Электрики подскажите что это за резистор (отмечен в кружке)

при повороте ключа не загорается значек АКБ, разобрал панель, там 2 таких одинаковых резистора, мультиметром прозванивал, этот прозваниваеться, а другой нет, я так понимаю который прозвонился сгорел? просто подсоединял лампочку на панели в углу (подсос) + был постороний, первый раз сгорел предохранитель, 2 раз предохранитель выдержал, но сгорела дорожка и наверное этот резик, дорожку востановил, резик не знаю какое сопротивление

этот резистор идет на первоначальное возбуждение генератора,подключен в параллель лампочке как видно, прозваниваться должен, но если не горит лампочка зарядки -или косяк лампочки, или тестером мерить напряжения на колодке, генераторе, ну итд. по цепочке,

ps: а ты уверен что это схема от твоей приборки?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/images/194.jpg
вот схема на 14-й генератор..

Нужно было сначала вытащить клемму возбуждения из генератора (D) и соединить ее с массой.
Если при включении зажигания лампа АКБ загорится,то неисправность В ГЕНЕРАТОРЕ.

Наоборот.Прозванивается - значит цел.

50 Ом 5 Ватт.

Ничего не понятно!
Какую лампочку?
К какому углу?

я поставил доп.насос от газели, провел кнопку, и сегодня хотел сделать лампочку в панель, вкл. помпу лампочка горит, хотел поставить ее на место где у карбюраторных лапочка подсоса, и так как на лампочку у меня шло отдельное питание замкнуло на х*р. Приборка работает вроде, подсветка, стрелки все, а вот при повороте ключа горит только чек, а АКБ не горит. Прозваниваеться я имел в виду вот что:

включал на этот режим, при,проверки резика который как говорите идет на возбуждения генератора через него пищит, а через эти

не пищит

Пищит - не пищит ... проверяются только цепи (провода) на обрыв .
Для других нужд (радиодетали)есть другие позиции переключателя режимов измерения - шкала Ω
200 , 2000 (Омы) ... 20к , 200к , 2000к (килоОмы)

Радиотехники,блин!
Без обид!

Сопротивление меряется включив тестер на режим 200 Ом ,т.е. поверни переключатель на один щелчок по часовой стрелке относительно того символа динамика,который ты обвел.
Нижний,обведенный у тебя резистор покажет 50.

Верхний левый резистор тебе на инжекторной вообще не нужен.
Он для карбюраторных авто,чтобы с коммутатора тахометр работал.

Верхний правый резистор для корректировки положения стрелки указателя температуры.
Он довольно высокоомный,потому и не пищит,тем более к твоей проблеме отношения не имеет.Забудь про их оба.


Ага!Разбежался!
Лампа подсоса управляется массой,а ты-то на нее хотел "+" подать с включателя помпы?

Она бы просто не загоралась.
Проще было взять лампу аварийки,на Европанели она свободна.


Наверное и масленка не горит?
Внимательно осмотри дорожку платы от 10 пина БЕЛОЙ колодки до площадок ламп АКБ,масленки,подсоса.

Учти,что если сгоревшего участка не увидишь,то он под БЕЛЫМ пластиком колодки.Придется его снять и там пропаять сгоревший участок.

т808
Давненько не встречались

Рад видеть!
Твои советы правильные,но для разбирающихся в КИПиА.
Я старался объяснять как для 7-ми классников.

т808
Ты разжевал
Я к сожалению не учитель ... но Омы - курс физики средней школы

Не забывай - НАШЕЙ средней школы!!!

Мда ... Сдаётся мне , в свете последних лет ... что ты прав на 200%

зачем же про нашу систему образования так. Если человеку не нужно знать банальную электронику, то тут ни чего не сделаешь.

Так у меня жена учитель,поэтому сведения из первых рук.

я тоже учитель, и прекрасно понимаю жену . современным детям по барабану на все.

Вот и жалею,что прекрасные учителя, при всем своем желании, не могут передать знания детям,которым

тему можно закрывать, резики все целы, с внутренней стороны сгорело еще 2 дорожки, востановил, все в норме!

вот и славненько