projectX писал(а):bin564 писал(а):не генератор до последнего работал
он разом закоротился и провод перегорел.
Лёха198 писал(а):а кто электричество давать будет? гена умер, АКБ он уже высадил зп эти пару дней. вот и вся лубофф
Я без гены два дня ездил,поэтому и говорю
подряд что лиbin564 писал(а):хорошо хоть снег был под рукой
Хорошо конечно что рядом был снег, но вообще под рукой должен быть огнетушитель.Vert Shkan писал(а):bin564 писал(а):хорошо хоть снег был под рукой
Хорошо конечно что рядом был снег, но вообще под рукой должен быть огнетушитель.
да вроде в багажнике есть что то
только еслиб начал его искать
то сгорело бы большеprojectX писал(а):Я без гены два дня ездил,поэтому и говорю
неудивительно. нечастые поездки, немного запусков двигателя, минимум потребителей - АКБ некоторое время живётbin564 писал(а):подряд что ли
Ну да 
Лёха198 писал(а):неудивительно. нечастые поездки, немного запусков двигателя, минимум потребителей - АКБ некоторое время живёт
А у топикстартера что было по другому?Он пишет что гена работал до последнего - значит АКБ заряжался - следовательно по причине разряженного АКБ двиг сразу НЕ мог заглохнуть. Была какая то еще причина... Лёха198 писал(а):projectX писал(а):Я без гены два дня ездил,поэтому и говорю
неудивительно. нечастые поездки, немного запусков двигателя, минимум потребителей - АКБ некоторое время живёт
80-100 км с фарами по трассе АКБ дает проехать.projectX писал(а):Была какая то еще причина...
провода у него перегорели, которые идут от АКБ на шпильку генератора, а со шпильке уже в ЧЯ. Просто сказать, что напряжению не откуда было взяться. Гена здох, АКБ отключенАвто 21099 писал(а):22 года для любого генератора - это дохрена...подшипники изношены, биение, вот и развалило его...
у меня еще ездит, пока ему больше 25 лет, тут перебирал, думал подшипники поменять, не смог снять без съемника их, так и оставил, поменял только таблетку и мостик, а то они совсем плесенью покрылись,
все работает. Правда контактные кольца хорошо поезженыfantom343 писал(а):провода у него перегорели, которые идут от АКБ на шпильку генератора, а со шпильке уже в ЧЯ. Просто сказать, что напряжению не откуда было взяться. Гена здох, АКБ отключен
Ответ грамотного автоэлектрика! 
Вот от подобных последствий и помог бы предохранитель на проводе между АКБ и геной.
На иномарках он давно устанавливается.
ВАЗ почему-то этого не осознает! 
Сан-Саныч писал(а):поменял только таблетку и мостик, а то они совсем плесенью покрылись
если проблем не было, нужно было просто почистить. Раньше качество лучше былот808 писал(а):Ответ грамотного автоэлектрика! Good
ну засмущал прям т808 писал(а):Заслужил!
Мало кто понимает эту ПРОСТЕЙШУЮ цепь.
От АКБ на Генератор и лишь с его шпильки в бортовую сеть.
Просто горел однажды с тех пор гену знаю как свои пять пальцев.
Шпилька на гене на массу коснулась и пошел процесс. Все потухло, только мафон работает, дым белый из-под капота, я открываю провода красные, хорошо куртка была кожанная, схватился за провод и порвал его, иначе было бы очень плохо. АКБ кстати выкинул на следующий день, в двух банках КЗ.т808 писал(а):ВАЗ почему-то этого не осознает!
А если самому доколхозить?
Но он мощный же нужен, ампер на 100, да?.kkursor писал(а):Но он мощный же нужен, ампер на 100, да?
меньше. Самый мощный потребитель это стартер, у него питание непосредственно с АКБ. Предохранитель можно ставить мощностью как у гены, и то он не даст свои 80А, Проще сложить все потребители и прибавить ампер 10, я думаю хватит. Может конечно и ошибаюсь, но 50-60 А должно хватить. Только где взять такой пред.т808 писал(а):Вот от подобных последствий и помог бы предохранитель на проводе между АКБ и геной.
На иномарках он давно устанавливается.
ВАЗ почему-то этого не осознает!
Чтой-та? На приорах вроде есть. И на гранатах будет..kkursor писал(а):можно впаять в провод от гены кусок тонкого провода в расчёте на то, что он сгорит первый в случае чего
на этом куске провода и начнется просадка напряжения и будешь потом искать почему не заряжается АКБ. Еще и греться будет, когда потребители включишь, а то и загоритьсяfantom343 писал(а): Предохранитель можно ставить мощностью как у гены,
И даже значительно меньше.
При условии,что не будешь на заглушенной машине включать зажигание и вместе с ним все мощные потребители,не заводя мотор.
Лишь тогда ток на этом участке будет большим.
Думаю таких идиотов нет.
fantom343 писал(а):Может конечно и ошибаюсь, но 50-60 А должно хватить.
Вполне.И даже с запасом.
fantom343 писал(а):Только где взять такой пред.
Все давно есть в продаже и почти даром.
Блок предохранителей с плавкими вставками на 30 и 60 ампер от Волги.
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=11248
CoolM писал(а):Генератор мог заклинить, либо отпавшая часть залететь под шкив. И все на холостом ходу двиг замрет, на больших оборотах может что нить улететь в капот или через.
fantom343 писал(а):провода у него перегорели, которые идут от АКБ на шпильку генератора, а со шпильке уже в ЧЯ. Просто сказать, что напряжению не откуда было взяться. Гена здох, АКБ отключен
Теперь картина ясна projectX писал(а):Теперь картина ясна Drinks or Beer
т808 писал(а):Мало кто понимает эту ПРОСТЕЙШУЮ цепь.
От АКБ на Генератор и лишь с его шпильки в бортовую сеть.
Вот и я уже запутался в этой цепи... Если нетрудно киньте простую схемку с описанием 
projectX писал(а):Если нетрудно киньте простую схемку с описанием
У карбюраторной нагляднее лишь ее клеммы названы по другому ее 30 это В+ инжа и 61 это D
Здесь упрощено,поэтому и менее понятно
