Порвал резину на колесе переднем, полез откручивать чтобы поменять на запаску и сорвал грани у болта, машина на трассе приехал домой на такси, жду звонка от эвакуатора. Что можно сделать????!!!!

эвакуатор будет стоить 10, машина в 70 км. мороз -26!

Разводным ключом пробуй. Если диски конечно штамповка.

диски литьё вот именно!

"За рулем" делал эксперимент - под пробитое колесо ставили детские санки. Можно попробовать что-то аналогичное и на буксире до сервиса.Выйдет дешевле,чем на эвакуаторе.

Высверливать шуруповертом если только..

порвал сильно ? Может пробывать чем нибудь заделать и с переодическими подкачиваниями в сервис высверливать.

Бывало уже такое. Тебе нужен хороший сварщик, наставка и молоток.
Пару раз через наставку по болту ударить с приличной силой так чтоб немного резьбу осадить. Потом подключаешь сварщика. Находишь гайку под ключ на 19 широкую, есть такая болта балки на классику. наставляешь на болт и сварщик хорошо прожаривает внутри гайки так чтоб гайка с болтом приварилась если есть возможность то и по бокам приварить, дать остыть и вперед. Запасись гайками на всякий может с первого прихвата не сорвать. Гайку купишь в любом магазине гайка болта балки называется (широкая). После приварки надо давать остыть так как сразу скрутится. Дерзай.

Если хочешь на дороге попробывать, тогда возьми хорошую головку, и пластин тонких стальных. На болт налаживаешь пластинку придерживая надеваешь головку и набиваешь до упора и пробуй крути проскользнет пару пластинок пробуй, чтоб голова туго находила, и не забудь через наставку пару раз хорошо ударить так чтоб ослабить натяг резьбы.

Вот чтобы не было таких танцев с бубном,то при замене колес лето-зима нужно смазывать резьбу графитной смазкой.

Погреть стоит горелкой, но в -26 фиг чего сделаешь, высверливать на трассе - не вариант ваще. Походу эвакуатор до ближайшего сервиса Если бы дело летом было - я бы на порванном до шиномонтажки ковылял, зимой не рискнул бы

там болт глубоко в диске, диски 15 с выпуклым бортом. места вокруг нет вообще возле болта, только под ключ. придётся эвакуатор брать за 10.

так головка под грани????

Ни разу не прикипало

головка обычная шестигранная????

А если зубилом раскуячить на 4 части шляпку болта и шлицевой насадкой выкрутить,ну или совсем свернуть,колесо-то снимется,а на 3х болтах можно ездить,я и на 2х катался когда колесо порвал.

засверливать и вкручивать болт с левой резьбой

но это -в тепле

на дороге в -26 - лучче эвакуатор
лечится дороже потом

Не хочется огорчать, но врятли что сделаешь. Способы то есть, но учитывая чистое поле, мороз и темноту шансы мизерны

попробуй купить 12-тигранную головку фирмы FORCE но на размер меньше чем у тебя болт... и набей ее на болт до упора... я так секретки скручивал когда ключи от них потерял...

а я бы потихоньку своим ходом двинул

На жесткой сцепке

на месте точно хрен что решишь, одинаково минус что эвакуатор что на литье ехать искрить. эвакуатор хоть спокойнее будет погрузил и повез.

webmines
дело сказал, но например у меня на летьишке еще и ни каждая головка влезет в колодце.

Диску писта сразу, 70км же ехать. А комплект литья как эвакуатор и стоит.

skripun
у форса головки узкие + брать же надо еше и меньшую головку чем изначально... например если родные были на 19 то брать надо головку на 18... Вот например на этих дисках спереди были шпильки... причем говенные... когда они слизались (а шпильки еще и выпирают и только длинные головки можно было одеть) было хлопотно их откручивать, половину пришлось выкручивать газовым ключом вместе со шпильками... Ну а сзади секретки элементарно выкрутились обычной трещеткой с 12-ти гранной головкой... обычной 6-ти гранной можно даже не пробовать...