ремонт днища - От металла зависит... Чем тоньше, тем меньше... Но эксперимент, в любом

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 13:19

Snajper писал(а):

правильно подобранный ток.

как профи подскажи какой должен быть Drinks or Beer

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Май 2012 13:23

MIK64 писал(а):

как профи подскажи какой должен быть

От металла зависит... Чем тоньше, тем меньше... Но эксперимент, в любом случае...

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 13:24

kazak1102 писал(а):

От металла зависит... Чем тоньше, тем меньше... Но эксперимент, в любом случае...

это понятно Петрович.....вот мне и интересно для какого какой Drinks or Beer

Snajper

На форуме 13 лет Сообщения: 218 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21099 1.5 карб

# 20 Май 2012 13:41

Допустим при приварке удлинителя лонжерона (1,2 мм) к днищу (0,8мм) примерно 120-130 Ампер. Но всегда подбираем опытным путем, в зависимости от толщины металла, диаметра дырки, пространственного положения шва.

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 13:44

Snajper писал(а):

Допустим при приварке удлинителя лонжерона (1,2 мм) к днищу (0,8мм) примерно 120-130 Ампер. Но всегда подбираем опытным путем, в зависимости от толщины металла, диаметра дырки, пространственного положения шва.

спс за инфу......буду сам пробывать...щас пока частичная разборка и затирка...да и времени мало

Snajper

На форуме 13 лет Сообщения: 218 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21099 1.5 карб

# 20 Май 2012 14:02

Я пробовал на аналогичных старых деталях. Т.е. кусок днища, кусок старого усилителя порога, дырок насверлил и вперед)) А потом уже как подобрал режим, варим новые детали.

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 18:03

что делать с задним стаканом?

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 20 Май 2012 19:27

MIK64
если желания авто продавать нету - то менять... Если есть - подлатать аккуратно, покрасить и продать, но я б лучше поменял..

Djumajy

На форуме 12 лет Сообщения: 685 Откуда: RED SULIN - Красный Сулин Авто: ВАЗ 2109i GM

# 20 Май 2012 19:54

MIK64
новые задние стаканы так и просятся туда , от того что наваришь латок гнить не перестанет ,молодец что рискнул авто подлатать Good

кузовщина самое мутерное lol1

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 19:55

Dsoftgroup
продавать нет желания....щас заезжал к знакомым кузовщикам.....сказали...думаешь новые поставишь и гнить не будет...там 3 слоя метала и под ним конденсат...а какое щас железо то еще быстрее сгниет...предложили все эт дело вычещать и заплатки из толстого метала делать....что думаете по этому поводу?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Май 2012 19:57

Djumajy писал(а):

кузовщина самое мутерное

Правильное словечко подобрал... 2 в 1-м... И мутОрное, и мАтерное... facepalm

[/b]

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Май 2012 20:00

MIK64 писал(а):

предложили все эт дело вычещать и заплатки из толстого метала делать....что думаете по этому поводу?

А смысл, толстое к тонкому варить...???
Я буду менять стаканы... А вот сам, или отдам кому, поглядим... С одной стороны - ссыкотно, с другой любопытно... pst

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 20:03

kazak1102 писал(а):

С одной стороны - ссыкотно, с другой любопытно

я отдам...т.к видел какой это геморой...остальное сам заварю а стаканы эт перебор... hehe

все буду менять....вот даже не засматривался скок стоят новые стаканы...не знаете цену?

Djumajy

На форуме 12 лет Сообщения: 685 Откуда: RED SULIN - Красный Сулин Авто: ВАЗ 2109i GM

# 20 Май 2012 20:07

мне с днищем повезло даже от вечно мокрой шумки ,не особо пострадало Smile

были лишь небольшие рыжики и ни одной дыры ... всему виной кстати был тосол с краника печки lol1

P1040083_hf.jpg
Описание:	вот после вскрытия обнаружил
Размер файла:	263,23 KB
Просмотрено:	178 раз(а)

P1040146_hf.jpg
Описание:	все зачистил .. .позже все это дело красил суриком быстросохнущим
Размер файла:	247,46 KB
Просмотрено:	282 раз(а)

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 20:09

Djumajy
у меня тож пол заливало из за долбаных передних поддамкратников....но ниче не сгнило...т.к все промовилено....

