то что на рисунке да

!Lnur
Никто не мешает добавить опору кпп.

епт

вобщем замена мотора прошла успешно. Все встало на свои места завелось с пол тычка) проводку подключили к салонной. Вместо абсорбера лампочка ближнего висит чтоб чек не горел.
Но проблема такая. Вылетает ошибка она в статусе текуших. Обрыв цепи реле стартера (или как то так). Как ее убрать?? С косой проводов стартер никак не связан. Как связать??

Нужно повесить реле стартера согласно схеме приоры на контроллер.

Слишком мощная, замени на лампу 5-10 Вт. И чё, ключ управления в ЭБУ до сих пор живой?
Этаж надо 5А вместо 0,5А коммутирует.

Эта ошибка говорит о том, что к 50-й ноге ЭБУ ничего не подключено, на самом деле это реле защиты стартера, оно не включает, а отключает стартер, если водятел слишком долго его крутит ранним морозным утром.
Реле защиты стартера включается следующим образом:
85 это плюс, он подключается к контакту главного реле (что б плюс появлялся после включения главного реле.)
86 минус, он подключается к пину 50 ЭБУ (ЭБУ включает это реле минусом, по нагрузке определяет исправность цепи).
В общем то можно на этом ограничиться, ошибка возникать не будет. Но если хочешь реализовать довольно полезную функцию защиты стартера, то надо подключить контакты реле.
30 и 87 это контакты, они должны разрывать красный провод от замка зажигания к катушке втягивающего реле.

непонял про эбу абсорбер?? Должно чето сгорети шоли???
Про стартер спасибо большое. А где обычно это реле находится? В блоке предохранителей??

Должно или не должно сказать трудно, но то, что лампа ближнего (55Вт) это слишком большая нагрузка для ключа внутри ЭБУ - это точно. Сам клапан адсорбера должен иметь сопротивление около 26 Ом, отсюда его мощность всего 5-6Вт.
В общем если всё равно не понял, замени лампу от ближнего на лампу от габаритов.
Оно пристёгнуто на защёлке в задней части блока предохранителей, там есть 5 посадочных мест для дополнительных реле, колодка реле должна быть навесная с защёлкой.