Калина 1.6 в кл 2006г залило мозги.... HELP
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
GoodOK
# 15 Февраля 2012 00:44
Magnus84 писал(а):

Сам глупость сделал сразу после покупки мозги не перенес, хотя собирался, в один из дней машина отказалась ехать, двиг не набирал больше 2500 оборотов, долго искал в чем причина, грешил на датчики. Снимаю фишку датчика массового расхода воздуха - нормально обороты набирает, в общем под конец решил блок проверить - оказался в тосоле, хотя тосол на уровне, и следов тосола на стеклах и в салоне не ковролине нет... В общем блок вскрыли со знакомым, помыли спиртом, высушили и сверху лаком покрыли прозрачным с баллончика. Помогло, езжу уже несколько месяцев, но далеко ехать на такой машине страшновато, благо я никуда дальше города и не езжу.
Блок перенес под полку под бардачком...



Кондюк есть? Он не мешает там?
Magnus84
# 15 Февраля 2012 07:44
GoodOK писал(а):

Кондюк есть? Он не мешает там?


Нет, у меня обычная норма без кондея.
viola87
# 15 Февраля 2012 18:44
попробуйте на http://www.autodelle.ru оставитья заявку с описанием проблемы, там позже придет ответ, даже с ориентировочной ценой ремонта, если он возможен - cэкономитe время на поиски)
gin88888
# 17 Февраля 2012 23:21
GoodOK
у меня есть - нормально там все.
GoodOK
# 18 Февраля 2012 12:36
Электрик у офф диллера мне сходу сказал, что не нужно переносить мозги к кондею, будут греться и будет только хуже...
gin88888
# 19 Февраля 2012 12:44
GoodOK
Ага, а что он ещё сказал? pst
Может масло в кпп менять не нужно вообще?? lol1
Ничего там не греется, в торпеде жарче в любом случае, т.к. там воздуховоды идут. А сам кондей по сути находиться у морды(решетка), а все остальное тепла не выделяет.
Пол форума так ездит не первый год, и все нормально. Люди даже его просто за коврик кладут.
GoodOK
# 20 Февраля 2012 00:56
Теперь, где посмотреть процедуру переноса? Гемора много? Торпеду снимать или нет. Хочу еще заодно зашумить, а то громковато, кажется, мотор гудит (у приоры громче, имхо, тот же движок). Вообще, сегодня по мурзилке смотрел снятие торпеды - гемора дохрена и даже очень.
gin88888
# 20 Февраля 2012 10:36
GoodOK
ну писец....
я блин раньше писал как переносить: отворачиваешь у ног пассажира декоративную накладку, видишь шмоток проводов. Выдвигаешь защёлку(надо потянуть в бок пластикувую хрень из разъёма со стороны где подходят провода), отсоединяешь провода, откручиваешь 2 винта которые держат мозг и все. Мозг может трудно вылезать - это нормально.
Дальше по предыдущему посту.
Andreiko
# 20 Февраля 2012 11:03
gin88888
А где эти два винта находятся?
gin88888
# 20 Февраля 2012 11:07
Andreiko
один сверху справа от блока, другой х.з, помоему внизу слева.
Nuclear-
# 21 Февраля 2012 22:47
Сделали родные мозги, перепаяли ключь на плате и перепояли ещё какойто чип, всё заработало цена вопроса 1000р счаслив) gpn

Безымянный.png
Описание:
Размер файла: 712,67 KB
Просмотрено: 295 раз(а)

Безымянный.png
Nuclear-
# 21 Февраля 2012 22:50
Nuclear- писал(а):

Сделали родные мозги, перепаяли ключь на плате и перепояли ещё какойто чип, всё заработало цена вопроса 1000р пропусков не, вентилятор работает, чек не горит, 3 дня полёт нормальный, я счаслив) gpn

Andreiko
# 21 Февраля 2012 23:27
Nuclear-
Поздравляем с очевидной дешевизной отделывания.
босфорт 385
# 23 Февраля 2012 21:08
Дружище,ровно год назад со мной случилось тоже самое,даже не задумываясь меняй залитые мозги,они долго не проживут. У меня не отработали и трёх недель. Мозги январь,на которых ты ездиш,подойдут идеально,чек горит потому что,карлсон не работает.Вся фишка в том,по распиновке проводов провод на колодке отвечающий за вкл.вентилятора не совпадает с контактом на ЭБУ,чтобы всё исправить нужно по распиновке контактов на ЭБУ определить какой отвечает за вкл.вентилятора,потом по распиновке проводов на колодке определите какой провод отвечает за вкл.вентил.,в колодке ЭБУ есть пустые гнёзда,тебе остаётся только где нужно отрезать проводок и продеть его в нужное пустое гнездо. И ВСЁ. Не слушай бред о перепрошивки или перепрограмировании это бред,гарантия на нуле,а при выше описаном способе 100%. Извените за каламбур слов,как мог так писал Smile Smile
Mikhail_Sh
# 27 Февраля 2012 15:32
gin88888 писал(а):

GoodOK
Мозг может трудно вылезать - это нормально.



