):

Торможение двигателем называется так не потому, что призвано заменить обычные тормоза, а только из-за самого эффекта

Лично я практически щас на нейтралке не езжу, токо когда уже замедление близко к остановке, то выжимаю сцепу.

#32: Автор: DmitryO70, Откуда: Гусь-Хрустальный

Добавлено: 05 Декабря 2011 14:49

Feanorrus писал(а):

никак уж не "торможение двигателем", я бы назвал это "замедление двигателем"

А по моему это всё равно что спорить "как правильнее, сырой или мокрый?"

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU