Не хочешь - не делай. Но балансировать коленвал с грязью внутри бесмысленно. А собирать обратно из грязных деталей по-моему бред.

Serg_x
чет не пойму, как заводская балансировка от загиба может измениться.
Расточка у нас понимает под собой и хонинговку, если конечно не гильзы.

дак как бы отмоет отпидорит все, зачем шливовать то колено, если оно в номинале???

Кстати, собираюсь тут мотор строить, балансировку в любой расточной конторе сделать смогут??? и балансить то ведь с маховиком надо???

Заводская балансировка делается в таком допуске который лично для меня неприемлем. А ты можешь поступать как знаешь.
Кроме того, она нарушается при скоплении отложений внутри каналов коленвала, и при шлифовке шеек.
После шлифовки необходимо делать мойку с заменой заглушек, а после мойки - балансировку.


Уточни. Потому что у нас - нет.

Оборудование у них должно быть. Это стандартная процедура при капремонте.

Сначала балансируется отдельно коленвал, затем маховик в сборе с коленвалом. Маховик поставь правильно - меткой ВМТ к четвертой шатунной шейке, и при сборке не перепутай.

т.е. типа точни мне в 82.5 под вот эти поршни, а они спрашивают ХОНИТЬ БУДЕТЕ ИЛИ НЕТ???? Вроде сколько блоков отдавали точить, говорили что вот вам блок, вот поршни, зазор 3 сотки и все. Правда почему то у нас за ино блоки берут 3.5 за наши блоки рупь-полтора

Matvei
Блок можно не точить а просто отхонинговать. Это раз.
И хон бывает разный: классический или плосковершинный. Это два.
На все это есть отдельный прайс, поскольку хонинговка с процессом расточки никак не связана.

У тебя в заказ-наряде будет написано:
1. Расточка блока....
2. Хонинговка блока....

Это все идет разными пунктами.