esa

у тестя дизельный С5 двухлитровый, там есть такая цепь? (машине год, пробег около 4000км)

по дизелю подобной проблемы нет.
это касается только 1,6THP

Citroen C5 Tourer New


Просто офигительный аппарат!!!!Я даже уверен,что самый лучший в этом классе.Гидроподвеска вобще улёт!

Как можно сравнивать эту великолепную машину с корейской забулдыжностью и серостью Сидом?Удивительно просто...

У меня в семье 2 авто,пежо 308 и лачетти.

В пежо 308 за 70.000км НИ ОДНОЙ неисправности,даже ни одна лампочка не перегорела,машина радует.
Лачетти бездушная,серая,тоскливоневзрачная колымажечка,не вызывает ровноникаких эмоций.


Citroen C5 Tourer New-на гидроподвеске,лучше и представить себе нельзя!

вот какое радостное сообщение от клиентской службы Ситроен:
"В случае растяжения цепи ГРМ её замена полностью устраняет неисправность. Каких-либо негативных последствие такого растяжения в похожих случаях выявлено не было"
хотя после замены не раз отключалась турбина...

зачем ездишь на лачетти тогда?

и куда ваз подевал?

А чтоб ездить. Этож вторая машина в семье, всяк лучше ВАЗа.

От этого мотора офигевают многие владельцы с5 и с4 пикассо.
Насколько хорош по характеристикам, настолько хромает по надежности.
Автору удачи т-т-т

спасибо. еще пожелайте удачи в общение с представительством ПСР.
как Вам такой совет от представительства:
"В настоящий момент можем рекомендовать эксплуатировать автомобиль дальше, обращая внимание на работу двигателя."

Очередное приключение:
Утро,-21, завожу без проблем. Но загорается check engine, на дисплее "Antipollution faulty" и включается вентилятор охлаждения двигателя. Пробую заглушить мотор, завожу через некоторое время снова - тоже самое. Пытаюсь ехать - мотор не раскручивается более 1500 об/мин. Эксплуатировать в общем то не возможно, благо утро, суббота, мало машин на дороге. Короче, бросаю авто, иду пешком по своим делам. Через некоторое время завожу - вентилятор не работает, чек горит, но машина едет как обычно. Километров через 70 погас и чек. После этого прошла неделя и сотни три километров - все в порядке. Звонил официалам - сказали если чек не горит, приезжать не надо:)

видимо без чек энжина они не могут диагностировать.

скорее не хотят...ошибки все -равно некоторое время хранятся в памяти.

думаешь они так глубоко знают?

По большому счёту, неисправности сейчас нет, и сервисменам делать действительно нечего.
Съездить продиагностироваться за свой счёт?
Ну, скажут, что была такая-то ошибка, сейчас её нет. Оно надо, за свои деньги?

Мануал чего гласит? Там про антифриз до - каких работает? Может чё ЭБУ заупрямился? -21 не тот мороз правда... странно ваще.

Не понимаю как НОВАЯ машина может достовлять столько проблем???
Как можно говорить об отличном двигателе, если он может ездить только во дворе сервиса???
Бред какойто а не машина. Искренне сочувствую автору.

Как бы всегда надеюсь на это:)


Еще ни разу не платил за диагностику...ведь проблема была и ошибка в памяти есть. Другой вопрос, что ехать к дилеру действительно бесполезно. Никто не будет превентивно менять деталь. Хотя какую именно, уверен, знают!


В инструкции про запрет эксплуатации в -21 ничего нет:)
Подобная проблема возникла, как минимум, еще у одного владельца (на форуме ситроен-клаб).так же сама прошла.
После этого в -25 проблем не было. Тьфу три раза влево...
Проблема, видимо, в датчике температуры, встроенном в термостат. На С4 многим меняют термостат (на аналогичном моторе, но без турбины).


