SUNshineNT писал(а):ну так проверяешь изредка, а не подкачиваешь постоянно
Я на дальняк езжу, как правило гружённый. Открываю лючок дизельбака и вижу табличку, где чёрным по белому написано какое давление должно быть в зависимости от загрузки. Если пустой, то меньшее давление, если гружённое, то большее.
Таким образом, согласно мануалу я делаю нужное давление.SUNshineNT писал(а):ну так проверяешь изредка, а не подкачиваешь постоянно
Дороги бывают с ямами, резина может пропускать через обод. 
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
MEPHI_Aahz писал(а):Насос то ручной в мериве? Чтоп качалось веселее
Электрический из юлмарта за 550руб.
d_core писал(а):Я на дальняк езжу, как правило гружённый. Открываю лючок дизельбака и вижу табличку, где чёрным по белому написано какое давление должно быть в зависимости от загрузки. Если пустой, то меньшее давление, если гружённое, то большее.
Таким образом, согласно мануалу я делаю нужное давление.
На дальняк надо делать давление выше мануала на 0.2атм, это придаст накат и упругость покрышки, что не позволит пробить до диска и образовать грыжу на боковине при попадании в яму.
ПС: пенсионеров с давлением 1.8-2 атм просьба не беспокоить. Vlad B писал(а):
На дальняк надо делать давление выше мануала на 0.2атм, это придаст накат и упругость покрышки, что не позволит пробить до диска и образовать грыжу на боковине при попадании в яму.
+ много!Цитата:Дороги бывают с ямами, резина может пропускать через обод.
да ладно? фигня какаято
Цитата:пенсионеров с давлением 1.8-2 атм просьба не беспокоить.
2.7 нормально?Vlad B писал(а):На дальняк надо делать давление выше мануала на 0.2атм, это придаст накат и упругость покрышки, что не позволит пробить до диска и образовать грыжу на боковине при попадании в яму.
Сколько у тебя написано минимально и максимально? У меня 2.0 и 2.7 (если память не изменяет), куда больше?! Я не против подкачать в дорогу для наката, но перекачивать тоже смысла не вижу. Всё продуманно до/для нас.
Johann Halter писал(а): да ладно? фигня какаято
В случае попадания в яму, более накаченное колесо более живучее. Тут подвеска больше пострадает.
Johann Halter писал(а):2.7 нормально?
Что мануал говорит про мин/макс?
Учитывая твой размер колёс и твою страсть к пожжощще - 
d_core писал(а):Сколько у тебя написано минимально и максимально? У меня 2.0 и 2.7 (если память не изменяет), куда больше?! Я не против подкачать в дорогу для наката, но перекачивать тоже смысла не вижу. Всё продуманно до/для нас.
У меня:
3 жопы - 2.4-2.2
5 жоп - 2.6-2.4
Я всегда держу 2.4 везде, на дальняк качаю больше на разницу температур.
d_core писал(а):Тут подвеска больше пострадает.
Да чо ей будет, она среагирует гораздо позже чем продольный удар от резины по диску, который вызовет разрыв покрышки в виде грыжи.Vlad B писал(а): разрыв покрышки в виде грыжи.
Не покрышки, а нейлоновых нитей в корде, если речь вести за грыжу. При более сильном ударе, то самого корда.DAI писал(а):Johann Halter писал(а):Цитата:Дороги бывают с ямами, резина может пропускать через обод.
да ладно? фигня какаято
Цитата:пенсионеров с давлением 1.8-2 атм просьба не беспокоить.
2.7 нормально?
Даже если груженный и валишь на дальняке то многовато., несмотря на то, что мануал рекомендует.
Я больше 2.5 никачал никогда.
езжу пустой 2,3 перед 2.7 зад.Johann Halter писал(а):езжу пустой 2,3 перед 2.7 зад.
Ващет должно быть наоборот, ж#@а должна быть более мягкой для большего зацепа с дорогой. 
Vlad B писал(а):Johann Halter писал(а):езжу пустой 2,3 перед 2.7 зад.
Ващет должно быть наоборот, ж#@а должна быть более мягкой для большего зацепа с дорогой.
расскажи это табличке райфендрюк. 
Johann Halter писал(а):расскажи это табличке райфендрюк.
Ты переверни табличку-то, а то в Литве небось приклепали как попало справа налево. 
Vlad B писал(а):Johann Halter писал(а):расскажи это табличке райфендрюк.
Ты переверни табличку-то, а то в Литве небось приклепали как попало справа налево.
Цитата:Когда сливали этот дексос - он был реально как гуталин черный.
Так это ж наоборот хорошо. Мотор в гамне куйле. RoN писал(а):Так это ж наоборот хорошо. Мотор в гамне куйле
Ты чо, 2500км всего проехал, реально сливалась отработка как после 20тыс.км пробега.
RoN писал(а):Масло само по себе почернело чтоли?
Как вариант. Почитай ссылки, всё не однозначно... Либо до этого минералку лил и двигатель засрало, но Vlad B лил нормальное масло.RoN писал(а):Так то то и оно, что это масло твой мотор промыло за 2.5к так, как другое масло не умеет!
До этого у меня было тоже GM Dexos2, обломись с теорией. 
RoN писал(а):Если масло черное - это означает, что у этого масла хорошие моющие свойства. Иначе откуда г@$но то взялось??? Масло само по себе почернело чтоли?
Ващето масло темнеет от окисления.
Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
Сипaтый писал(а):походу замес масла на вольфе для gm попался косячный
У меня другая теория, ИМХО.
Серые канистры как мы знаем были от Elf, там было обычное Genuine.
В конце 2011, начале 2012 года в розничную сеть начали поставлять новый GM Dexos 2, вот он уже был с Wolf-а.
Теперь новые канистрочки и дизайн этикетки, масло делает AC Delco.
Смотрите не купите старое палево которым торгуют Экзисты и прочие поставщики.
Я кстати сравнивал в автосервисе их масло Дексос2 GM и купленное в Экзисте - разные штрихкоды на этикетке и сами этикетки чутка по тону различаются.