Вчера заменил датчик хола.
после этого вентилятор не выполняет свою работу:
он включается теперь вместо 100 градусов на 110-115 и охлаждает не сильно, затем может включится при 90 градусах и даже при 70!!
От Датчика хола зависит включение вентилятора? и если нет отчего зависит его включение. почему стал так работать?
Так же стрелка температуры может в любой момент полностью упасть на пару секунд. до замены такого не было. может датчик температуры?

Скорее датчик температуры (на стрелку) врет, он как раз под трамблером недалеко, может проводок датчика задел, когда датчик менял? Ну или просто совпадение, и датчик включения вентилятора просто накрылся

стрелка на приборке ещё может упасть в любой момент на секунду и тут же встать и так часто. до этого не было

и еще раз посмотри на массу вентиля:-)

фара работает на этот раз

темболее причем тут падающая стрелка и работа вентилятора.

теперь либо неисправность стрелки( что маловероятно) либо датчика включения вентилятора либо ещё что то

работа вентилятора от датчика хола зависит?

датчик приборки в блоке.датчик карлосона в радиаторе.падает стрелка приборки,вот проводку к датчику в блоке и копай.внешне провод может казатся целым,но через маленькое повреждение изоляции насасывает влаги и благополучно сгнивает внутри.

Вот и сам ответил на свой вопрос, нет контакта на датчике температуры в головке блоке, под трамблером, вентилятор включается как надо, а вот стрелка фигню показывает из за того что она датчик "плохо видит"

просто через 2 часа предстоит огромная пробка и поездка на работу
хочется быть увренным что это стрелка. как это может проверить наверняка? что именно стрелка. потаму что работает(хоть и падает) правдоподобно тобишь набирает температуру стабильно, но как то больше чем надо, хотя иногда вентилятор работал когда стрелка показывала 65-70
вчера был на диагностике и ремонте топливной системы, всё починили всеездит хорошо новый вакумник, попросил настроить что бы бенза поменьше жрала, но теперь езжу как камаз

проверить провод от датчика до ЧЯ(блок предохранителей), проверить зачистить и обжать клемму на проводе к датчику, стрелка падать не должна никоим образом

Adrenalin4
Поправить контакт на датчике.
Скорее всего пока менял датчик холла частично сдернул фишку с датчика температуры

это уже делал, не помогло.
тогда допустим проблема не в этом, тогда если вентилятор включается не тогда когда нужно, проблема в датчике в радиаторе?
а воздушная пробка может быть?

Adrenalin4
Больше похоже что дурит датчик температуры в головке блока или масса приборки (когда плохая масса приборной панели - датчики температуры и уровня топлива завышают показания).
если вентилятор включается не тогда когда нужно, проблема в датчике в радиаторе - именно датчик в радиаторе включает вентилятор на 99 гр. и выключает на 94 гр.
воздушная пробка - мало вероятна, и бывает только в радиаторе печки. При пробке - просто плохо греет печка и не более того.

просто от разъема который включается в датчика хола на вентилятор идут 2 провода

на 110-115 градусах должна была вся ОЖ выкипеть к черту.
на вентилятор из датчика холла вообще ничего не идет.

Не обязательно. Если система охлаждения исправна (под давлением). У меня нагревалась до 114 (пред сгорел). Не кипела, не плевалась, не бурлила.

Так стрелка температуры на приборке показывает погоду на луне, по большому счету, даже на исправной машине, как оределили то что там 115 градусов?

я сужу по стрелке на приборке. по ней было 105-115 где то так. точнее не скажу. и когда я открыл капот вентилятор даже не крутился!

Тогда датчик поменяй в радиаторе и дело с концом, просто совпадение наверно