холодный радиатор,и нижний патрубок(( - Семейство "Самара"

andreyperm

На форуме 12 лет Сообщения: 15 Откуда: Пермь Авто: Ваз 21093i,2003 года

# 10 Февраля 2012 17:28

Всем привет!
Вообщем незнаю,проблема это или так и должно быть!
проверяю радиатор и нижний патрубок они холодные
печка работает на полную,датчик показывает +90 +95
как можно проверить ,умер ли термостат.
Да и еще когда доливал тосол,налил выше отметки max
стоит ли его слить или так и оставить.
Спасибо!

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21310 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 10 Февраля 2012 17:29

andreyperm писал(а):

как можно проверить ,умер ли термостат.

Ты это уже сделал.
Он умер. R.I.P.

andreyperm писал(а):

Да и еще когда доливал тосол,налил выше отметки max

Смотря на сколько выше. Если на сантиметр - можно оставить.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 10 Февраля 2012 17:38

Если приборка не врет,то термос скорее мертв,чем жив. Но может и приборка врать. По идее по трассе на малом круге она должна перегреваться.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 10 Февраля 2012 17:42

НЕСТЕР писал(а):

По идее по трассе на малом круге она должна перегреваться.

Можно проверить и на ХХ, выключив печку... Пойдёт выше, то точно термос на малом заклинен... supercool

Привет, кстати... gpn

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2684 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 10 Февраля 2012 17:46

andreyperm писал(а):

Всем привет!
Вообщем незнаю,проблема это или так и должно быть!
проверяю радиатор и нижний патрубок они холодные
печка работает на полную,датчик показывает +90 +95
как можно проверить ,умер ли термостат.
Да и еще когда доливал тосол,налил выше отметки max
стоит ли его слить или так и оставить.
Спасибо!

Выедь на трассу температра упадет 200 проц паиент мертв. В городе можешь не заметить

andreyperm

На форуме 12 лет Сообщения: 15 Откуда: Пермь Авто: Ваз 21093i,2003 года

# 10 Февраля 2012 17:54

kazak1102 писал(а):

НЕСТЕР писал(а):

По идее по трассе на малом круге она должна перегреваться.

Можно проверить и на ХХ, выключив печку... Пойдёт выше, то точно термос на малом заклинен...

спасибо всем за помощь!
Скорее всего термостат,так,как печку убавляю
температура немного растет.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47287 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 18:00

andreyperm писал(а):

датчик показывает +90 +95

Выключи печку и дождись включения вентилятора радиатора.
Когда он включится,запомни положение стрелки на указателе температуры двигателя.
Это и будет температура 101-103 градуса.
Вот тогда примерно поймешь где у твоего указателя 90-95 градусов.

andreyperm писал(а):

как можно проверить ,умер ли термостат

CoolM писал(а):

Выедь на трассу

И прокатись со скоростью около 70-80 км/час.
При исправном термостате указатель покажет 90 градусов.
А в инжекторном авто желательно иметь нормальный бортовой компьютер.
Там и температуру точно покажет и много еще чего полезного.

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21310 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 10 Февраля 2012 18:01

т808 писал(а):

При исправном термостате указатель покажет 90 градусов.

У меня чуть ниже (84). Это плохо?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47287 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 18:03

.kkursor писал(а):

чуть ниже (84). Это плохо?

Это хуже чем 90.

Huyan

На форуме 12 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 10 Февраля 2012 18:58

.kkursor
у меня еще меньше, всего 80 cry

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 10 Февраля 2012 19:00

Huyan писал(а):

у меня еще меньше, всего 80

Термос 082 доработай... Drinks or Beer

Huyan

На форуме 12 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 10 Февраля 2012 19:34

kazak1102 Нет где делать cry

По поиску пока не нашел про расширительный бачок и пароотводящую трубку, у меня там прям фонтан и с ростом оборотов струя толщее. Наверно мимо термоса все проходит, вот и не греется двигатель.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 10 Февраля 2012 20:07

Huyan писал(а):

Наверно мимо термоса все проходит, вот и не греется двигатель.

По этой схеме делал...??? Если по этой, то там бачёк учавствет в циркуляции... Лучше с бачка врезаться в нижний патрубок, шо от радиатора... По Калиновски, так сказать...

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47287 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Февраля 2012 20:14

kazak1102 писал(а):

По этой схеме делал...?

По этой схеме весь смысл -082 термоса теряется.
На штуцер термостата,куда шланг бачка идет,нужно обратку печки заводить.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 10 Февраля 2012 20:18

т808 писал(а):

По этой схеме весь смысл -082 термоса теряется.
На штуцер термостата,куда шланг бачка идет,нужно обратку печки заводить.

Совершенно согласен... Про печку не дописал... Но себе так и сделаю... И бачёк через тройник в нижний патрубок толстый...

Huyan

На форуме 12 лет Сообщения: 6003 Откуда: USRR Авто: 21099i 2004 продана.

# 10 Февраля 2012 21:12

Когда готовился к замене термоса нашел именно эти катринки, у Sinbad'а не написано было, что нужно менять расширительный и обратку местами.
Посмотрел на Калину, понял, что нет предела совешенству.
Меня как то не сильно напрягает такая температура, печка дороботана, в машине тепло в любой мороз.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26876 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 10 Февраля 2012 21:15

Huyan писал(а):

Меня как то не сильно напрягает такая температура, печка дороботана,

Но меньше 80, это не нормально для двигателя... Ты то вообще при чём...??? hehe