и в скорости они станут такиеже.может сразу авто поменять?или проще движку в порядок привести?.

у чего у них?

я про клапана уже

потому что тарелка клапана пихлапывается современем более плотнее в свтоё седло и получается что ось клапана поднимается выше к кулачку распредвала сохращая тем самыс зазор в паре кулочок-регулировочная шайба.
ну это как правило на новых моторах такое происходит ибо с завода всё новое плюс как у нас собирают, клапана когда начинаешь ездить начинают прихлапываться и до какого то момента будут усаживаться в седле более плотнее.
поэтому на новых моторах и рекомендуют вовремя проверять зазоры в ГРМ чтоб непрофукать когда зазор станет критичным и начнётся более интенсивный нагрев тарелки клапана в виду того что клапан несможет полностью сесть в своё седло и отдать эффективно тепло через седло в голову и далее уже прогар тарелки клапана и привет компрессия и тд.

В общем отрегулировал вчера клапана. Сегодня проехал километра 4 загорелась лампочка давления масла. Остановился, посмотрел масло ниоткуда не убежало, завел лампа не горит. Проехал меров 500 опять начала мигать и гореть. С такой фигней проехал километра 2-3, постоял минут 30 поехал обратно ( около 10 км) лампочка не загоралась, хз в чем дело, может у кого-гибудь было подобное?

пы.сы
после регулировки машина прет, движку не колбасит как раньше

мож с датчика провод слетает, или окислился

9emo
датчик давления случаем непотёк наружу?

Ну хз
не заметил
проводок подергал, в норме
сейчас еще 20ку проехал, не загоралась тьфу тьфу тьфу

хз в чем дело

выкрутил новые свечки, после 30-40 км пробега, красные пипец

много примесей в бензе.

это не пробег для анализов и выводов

Скорее о качестве бенза можно выводы делать, чем он дороже тем хуже

Дождя или повышенной влажности в этот момент не было?

Нет, сухо было

Тады ой

Что случилось?

Аналогичная фигня была, начал непонятно светится индикатор давления масла. Снял верхний разъем на ч\я. Вода. Вытер окислы убрал больше не подсвечивает.