седня у нас целый день ливень, воды в городе в пол колеса иногда. Заметил когда машина постоит на улице когда влажно или покататься по сырости, то при торможении явно выраженно как тянет за задницу и кособочит т.е. кренит автона правый передний бок. На сухую погоду все отлично и все равномерно т ормозит и не греется. Как только отсыревают задние тормоза так начинается такое. Это из за колодок или как? Создается ощущение что перед левое и зад правое раньше намног срабатывает и из этого перекашивает...колдун настроен. что делать?

ябы начал с прокачки тормозов и общепрафилактического осмотра с пристрастием.

прошлой осенью все это делалось, настройка калдуна , подтяжка ручника, замена цилиндриков, прокачка, замена тормозухи, замена главного. я говорю как тока отсыревают так сразу за жопу тянет.

А проблема когда появилась... Или с прошлой осени...???
Криво контура работают у тебя, один сильнее, вот он по мокрому в юз и уходит... По сухому сцепление лучше, ты и не замечаешь... Так шо, прислушайся к rg-45...

ты год не ездил?у тебя явно контура поразному работают.

В том то и дело что постоянно езжу, и по этому поводу уже задавал вопрос и тема вошла в ступор. Что перекос это очевидно, я ж говорю после намокания зада уж очень сильно они хватают, даже делал так , при движении пробовал ручником, одно колесо блокируется а второе еще крутится. Получается что ручником что гидравликой проблема одинакова. При торможении и остановкой перед светофором с последуюшей отпусканием педали, зад приседает и слышно как колодки отлипают от барабанов, при чом справа очевидней.

Mick2004
ну скинь ты уже барабаны.посмотри износ колодок,выработку барабанов,состояние цилиндров и не закисли один из тросов ручника.ну и распорные планки с пружинами заодно.

колодки новье в том году ставил, цилиндрики тоже, ручник работает держит оба колеса, пружины живые, а планки распорные что? на барабанах есть выработка-бороздки.

ну вот опять тема в ступоре...как и 2 прежних...все целое но работает неправильно...где касяк хз.

ну а как ты хотел? тебе ж говорят - посмотри, а ты - в прошлом году все хорошо...
планки распорные это те, что колодки распирают.

как так ????
2 поста выше описал о состоянии.

имеется ввиду состояние на сегодня! то. что было прошлой осенью не в счет. не путать с тормозными цилиндрами!

получается так что когда колодки намокают сцепление с барабаном становится лучше. как этого избежать хз. было подобное когда потек цилиндрик, и жижа попала на накладки, колесо блокировалось мгновенно при торможении, накладки стали как бы резиновые. ну имеет смысл поскидать барабаны да обезжирить это дело все с фейри, но это не на долго , да и не выход это.

Мне такие колодки попадались на Москвича. Они как поролон от воды разбухали аж колёса подклинивали. Просушишь всё нормально. Или цилиндрики плохо растормаживаються с малым обратным ходом -как лечить не знаю да и надо ли. Я б колодки заменил. Да, может ещё ручник ослабить малёха?

если НЕнагруженная машина тормозит и задом и передом (педаль не до пола) колдун не работает. если просто один контур тормозит - ГТЦ. если ручник держит одно колесо - трос, механика тормозов, ручник не натянут.
приезжай в в-донск, покумекаем!

Вот моя предыдущая тема зашедшая в тупик. http://autolada.ru/viewtopic.php?t=264472&highlight=
Пришлось опять к ней вернуться.
Сегодня с утра, прошло 3 дня с того момента водных процедур, машинка стояла в гараже, поехал, начал пробовать тормоза, небольшие замедления и остановки перед светофором. Педаль вообще не информативная, хотя ход тот же, непонятно что первое хватает , но за жопу тянет. Проехав км 30, и оттармаживавшись на трассе все пришло в норму. Потом на абсолютно ровной дороге со скорости 60 (машин там нет и идеальный асфальт) нажал педаль не резко а так....ну чтоб не блокировались колеса но на грани срыва, и услышал какое то правое заблокировальсь, помощника не было посмотреть.
Еще одно наблюдение. Например при полной остановке на светофоре, жмеш тормоз и не попуская его останавливаешся, потом при отпускании педали зад просаживается (после крена на перед), так и должно быть? О чем это говорит ? малое или наоборот большое усилие на заднюю ось идет?
Собираюсь завтра поскидать барабаны, но уверен что ничего удивительного не будет.

Похоже что все таки передние перетормаживают, проверять надо обязательно, без помощника никак.

А вот это дельно, особенно отогнуть пыльники и проверить как задние цилиндры себя чувствуют, хотя вроде менялись, насколько старую тему помню, но качество наших зч... Вскрытие покажет.

Грязь найди и там оттормаживайся и смотри .Дверь открываешь и смотришь. Помощник всё равно нужен -справа не видно. И он тебе точно скажет какое раньше какое позже схватывает. Зимой на льду так колдун настраивал на 41м.

щас тест драйв еще рас сделал....ровная асфальтированая сухая дорога. разгон-торможение до блокирования, первым в срыв перед , прям машина ходуном......
при торможении заметный крен вперед.....зад недотормаживает походу....??? должна останавливаться ровно или всетаки клевать?
хотя если зад просаживается после отпускания педали-значит держут они.

Чё со стойками у тебя, рабочие? Зад задран ?

сильный клевок может иметь место при умирающих аммо.

зад не задран, амо вроде живые...возможно я не правильно мысли излагаю на счет клевка, на самом деле происходит крен на перед, до полной остановки, отпускаеш тормоз, переходит в ровное положение.

Немного есть.

по клевку не поймешь ни хрена. найди чистый асфальт, по следам смотри будет понятно.

Скажем так...регулировка колдуна, зазор должен быть 2,1 мм. Но при какой загрузке (вес) этот зазор выбирается полностью? т.е. хочу пойти от обратного. Нагрузить х кг и подвести пластину колдуна вплотную.