Всем привет!
Промучился сегодня с пол часа,пытаясь завести своё ведро с гайками.
Хорошо,что у меня два Акб и оба зарядил перед танцами.

Первый акб героически сел через 10 минут попыток завестись. 8 секунд крутил 2 минуты ждал. Двиг схватывает,попукивает из трубы, иногда почти заводится,но глохнет намекая на то,что машина не хочет никуда ехать,а хочет постоять до весны...Стартер напрягается не слабо,крутит,что надо,за что получил похвалу от папы..Запашок сырого бензина дал понять,что свечи залило. Ну естественно,как и любой грамотный владелец таза я держу один комплектик свечей в "рукаве"...

Ставлю второй акб,выкручиваю свечи ("финвалл") они все в густом масляном месиве. Вкручиваю почти новые "Хола" И в предвкушении работы печки начинаю убивать второй акб,ну и стартер заодно.
Опять схватывает,попукивает,похлопывает из трубы и глохнет. Понимаю,что свечи опять заливает,принимаю решение убить второй акб продувкой свечей с плавным отпусканием педали газа. Ви ви ви вжик-ви ви ви ви вжик-вжик пук хлоп вжик ви ви и о чудо за несколько секунд до смерти акб она с большим напрягом завелась,потроила с пару секунд и вышла на стабильный ритм работы. Потом я летел как обычно 120-140 и никаких проблем не было,скорее всего до завтрашего утра.
Вот такой рассказ получился. Так в чём причина?
свечам 1 месяц(двум комплектам),проводам тоже,насос зужжит,реле сщелкает,ДКВ не обломился,проблемы начались после -20,уровен СО понижали до нормы перед то,прошивок не стоит)

это плохо прям в масле?компрессия какая?

Ну не прям в масле,но черный нагар есть и он как будто густоватый и через час пока свечи лежали в уже тёплом салоне он не испарился..
Компрессию не мерял,но недавно менял клапана,колпачки и прокладку гбц, дыма сизого нет,не троит,всё это только в мороз - 20 началось

Свечи контрафакт.
Провода битые.
Убитый мотор.
Форсунки не держат и за время стоянки скапливается во впуске избыток топлива.
Большой давляк, т.к. пережата обратка.
Глюк прошивки.
Обмерз или грязный ДУ
Врет ДТОЖ
Врет ДМРВ

и на какой температуре это все происходит?

фото кинь какая именно?по инету посмотри и слей сюда

Провода не троят и не пропускают зажигание(было такое - знаю симптомы)
Мотор тянет как пуля - сам в шоке 140 летаю без напряга,что для 1.5 и 100000 пробега думаю хорошо,масло не ест,дыма сизого нет.)Причём скорость у меня не показывает,а знаю со слов жены,которая на автомате 2 литра ехала много раз позади.
Форсунки - не спорю - им 8 ой год,т.е. ещё родные Сименс. Но промывал 2 года назад
Давляк был в норме,правда давно мерял
Прошивки нет - стоит стандарт.
Дтож набирает температуру не скачками,а плавно,хотя это и не показатель может быть..
ДМРВ - очень не хочу в это верить,ибо дорого))) Менял три года назад..
Проблемы начались при ночных -25-30 градусов..

померий тестером
бк есть?
может быть...2 причины...дмрв или форсы льют..

солидарен

Женя.1981
при прогреве движка падают на небольшой период обороты?темп движка где то 8-15 в таких приделах

Такая же байда, третий день завести не могу. Чихает, пыхает и ни какого толка.Нагар на свечках такой же. Незнаю что делать. Проблема как у Жени, только машина 2002 г.в. 100000 пробег. К пацанам обращался говорят гони на сервис, никто толком ничего не знает...

черный бархатный нагар?когда смотриш свечи ?когда уже перелил?

Кривая прошивка тачек с нормами Р-83 (по крайней мере у боша 100%) + забитые/изношенные форсы наверное при морозе льют ацко. В итоге там смесь получается непригодная.

Пока тачка новая или форсы впордке - все худо бедно работает.

Да. Когда перелил. И помоему у меня БОШ

1,5,4 наверно....поездий потом посмотри....скорее дмрв хана....мерий его

Ещё бы унать что такое дмрв и где он торчит...

датчик массового расхода воздуха...перед воздушным фильтром...такая круглая фигня с разьемом...ща ссыль дам... http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=91624

А понял!, но там же нечему ломаться вроде....Ладно не буду спорить. А что ещё может быть? Завтра у нас -11, может заведётся, тогда съезжу куплю. И скажите прошивку менять или нет?

2 рубля лишних ...может он и исправен........

форсы и всееее

Если бы дмрв совсем мертвый был, то она бы и при заводке в небольшой мороз подтраивала бы. Я так думаю. Если обычно все ок, а при морозе - шляпа, то я бы первым делом промыл форсы. Но только качественно.

Это все же дешевле, чем покупать новый ДМРВ.

Да уж весело....Как в старые добрые времена в багажниках с собой половину мотора возили. Даже у кого то стартёр видел. Думал инжектор лучше.....Перед неё девяткой владел 15 лет , в -50 запустил бы. А тут во как..... Руки инженерам поотрывал бы. Так оно и есть- в небольшой мороз троит пока не прогреется!

Ладно спасибо за советы мужики. Как чего отпишусь.

будет делать так

Это все же фишка прошивки. У меня был бош (т.е. он и есть), со штатной прошивкой на 11 градусах резко проседали обороты, потом слегка поднимались, потом все как обычно.

Поменял прошивку - теперь все ровно.

БК есть
При прогреве обороты не падают,но сегодня заметил,что при выжиме сцепления проваливались обороты до 600 вроде,.т.е при торможении с выжатой сцепой.
Форсы чистил сам - "абро" в насос и акб к форсе - была струя сначала,потом распушились все форсы! Может и умерли уже.
ДМРВ проверять - это в сервис? Я не верю им,они 90 % разводилы или дебилы.