Вот по этой причине "мозг" лучше не переносить (в качестве защиты от угона).
Я обернул свой БУ,как и собирался, двумя слоями толстой алюминиевой фольги (кулинарной), один двойной слой поджал направляющими, что на БУ, вторым поверх колодки обернул, т.к решил хватит гарантией расслабляться (ТО3 пройдено).
И еще один проверенный мной совет калиноводам: - прошлой зимой замерзал периодически звуковой сигнал после мойки (отмачивается он легко ВДешкой), а в эту зиму на сигнал спереди надел тонкую прозрачную крышку от какого-то молочного продукта (предварительно сдобрил сигнал ВДшкой) встало - как там и было, плюс решетка дополнотельно прижимает крышку . Теперь проблем с сигналом зимой нет.
gin88888
# 28 Февраля 2012 10:09
Mikhail_Sh
на угон перенос мозга никак не влияет. Его никто доставать не полезет.
Учите мат. часть.
Mikhail_Sh
# 28 Февраля 2012 13:14
gin88888 писал(а):

на угон перенос мозга никак не влияет


Имо не работает с новым необученным БУ, поэтому воткнуть новый БУ, провернуть личинку как раз и займет те пару минут что требуются.
Про эвакуатор и трос опустил.

P.S. на счет матчасти пропустил мимо ушей, т.к нет желания "меряться пиписьками".... Smile
gin88888
# 28 Февраля 2012 15:21
Mikhail_Sh
а причём тут новый мозг???
про письки - даже не собираюсь. Wink
Griffin
# 29 Февраля 2012 00:00
Дабы не плодить новых тем, спрошу здесь.
Такая же проблема как у топикстартера. Заглючил движок, полез к мозгам - они в тосоле. Машину купил только три дня назад, и такое приключение. Sad Блок Ителмовский, плата крепиться к корпусу намертво, не разберешь, если только высверливать. Предыдущие добрые хозяева, прошлись по щелям герметиком, но таки оставили дырку, в которую все и затекло...
Пролил плату Абровской жидкостью для очистки контактов, в надежде тосол вымыть, сушил на батарее. Но видимо, что-то пошло совсем не так и когда вернул ЭБУ на место, сначала пошли ошибки 335 и 338 по БК, а затем комп перестал выходить на связь совсем. При включении зажигания АПС пищит по два раза с некоторой переодичностью. при этом бензонасос работает постоянно. Это значит, что мозги теперь в морг?
Как связь пропала, принес домой, блок разобрал опять, и увидел, что между корпусом и платой все равно что-то плещется. Пока положил опять на батарею...
Но боюсь их все равно менять. В связи с этим вопрос, достаточно ли поменять блоки и как к этому отнесется АПС? Нужно ли переобучать ключи?
Простите за сумбур, я в шоке, вторая машина ломается за последнюю неделю.. Sad
Mikhail_Sh
# 29 Февраля 2012 07:55
gin88888 писал(а):

а причём тут новый мозг???



Насколько я помню принцип этих систем, если поставить новый необученный "мозг" то можно завести мотор без имо (он получается неативирован) поворотом ключа.
Поэтому чем труднее достать БУ, тем сложнее разблокировать систему(его считаю не к платмассовому воздуховоду надо крепить саморезами, а болтами к каркасу, что для планки реле)
gin88888
# 29 Февраля 2012 10:41
Mikhail_Sh
всё верно, но только не факт, что они не перепрощьют мозг...
а мозг можно и не вынимать. просто снять разъём и зацепить за свой и вперёд.
d.dmitry
# 29 Февраля 2012 11:01
Griffin
Ставь новые мозги 11183, евро-2 как я понял, бош мне больше нравится. Будет работать и без переобучения ключей, только 15 секунд после заводки будет лампочка светица 'ключик с машинкой'.
Mikhail_Sh
# 29 Февраля 2012 13:25
gin88888 писал(а):

а мозг можно и не вынимать. просто снять разъём и зацепить за свой и вперёд



Разъем с БУ не снять пока мозг не вытащишь (сам недавно опробовал, когда в фольгу заворачивал), там хитрый замок выдвигается вперед к кузову и упирается в него
gin88888
# 29 Февраля 2012 15:07
Mikhail_Sh
значит в этом плане вопрос проработан. Защита от лохов ))
Правда если захотят угнать - угонят.
Mostmajor
# 01 Марта 2012 06:09
Griffin писал(а):

Дабы не плодить новых тем, спрошу здесь.
Такая же проблема как у топикстартера. Заглючил движок, полез к мозгам - они в тосоле. Машину купил только три дня назад, и такое приключение. Sad Блок Ителмовский, плата крепиться к корпусу намертво, не разберешь, если только высверливать. Предыдущие добрые хозяева, прошлись по щелям герметиком, но таки оставили дырку, в которую все и затекло...
Пролил плату Абровской жидкостью для очистки контактов, в надежде тосол вымыть, сушил на батарее. Но видимо, что-то пошло совсем не так и когда вернул ЭБУ на место, сначала пошли ошибки 335 и 338 по БК, а затем комп перестал выходить на связь совсем. При включении зажигания АПС пищит по два раза с некоторой переодичностью. при этом бензонасос работает постоянно. Это значит, что мозги теперь в морг?
Как связь пропала, принес домой, блок разобрал опять, и увидел, что между корпусом и платой все равно что-то плещется. Пока положил опять на батарею...
Но боюсь их все равно менять. В связи с этим вопрос, достаточно ли поменять блоки и как к этому отнесется АПС? Нужно ли переобучать ключи?
Простите за сумбур, я в шоке, вторая машина ломается за последнюю неделю.. Sad


Тосол не высохнет на батарее. Либо строит. феном выдувать либо жидкостью какой либо, ещё лучше и то и другое. Сколько видел Калиновских блоков - больше половины ЭБУ прогорали с нижней стороны платы + ключи
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 5
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •