16 клапанов - при обрыве ремня ГРМ загибаються или нет??? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

S-t-e-a-l-t-h

На форуме 20 лет Сообщения: 30

# 09 Марта 2004 03:09

Есть слух что на машинах начиная с 2003 года выпуска поршни доработаны и при обрыве ремня ГРМ клапана остаються целыми.
Хотелось бы услышать точку зрения специалистов. И как можно уберечься от обрыва ремня ГРМ???

ЮРИЙ 177

На форуме 20 лет Сообщения: 1252 Откуда: Сызрань, Самарская область

# 09 Марта 2004 08:45

Да, это действительно так. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся, а вот если двигатель завести, то при обрыве ГРМ клапана загнёт. Very Happy

Никто на заводе поршня не дорабатывает.

vladimir215

На форуме 21 лет Сообщения: 230 Откуда: Урал

# 09 Марта 2004 09:24

Просто в продаже появились так называемые "проточенные" поршни для 16 кл (выпускает самарский завод поршней). Заводские же не исключают "встречи" при обрыве ремня ГРМ.

S-t-e-a-l-t-h

На форуме 20 лет Сообщения: 30

# 09 Марта 2004 12:37

ЮРИЙ 177 писал(а):

Да, это действительно так. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся, а вот если двигатель завести, то при обрыве ГРМ клапана загнёт. Very Happy
Никто на заводе поршня не дорабатывает.

Так я правильно понимаюб если на ходу рветься ремень то ничего неп роисходит но если потом попытаться завестись то клапана загнуться??

Kazancev

На форуме 20 лет Сообщения: 195 Откуда: г. Челябинск

# 09 Марта 2004 13:06

v-i-k-i-n-g писал(а):

ЮРИЙ 177 писал(а):

Да, это действительно так. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся, а вот если двигатель завести, то при обрыве ГРМ клапана загнёт. Very Happy
Никто на заводе поршня не дорабатывает.

Так я правильно понимаюб если на ходу рветься ремень то ничего неп роисходит но если потом попытаться завестись то клапана загнуться??

Гнет при обрыве ремня на заведенном двигателе)

ГМП

Предупреждений: 1

На форуме 21 лет Сообщения: 1578 Откуда: Украина, Харьков Авто: Фукусимовская Тойота-2011 + жиганская 21102

# 09 Марта 2004 13:08

Н-е п-е-р-е-ж-и-в-а-й. В-А-З д-а-е-т 99% г-а-р-а-н-т-и-и : п-о-г-н-у-т-с-я о-б-я-з-а-т-е-л-ь-н-о. :ooo:

gl2112

На форуме 21 лет Сообщения: 367 Откуда: г. Саров Авто: теперь опель зафра

# 09 Марта 2004 13:08

v-i-k-i-n-g писал(а):

ЮРИЙ 177 писал(а):

Да, это действительно так. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся, а вот если двигатель завести, то при обрыве ГРМ клапана загнёт. :D
Никто на заводе поршня не дорабатывает.

Так я правильно понимаюб если на ходу рветься ремень то ничего неп роисходит но если потом попытаться завестись то клапана загнуться??

Это он пошутил так.
Загнется все не переживай. И рвется он только на ходу. Заводи не заводи: далее только - галстук и "день моториста"

ЮРИЙ 177

На форуме 20 лет Сообщения: 1252 Откуда: Сызрань, Самарская область

# 09 Марта 2004 14:29

Да видно же, что я пошутил.
Если оборвётся ремень в гарантийный срок, то поменяют всё бесплатно, ну а если менять ремень вовремя, то ничего не порвётся.
Вообще при хорошем финансовом положении надо раз в три года менять машину.

S-t-e-a-l-t-h

На форуме 20 лет Сообщения: 30

# 10 Марта 2004 09:02

ЮРИЙ 177 писал(а):

Да видно же, что я пошутил.
Если оборвётся ремень в гарантийный срок, то поменяют всё бесплатно, ну а если менять ремень вовремя, то ничего не порвётся.
Вообще при хорошем финансовом положении надо раз в три года менять машину.

согласен про замену машины
а как надо часто менять ремень???
еще вопрос у машины пробег всего 450 км а стойки уже стучат что делать???

Yurchello

На форуме 21 лет Сообщения: 216 Откуда: Москва Авто: чОрний и савсем Белий

# 10 Марта 2004 10:06

ЮРИЙ 177 писал(а):

Да, это действительно так. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся, а вот если двигатель завести, то при обрыве ГРМ клапана загнёт. Very Happy
Никто на заводе поршня не дорабатывает.

Сам то понял, что написал? При обрыве не гнутся, а если завести загнёт. :-D Smile

:-D

16 кл. 1,5 литра гнёт клапана, без исключения.Если тока местный дядя
Вася не поставил туда кооперативные поршня с циковкой, что приводит к значительной потере мощности.
Поршня на заводе дорабатывают не для того чтобы гнуло или не гнуло клапана, а для того чтобы добиться заветных мощность-токсичнось-экономичность-надёжность.
Небольшая циковка на штатных поршнях есть, но она сделана не для того чтобы не гнуло клапана,а для см. выше.
На двигателях объёмом 1.6 и 1.8 клапана не гнёт! (16кл.)

ЮРИЙ 177

На форуме 20 лет Сообщения: 1252 Откуда: Сызрань, Самарская область

# 10 Марта 2004 11:13

Yurchello писал(а):

ЮРИЙ 177 писал(а):

Да, это действительно так. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся, а вот если двигатель завести, то при обрыве ГРМ клапана загнёт. Very Happy
Никто на заводе поршня не дорабатывает.

Сам то понял, что написал? При обрыве не гнутся, а если завести загнёт. :-D Smile

:-D

16 кл. 1,5 литра гнёт клапана, без исключения.Если тока местный дядя
Вася не поставил туда кооперативные поршня с циковкой, что приводит к значительной потере мощности.
Поршня на заводе дорабатывают не для того чтобы гнуло или не гнуло клапана, а для того чтобы добиться заветных мощность-токсичнось-экономичность-надёжность.
Небольшая циковка на штатных поршнях есть, но она сделана не для того чтобы не гнуло клапана,а для см. выше.
На двигателях объёмом 1.6 и 1.8 клапана не гнёт! (16кл.)

Я гляжу, что и до тебя шутки как до жирафа доходят, а может и вовсе не дойдут, так и будешь мучиться всю жизнь, не поняв, что эта шутка означает.

GPF

На форуме 21 лет Сообщения: 383 Откуда: ульяновск

# 10 Марта 2004 12:03

Yurchello писал(а):

16 кл. 1,5 литра гнёт клапана, без исключения.Если тока местный дядя
Вася не поставил туда кооперативные поршня с циковкой, что приводит к значительной потере мощности.
Поршня на заводе дорабатывают не для того чтобы гнуло или не гнуло клапана, а для того чтобы добиться заветных мощность-токсичнось-экономичность-надёжность.
Небольшая циковка на штатных поршнях есть, но она сделана не для того чтобы не гнуло клапана,а для см. выше.
На двигателях объёмом 1.6 и 1.8 клапана не гнёт! (16кл.)

Поездил я тут на 21103 на которой поршня с циковкой, только не кооперативные а производства СОК =) никакой потери мощности по сравнению со своей тачкой не почуствовал вообще - прёт дуром. ну и совместил приятное с полезным - поменял поршняна на соковские, т.к. уроды на конвеере поставили поршня не того размера, как результат - стук юбки поршня на холодную http://autolada.ru/viewtopic.php?t=30263
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=29747
вот обкатку пройду, там и поглядим чего стало с мощью. ;-)

PS конструкция соковких поршней такова что степень сжатия и объём камеры сгорания такой же как и на стандартных поршнях.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям