Горит контрольная лампа аккумулятора! Нужна помощь!

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 27 Февраля 2012 22:41

Всем привет!

Обнаружилась проблема и не могу понять в чем дело.

Помыл машину, поставил на стоянку на пару дней, всё было хорошо, после стоянки завел - горит лампа аккума, думал таблетка, заменил, толку 0, в чем может быть проблема?

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 27 Февраля 2012 22:48

Горит в пол накала, если давать копоти горит меньше, почти не горит

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 27 Февраля 2012 23:14

WildChild
диодный мост или рн регулятор...а если жару даеш то попробуй подтени ремень

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 27 Февраля 2012 23:22

как маленькие дети facepalm

.померяй на клеммах акб,скока выдаёт генератор Wink

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Февраля 2012 00:13

WildChild писал(а):

Горит в пол накала

MIK64 писал(а):

диодный мост

Один из 3-х доп диодов моста.
Возможно и ослаб один из винтов клемм фазных обмоток к мосту.
Проверь напряжение цифровым тестером на клеммах АКБ просто на заведенной и на заведенной,включив фары и печку.Разницы практически быть не должно.

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 28 Февраля 2012 09:01

т808 писал(а):

WildChild писал(а):

Горит в пол накала

MIK64 писал(а):

диодный мост

Один из 3-х доп диодов моста.
Возможно и ослаб один из винтов клемм фазных обмоток к мосту.
Проверь напряжение цифровым тестером на клеммах АКБ просто на заведенной и на заведенной,включив фары и печку.Разницы практически быть не должно.

Если не сложно, прилепи сюда пожалуйста картинки, где и что смотреть...?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Февраля 2012 10:58

WildChild писал(а):

где и что смотреть...?

Для этого нужно знать тип и изготовителя твоего генератора.
К тому же ты еще не

т808 писал(а):

проверил напряжение цифровым тестером на клеммах АКБ просто на заведенной и на заведенной,включив фары и печку.Разницы практически быть не должно.

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 28 Февраля 2012 12:37

Что за гена точно не помню, надо смотреть по виду похож на этот:

напряжение я мерил вчера, но точных цифр не запомнил. без нагрузки было чуть меньше 12, 11.7, например, с нагрузкой, печкой, фарами проседало до 11.3-11.5

fantom343

На форуме 15 лет Сообщения: 1557 Откуда: Воронежская область,г.Лиски Авто: 21093,карб >> 21101 Богдан>>Приора 2172 люкс

# 28 Февраля 2012 12:40

меняй диодный мост, в нем проблема

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 28 Февраля 2012 12:54

Если бы кто показал на картинке где это, было бы супер!

fantom343

На форуме 15 лет Сообщения: 1557 Откуда: Воронежская область,г.Лиски Авто: 21093,карб >> 21101 Богдан>>Приора 2172 люкс

# 28 Февраля 2012 12:57

WildChild писал(а):

Если бы кто показал на картинке где это, было бы супер!

вот

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 28 Февраля 2012 13:16

Спасибо! Сегодня буду разбирать, я так понял его можно заменить не снимая сам генератор Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Февраля 2012 13:40

WildChild писал(а):

его можно заменить не снимая сам генератор

Лучше снять.
Без опыта можешь перекосить клеммы фазных обмоток при сборке и перепутать или потерять три изолирующие шайбы на трех из четырех винтов крепления моста.

WildChild писал(а):

напряжение я мерил вчера, но точных цифр не запомнил. без нагрузки было чуть меньше 12, 11.7, например, с нагрузкой, печкой, фарами проседало до 11.3-11.5

Генератор совсем не работает.
АКБ нужно поставить на заряд от внешнего зарядного устройства,пока генератор ремонтируешь.
Даже исправленный генератор потом сам АКБ не зарядит полностью.

fantom343

На форуме 15 лет Сообщения: 1557 Откуда: Воронежская область,г.Лиски Авто: 21093,карб >> 21101 Богдан>>Приора 2172 люкс

# 28 Февраля 2012 14:17

т808 писал(а):

Лучше снять.

когда у друга пропала зарядка на 14, мне казалось что все очень просто как и на моей 9, решил его сразу снять, ибо мне не нравиться на ощупь там ковыряться, но когда увидел как он крепится, то решил обойтись без снятия и поменял диодный мост без проблем, на карбовом гене это крайне неудобнее, но после того как через два часа работы мост снова накрылся, то пришлось его снимать, и тут началось, вверз он не вылазит, упирается в лонжерон, вниз защита стоит и брызговики двигателя, короче мне очень не понравилось на 14 снимать генератор Smile

на девятке снимаю за 4 минуты( защиты нет, брызговиков тоже, все доступно открычивается с любой стороны!!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Февраля 2012 14:25

fantom343 писал(а):

на карбовом гене это крайне неудобнее,

На карбовом генераторе 37.3701 без его снятия и располовинивания,поменять мост вообще НЕВОЗМОЖНО!!!

fantom343 писал(а):

вверз он не вылазит, упирается в лонжерон,

Прекрасно выходит.
А в лонжерон не генератор упирается,а нижний болт его крепления к кронштейну.
Чтобы его вытащить,нужно отвернуть 2 болта нижнего кронштейна крепления к блоку,а третий ослабить,повернуть кронштейн вместе с генератором и вытащить болт.

fantom343 писал(а):

на девятке снимаю за 4 минуты( защиты нет, брызговиков тоже, все доступно открычивается с любой стороны!!

Ну если и в 14-й все это выкинуть,то также легко будет сниматься. Smile

Последний раз редактировалось: т808 (28 Февраля 2012 14:28), всего редактировалось 1 раз

fantom343

На форуме 15 лет Сообщения: 1557 Откуда: Воронежская область,г.Лиски Авто: 21093,карб >> 21101 Богдан>>Приора 2172 люкс

# 28 Февраля 2012 14:27

т808 писал(а):

А в лонжерон не генератор упирается,а нижний болт его крепления к кронштейну.
Чтобы его вытащить,нужно отвернуть 2 болта нижнего кронштейна крепления к блоку,а третий ослабить,повернуть кронштейн вместе с генератором и вытащить болт.

спасибо за разъяснение Drinks or Beer

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 28 Февраля 2012 23:30

В общем заменил я диодный мост и лампа аккума стала гореть постоянно, даже когда газуешь...что я сделал не так?

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 28 Февраля 2012 23:40

WildChild писал(а):

что я сделал не так?

не помню как точно называються...кольца на болты поставил?

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 28 Февраля 2012 23:42

WildChild писал(а):

и лампа аккума стала гореть постоянно

там всё дело в "волшебных" изоляционных шайбочках под винтами клемм статорных обмоток.

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 28 Февраля 2012 23:49

Rover_61reg писал(а):

изоляционных шайбочках

точно.......я все вспоминал hehe

fantom343

На форуме 15 лет Сообщения: 1557 Откуда: Воронежская область,г.Лиски Авто: 21093,карб >> 21101 Богдан>>Приора 2172 люкс

# 29 Февраля 2012 00:05

WildChild писал(а):

В общем заменил я диодный мост и лампа аккума стала гореть постоянно, даже когда газуешь...что я сделал не так?

диодный мост точно такой же был? А то есть продаваны продают с шнивы со словами усиленный!!!

Булатик

На форуме 13 лет Сообщения: 201 Откуда: Киров Авто: ВАЗ 21093i

# 29 Февраля 2012 00:21

Я бы больше не заводил такой авто,дабы не дай бог не сжечь гену,снимай его и делай все по уму-если лень вези в сервис,нахрен лезть тогда самому.

WildChild

На форуме 16 лет Сообщения: 191 Авто: ВАЗ2114 2006

# 29 Февраля 2012 08:59

Вроде всё нормально сделал, скинул провода, снял таблетку, отвинтил 4 болта, снял 3 клеммы, вытащил мост, поставил новый и всё закрутил в обратном порядке.

Генератор КЗТЗ 9402.3701

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 29 Февраля 2012 09:23

WildChild, встань контролькой между плюсом АКБ и любой клеммой статорной обмотки (не болтиком! Болтик "на массе"), или прикоснись к отпайке диода. При этом обе клеммы должны быть подключены к АКБ, плюсовые провода генератора можно оставить висеть в воздухе, тока чтоб не коротнуло главное. Так вот, если контролька загорится, значит имеет место быть глухое соединение обмоток статора с массой. Скорее всего из-за неаккуратного прикручивания клемм к мосту. Хотя есть и другие варианты.
P.S. Эксперимент проводится на заглушенном двигателе и выключенном зажигании.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Февраля 2012 10:16

WildChild писал(а):

отвинтил 4 болта, снял 3 клеммы, вытащил мост, поставил новый и всё закрутил в обратном порядке...что я сделал не так?

т808 писал(а):

Без опыта можешь перекосить клеммы фазных обмоток при сборке и перепутать или потерять три изолирующие шайбы на трех из четырех винтов крепления моста.

Зря менял не снимая генератора.

Сохатый правильно описАл методику проверки. Good

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям