в общем все по порядку,капиталил двиг,с расточкой все как положено,масло ни грамма не ест,сначала работал туговато,прикатывался,уже 1500 накатал. все бы ничего,но есть одно но...после того как заглушишь двиг при след запуске минут через 5-10 появляется дымок из трубы такого сизоватого цвета,как бы попадает тосол,но тосол туда не попадает 100%. Больше всего склоняюсь к неисправности форсов,может быть не держут. и еще один вариант-неисправность какого то датчика,либо ДМРВ или Лямбика,бортовой ошибок не показывает,расход бенза на хх 1.0-1.1,воздуха 12-15,Сразу скажу что комп прошит под более агрессивный стиль езды.Двиг работает как трактор,как бы подтраивает,особенно ощущается это на хх... прошу сильно не ругать,подобных проблем в других темах не нашел. кто что подскажет?

От Тосола дым белого цвета.
Сизый от попадания в камеру сгорания масла.
Возможно маслосъемные колпачки соскочили,или при установке их порвали.
Как вариант - втулки клапанов,если меняли,могли не по уму с охлаждением-нагревом забить,или втулки брак.

а как вариант насчет датчиков,и форсов? больше склонен к этому ,т.к машина не очень резво набирает обороты до 3-3-5 тыс,после подхватывает

Тосольный дым не вонючий.Нюхай.

воняет несгоревшим бензином.запах как у мотоцикла...))

ну т.к когда тосол в цилиндрах бенз и не будет до конца сгорать

дак тосол то не уходит ведь...

а у меня воняет непрогаром

маслице... а с утра как, дымит?

Спросил

Ответил


По сабжу:
Свечи как выглядят?

у меня были такие симптомы.. Причем на трассе ведет нормально..
ошибка датчик кислорода появляется.