Djumajy

На форуме 12 лет Сообщения: 685 Откуда: RED SULIN - Красный Сулин Авто: ВАЗ 2109i GM

# 20 Май 2012 20:15

кстати стакан задний стоит от 600 до 1000 рэ за штуку кажется Smile

это не так уж и дорого ... но там есть заморочки капитальные ... главное правильно приварить и не пропустить нигде ... + как вариант все швы надо срочняком обработать а не ждать пока они начнут гнить Smile

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 20:19

Djumajy писал(а):

приварить и не пропустить нигде

это ссделают....

Djumajy писал(а):

+ как вариант все швы надо срочняком обработать

чем лучше всего?

Djumajy

На форуме 12 лет Сообщения: 685 Откуда: RED SULIN - Красный Сулин Авто: ВАЗ 2109i GM

# 20 Май 2012 20:55

себе все швы где только можно заливал смесью с пушечным салом и мовилью Smile

а с салона кузовной герметик продавливал ... парень с гаража где мне варят подрамник себе швы делал мавилью с мастикой ... вроде как пока минусов не замечено Good

kit12

На форуме 13 лет Сообщения: 258

# 20 Май 2012 21:27

Snajper, швы хороши, и заклепки тож. Какой у тебя полуавтомат, название, инвертор?
По поводу одинаковой крепости контактной заводской и электрозаклепки полуавтоматом не согласен, контактная на порядок крепче. Но по технологии вполне допускается и никто не мешает добавить побольше точек для крепости.

MIK64, задние стаканы одназначно менять, потому как ты сейчас поставишь заплатки, а через пол года в другом месте продырится. Там уже ржа везде.

Snajper

На форуме 13 лет Сообщения: 218 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21099 1.5 карб

# 20 Май 2012 21:54

bartolo писал(а):

Snajper, швы хороши, и заклепки тож. Какой у тебя полуавтомат, название, инвертор?
По поводу одинаковой крепости контактной заводской и электрозаклепки полуавтоматом не согласен, контактная на порядок крепче. Но по технологии вполне допускается и никто не мешает добавить побольше точек для крепости.

Относительно прочности - инфа из таблицы которую я приводил по ссылке. Посмотри там. Просто контактная в заводских условиях намного технологичнее. Точки я ставил чуть чаще чем заводские на 5-7 мм. Слишком близко тоже плохо - перегревается металл. Оптимально где-то 3-3,5 см, диаметр точки принимается исходя из толщины свариваемых деталей +3 мм. У меня максимальный диаметр точек 6,5 , минимальный 5 мм.
А полуавтомат у меня самоделка трансформаторный))

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 21:58

Snajper писал(а):

А полуавтомат у меня самоделка трансформаторный))

эт как?

kit12

На форуме 13 лет Сообщения: 258

# 20 Май 2012 22:05

Snajper писал(а):

Относительно прочности - инфа из таблицы которую я приводил по ссылке. Посмотри там. Просто контактная в заводских условиях намного технологичнее. Точки я ставил чуть чаще чем заводские на 5-7 мм. Слишком близко тоже плохо - перегревается металл. Оптимально где-то 3-3,5 см, диаметр точки принимается исходя из толщины свариваемых деталей +3 мм. У меня максимальный диаметр точек 6,5 , минимальный 5 мм.
А полуавтомат у меня самоделка трансформаторный))

Я сужу о прочности по своим наблюдениям, заваривал заклепку на деталях в нахлест, и пробовал на излом, отламывается легче и быстрее чем контактная, потому как по краям заклепки металл как бы перекаливается, больше чем в контактной. А вот твердость самой заклепки выше контактной, ее оч трудно высверлить. Мой то же трансформаторный, тяжеленный 55 кг, но заводской. Хочу инвертор.

Snajper

На форуме 13 лет Сообщения: 218 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21099 1.5 карб

# 20 Май 2012 22:06

Вот так)) Не заводской, а мужичок толковый дома сам делает. Трансформатор сам наматывает, дроссель тоже, диодный мост сделан из 24 маленьких диодов на 25 ампер каждый вроде. Протяг проволоки - моторчик дворников от ВАЗ 2101, клапан от омывателя ВАЗ 2108 ( но его я поменял на специальный ). Вот и все))

MIK64

На форуме 12 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 20 Май 2012 22:07

bartolo писал(а):

а через пол года в другом месте продырится. Там уже ржа везде.

эт полюбому под замену.....Snajper
ты задние стаканы не делал,,?фотки есть?

Snajper

На форуме 13 лет Сообщения: 218 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21099 1.5 карб

# 20 Май 2012 22:12

Нет, пока не делал, фотки только гнилых))

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям