Собственно и вопрос, возможно ли заменить вкладыши (естественно не ШПГ) не снимая коленвал?
Сорри, если повторялось, но чёт по мурзилкам не нашёл

какие именно коленвала или шатунные?

в804ну
коленвала

Это все равно, что достать огурец из закрытой банки.

Нельзя, конечно.

Вот облом...
То есть снимать придётся всё. И блок и коробку....

Мне на 21043 меняли икоренные и шатунные вкладыши не снимая ничего кроме поддона.

Коробку снять придется, т.к. вал и сцепа не позволят снять колено. Блок можно не снимать.

jawa
вот мне знакомые тоже самое говорят о всех моделях ваз.
Если тока мастер мухлевал и менял тока нижние вкладыши...
Но вроде как говорят что меняли все.
Вот нашёл такой вариант тырц

thrash
Лично менял. Правда на классике. Естественно на тот размер, который и был установлен (например, если колено не точили, значит номинал). Ремонтный размер впихнуть не удастся.

Тоже менял и шатунные и коренные. Не заменить только последний коренной (который у маховика). А так без проблем все заменил естественно на
тот же размер что и стоял.

1DimonNT
Вот я тоже предпологал, что последний заменить не удасться.. Если тока коробку открутить чтоб она свободна была, может получится уловить зазорчеГ.... Там и надо то всего миллиметр

Фиг знает я не стал заморачиваться оставил там как есть. Не помню точно но помоему там гайки почти в плотную к блоку или что то типа того, короче не смог я открутить там болты.

а сцепу выжать? выжал - потянул колено - вставил вкладыш - зажал.. думаю все реально поменять... вот шлифовать колено без снятия - это интересно было бы

смысла в замене коренных вкладышей без щлифовки вала 0%
если на валу присутствует хотя бы минимальная выработка, то давление может даже ухудшиться, старые уже прикатаны по месту.
подкидывают без шлифовки обычно шатунные, они более подвержены износу вследствие больших радиальных нагрузок, меньшей площади и
более худшего доступа смазки( после коренных получают)

ksv71
А вот это разумно! Движок прошёл под 40 тыков, я открутил одну шейку, ту что в центре, вынул нижний вкладыш. На нём выработка около 50%
То етсь половина как зеркало (ну почти, не идеальная чистота), а другая матовая

и налить водки из бутылки с закрытой крышкой

Чет после этих слов тоже захотелось проверить на своем их состояние ...

imho Преувеличиваешь. Как определил, что 50% и зачем разбирал?

ak75
Ды прав лишили гайцы. Вот и стоит мой таз на приколе. Я вот решил бошку снять, глянуть что там и в каком состоянии..
Снял и результат анализа такой:
Нужно притереть клапана (не герметичны), нужно поменять колпачки маслоотражающие.
В ШПГ сильно засраны маслосъёмные кольца. В цилиндрах чёрный нагар, видать гнало масло с колпачков.
Вот и решил провести мелкий ремонт. Докинуть колечек и вкладыши глянуть.
Износ вкладышей определил чисто визуально. Там нет точных цыфр, это лишь примерно, на глаз..

thrash
Вот делать нечего движок просто так разбирать!

Sergey2114
Ну почему просто так? Я не просто так. Меня когда прав лишили, я с горя отдал таз братану покататься. А он как блондинка у меня. Ни чё не понимает в железках. Он катался исключительно газ в пол. вторую и третью передачу не включал вообще. Просто втыкал четвёртую и на детонации пытался разогнаться. Ему хватило трёх недель, чтобы машина перестала ехать. Компрессиии не было во всех горшках. Вот и решено было вскрывать двигатель. Страшного там ни чё не было, просто клапана подгорели и колпачки наелись. Ну и кольца маслосъёмные нажрались нагара так, что в скором времени залегли бы нахрин

а шатунные вкладыши можно на десятке сменить без снятия коленвала???

можно