Сегодня, как обычно гуляя по авторынку, увидел эту приблуду, дифференциал за 11 тыс руб! Мол, машина гребет по снегу, вообщем становится маленьким джипом! Кто-нибудь ставил эту вещь?

Какой такой межосевой дифференциал, вы курили?
По всей видимости имелся в виду дифф повышенного трения aka самоблок. У друга в приоре стоит, она по снегу реально как джип. Меня два раза вытаскивал, лежащего в снегу на защите. Но он уже два раза главную пару рвал у себя, не знаю, связано это с блокой или нет.

меж ОСЕВОЙ? ))))))) Типа еще и задок подключается, Тогда реальный ЖЫП будет.

Про самоблок помню статья была в ЗР...Во
http://www.zr.ru/a/243973

это "5 с плюсом"

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=295484

ну ладно-ладно! Ну ошибся я в назавнии, с кем не бывает.. )

Скажу одно. Самоблок вещь хорошая на малой скорости. На большой скорости и сносе передней оси - очень близко к смерти.
Личный опыт. Передняя ось в левом повороте пошла гулять, начал топить гашетку - одно колесо попало на лед, а второе не асфальт. После 4х кульбитов от обочины до обочины вылетел в кювет.

Зато по рыхлому снегу (дорога к дому не чиститься дорожниками) нареканий нет. Радиус поворотов немного возрастает. Думаю приход есть.

На чем это было? Таз с блокировкой?

Во первых, что подразумеваешь под малой скоростью? это до скольки?
Во вторых приведу свой личный опыт: обгонял автобус, естественно зима, условия городские, но дорога заснежена, а вместо разделительной снежная каша. Итак обгон и чую, что зад начинает сносить, левая сторона в каше, правая на прикатанном снеге, автобусниг газ бросать не хочет, а тут уже и встречная машинка замаячила. Решил навалить на газ и о чудо машина пошла ровно, снос пропал, единственно что тут надо покрепче руль держать.
Ну и к сведению этот блокирующий дифференциал является самоблокирующимся, то бишь блокировка срабатывает, когда одно из колёс уходит в букс, так что в обычной жизни его не ощутишь.

обычный диффер не дает внешнему колесу в повороте буксовать,поэтому тебя не сносит мордой в каждом повороте,а на самоблоке буксовать будет любое и морда будет ехать прямо.по мне 11р не стоит,я вкрячиваюсь только если на защиту ложится.как вариант экономии-учиться ездить

хочу заверить, что это особенность переднего привода. все мои развороты на зимнем треке шли по одному сценарию: зацепил сугроб на обочине и сбросил газ. вторая, хороший газ, небольшой доворот руля - машина идет прямо, одна сторона по сугробу, другая по льду.

Ну я сказал бы километров до 40.


vfts, это как и прохождение трамплина - оторвал 4 колеса, приземлился боком - лови центр. Приземлился прямо - добавил тяги и ушел в отрыв.