Надеюсь что только мне так не повезло, причем дважды: непосредственно с авто, а также с дилером:(
Мотор действительно хорош, но как я и писал выше, когда не болеет:)

продолжаю рассказ...
появился дребезг в передней части авто отчетливо слышимый до скорости 60 км/ч. поехал в ДЦ. также по гарантии обещали заменить декоративную накладку на водительском кресле, которая у многих ломается. накладку заменили (правда через неделю она опять вывалилась) а с подвеской сказали что в в порядке, предложили тест-драйв с мастером - реально дребезга не стало хотя я случайно видел как мастер указывал двум своим коллегам на переднюю часть авто, висевшем на подъемнике. подозреваю что в очередной раз открутился пластиковый пыльник.
также продолжаю "общаться" с клиентской службой ситроен. почему слово общаться в кавычках? а потому что часть вопросов и сообщений в целом просто игнорируется, на другие получаю такие ответы, что возникает еще больше вопросов. иногда кажется что отвечает робот, который случайным образом формирует ответ из шаблонов, предельно вежливых, но абсолютно не информативных.
пример вопроса-ответа:
q:возможно ли указать причину растяжения цепи ГРМ?
a:Цепь была растянута по причине конструктивной особенности. Так как в момент обращения в дилерский центр на Ваш автомобиль действовала гарантия, цепь была заменена бесплатно.

вот оно как: растяжение цепи, которое приводит к потери тяги и переходу двигателя в аварийный режим - это "конструктивная особенность". охренеть. не брак, не дефект! это особенность. а особенность, как известно, нельзя устранить.

P.s.
1. полтора года владения авто все дефекты устраняют бесплатно, но ВСЕГДА не с первого раза, приходится доказывать...
2. никто не дает никаких гарантия повторения проблемы с двигателем.
3. производитель реально замалчивает о проблеме, делая вид что это лишь единичные случаи
4. клиентская служба, которая должна быть на стороне клиента...по факту находится в сговоре в ДЦ
5. ДЦ фиксирует не все обращения, либо не полностью (в место 4 дней, зафиксировали только 2). если кто не знает - можно продлить гарантию на срок нахождения авто в ремонте...


вот еще ссылочку подкинули сочувствующие мне друзья:
http://translate.google.com/translate?hl=ru&rurl=translate.google.com&sl=fr&tl=ru&u=http://distributionthp.free.fr/

esa
нда. такой авто по окончании гарантии сливать только...

Все проблемы только по "чудесному" бмв-шному мотору - 1,6 THP. Спасибо баварцам.

к сожалению и других проблем хватает. на предыдущем корейцы - только плановые ТО...
сейчас на С5 отзывная компания. устанавливают какой-то теплообменник на масляном фильтре и новая прошивка на двигатель.

вот и закончилась гарантия.
за 2 года авто простояло в сервисе 23 дня!
в основном по мотору - ремонтировали в период с октября 2010 по август 2011! ну и по мелочи, в том числе благодаря пофигизму и раздолбайству некоторый сотрудников сервиса. Есть и порядочные люди - спасибо им!
по окончанию гарантии написал запрос в клиентскую службу сервиса, где приобретал и обслуживал авто, на продление гарантии.
и даже в такой простой задаче эти "товарищи" меня прокатили.
запрос отправил в последний день гарантии, пытался заранее, но в сервисе сказали только после окончания...
прождав 6 недель, позвонил...
Руководитель клиентской службы сослались на занятость, на сезон отпусков и на то что она
занимались оформлением продления гарантии другим клиентам.
Вот так!
мою гарантию они продлили, но срок то уже истек 3 недели назад!
Блин, в очередной раз извинились и в сторонку...
Аарон-авто - называется эта конторка, Ситроен - называется эта машинка...
Даже ТО1 делали 5 часов-замена масла и фильтра:) Причина задержи - кончились масляные фильтры! Хотя я за несколько дней записывался и за день до приезда с сервиса звонили и уточняли - приеду ли. Приехал блин:(

Если кому поможет: гарантия на время пребывания авто в сервисе продлевается автоматически, ни кому ни чего писать не надо!

Авто почти три года, пробег всего лишь 41тыс.
За последнюю тысячу приключилось:
Замена обеих передних стоек стабилизатора;
Замена правого рулевого наконечника (левый менян на 33 тыс.);
Вчера обнаружил что потекла правая передняя гидростойка.

нда... ситроен уже не торт

Во, с новыми запчастями на урода так же, 30 тыщ и привет новая пневмоподушка. Хотя конструктив вроде разный, но уг качество нынешних запчастей везде.

Дальще не читал, только полный ... возьмет бензиновый с5, когда есть архизамечательный дизель.