блин пугают,что откладывает кокс и шлам.или его как промывочное 5 тыщ и слить :)Хотя есть 5-40 синька лоусапс

Саныч, твоё ведро после смерти нужно передать в музей АвтоВАЗа. Ты понимаешь, что если б ты над ним не глумился (не говорю, что пылинки сдувал, просто хотя бы не глумился ), то движок бы миллион проехал? Блин, легендарный ведровер. Больше и сказать нечего

Уважаемая публика считает что надо перестать глумиться, как то
1)Заливать масло API SF по 60 руб за литр а также перестать проводить эксперименты с ослиной мочой, скипидаром и ацетоном?
2)Перестать таранить ослов на иномарках
3)Перестать красить кисточкой а отдать на перекраску целиком на сервис
4)Перестать наконец парковаться на звук и ездить аккуратней?
5)Учитывая что на почти 300 тысячах еще есть хон перестать валять дурака, залить нормальное масло, через некоторое время сделать капиталку и выложить атчод?


Кстати как только через 8 тыщ будет ровно 300 тык, сниму крышку ГРМ и сделаю фото.

Меня на данном моменте больше волнует кузов, так как подгнили передние крылья..Надо бы пластмассовые поставить , ну и надо шкурить бока, там тоже есть пара точек 2*2 мм, раздражает, пока мовилем залил.
Ну и надо как-то выводить двери, там вмятина от опеля есть.
Плюс подходят аммортизаторы (потекли, сааз г@$но, отходили тыщ 40, а родные почти 240 и тока потом потекли)
Опять же, вчера смотрю пыль на сидухе, стал выколачивать, чем больше колочу, тем больше пыли. Это поролон раскрошился от старости

Сидухи чтоль менять??? Или поролон отдельно продается?
А мобыть пару новых сидух купить просто на разборке?

Что-то слишком много подошло, этот год будет финансово тяжелым на ремонт, много мелочевки скидывать и ставить.

Во-первых я почти всегда масло меняю через 5-6 тыщ, любое. Может поэтому у меня мотор почти целка..ну там пару раз поимели его , но в целом девочка

Кроме того масла Лукойл-Авангард для тяжелой крупнотоннажной техники имеют второй бензиновый допуск API SJ, что гарантирует безопасность, а высокое щелочное число наверно поможет отмыть мотор,
будет так сказать "легкий наркотик", раз уж тяжелые типа судовых масел все стремаются лить

Лоусапс ИМХО не показатель, у нас не дизель, а к тому же лоусапс по-моему важен для катализаторов, а не для пихла в целом.

нарынках видел отдельно набивки.Это надо сидухи вскрыть поменять и защить обратно.Пока вскроешь захочеться спинку отревизирировать и подварить....

Самое верное решение

Либо чахлы
видел
неведомо сие,это показатель того,что масло будет дольше окисляться и сохранять рабочие параметры...Присадки будут дольше жить
подробнее,про легкий наркотик))Судового тяжелого нет у нас и стоит ли?

Ну если б не было в прошлом экспериментов с ослиной мочой вместо масла и бензина, то, думаю, даже с учетом 300 тыщ проблем бы было явно меньше. Про тараны - тут, как бы, форс-мажор,
поэтому ничего не поделаешь.

Видел тут недавно - чувак торжественно сдал хонду аккорд, на которой проехал 1 млн (то ли миль, то ли км) без ремонта, и ему хонда новую подарила. Может СанСанычу тоже свою восьмёрку сдать тазу в музей?

Шоб ему Хонда Хонду подарила...???