Aidareg писал(а): Скидывать поддон, смотреть вкладыши?
Крышки местами или на 180гр не попутал?Aidareg писал(а):царапины не глубокие
Может от незенкованных отверстий .Aidareg писал(а):3 коренных и 2 шатунных посмотрел)
Смотри остальные,может какую дерёт.торантино писал(а):Aidareg писал(а):царапины не глубокие
Может от незенкованных отверстий
каких отверстий? я вкладыши достал из упаковки да установил
торантино писал(а):Aidareg писал(а):3 коренных и 2 шатунных посмотрел)
Смотри остальные,может какую дерёт.
ну два шатунных то я смогу посмотреть ито тоьлко крышки и все, без полного разбора ето максимум. Ну допустим гдето и трет, НО как, ибо колено после шлифовки шеек и вкладыши новые, ето я про то где то трет, а где то норм, разве такое бывает...
А ето могло произойти из-за того, что шейки были прикручены с бОльшим моментом чем нужно? я низ без динамометрического ключа собирал...вот только ето приходит в голову.Aidareg писал(а):каких отверстий?
На валу,после расточки у отверстий маслоканалов острые края. Их немного зенкуют .Aidareg писал(а): ето я про то где то трет, а где то норм, разве такое бывает...
Может шейка одна тереть запросто,через какое то время застучит,смотря как собрал. Раз вскрыл,смотри все, достаточно крышки скинуть.торантино писал(а):Aidareg писал(а):каких отверстий?
На валу,после расточки у отверстий маслоканалов острые края. Их немного зенкуют
я етого не знал. отверстия прочистил только, НО на ощупь как помню все норм было.
торантино писал(а):Aidareg писал(а): ето я про то где то трет, а где то норм, разве такое бывает...
Может шейка одна тереть запросто,через какое то время застучит,смотря как собрал. Раз вскрыл,смотри все, достаточно крышки скинуть.
я только поддон снимал
без сьема двигателя не обойтись, жду выходных тогда.Aidareg писал(а):я только поддон снимал
без сьема двигателя не обойтись, жду выходных тогда
А мотор зачем снимать? Так смотри.Aidareg писал(а):маслянный насос то сниму, а крышку со стороны маховика как снять?а без съема ее к болтам коренной шейки головкой не подобратся.
Сейчас не помню уже,кажеться головку затачивали,попробуй тонкостенной. Aidareg писал(а):и еще таким способом я увижу только половвину вкладышей, существует ли вероятность что изношен/ы те вкладыши которые в блоке лежат.
Маловероятно,если нижние хорошие то и верхние то же. А если задир идёт,то по шейке вала увидишь,царапины будут. Может тебе показалось чего, типа ложная тревога. 
Aidareg писал(а):Но я смотрел уже - царапины есть
Только на вкладышах или шейках коленвала тоже?
Aidareg писал(а):отверстия прочистил только
Т.е. не прочищал после шлифовки КВ маслянные каналы?Huyan писал(а):Aidareg писал(а):Но я смотрел уже - царапины есть
Только на вкладышах или шейках коленвала тоже?
пальцем и ногтем не нащупал ничего криминально.
Huyan писал(а):
Aidareg писал(а):отверстия прочистил только
Т.е. не прочищал после шлифовки КВ маслянные каналы?
мыл минимойкой сам, без фанатизма конечно, может ето и было ошибкой. + продувал компрессоромAidareg писал(а):Но я смотрел уже - царапины есть.
На валу не допскаються,на вкладыше неглубокие две риски напротив отверстия подвода масла,ничего страшного.Aidareg писал(а):как быть дальше? сам думаю - заменить все вкладыши на такие же -новые, а тут только с полной разборкой
Пусть специалист посмотрит,может ничего страшного, и менять ничего не придёться.Aidareg писал(а):несоблюдение момента затяжки,
Нездорово конечно,но и не критично,если без фанатизма.Aidareg писал(а):плохо отмытый блок после расточки(где могла застоятся стружка в голом блоке?)
Если только в каналы подвода масла к коренным постелям,хотя маловероятно .Aidareg писал(а):вкладыши - палево
Покажи спецу.Aidareg писал(а):вот такие дела, а я еще ведь и не знаю, что твориться с цилиндрами....вот такой горемастер
Ничего с ними не твориться,если не перегревал,и прихвата не было.Aidareg Я всегда так собираю. Навешиваю шатуны на коленвал наживлённый к маховику и стоящий на верстаке. Всё шатуны должны легко,плавно, вращаться без заеданий. Ложу коленевал в блок, без шатунов.
Вал должен легко,плавно, с равномерным сопротивлением вращаться без заеданий. Если поршня новые, или шатуны, или менялись пальцы,то всегда проверяю перпендикулярность днища поршня к шатуну. Иначе после установки в блок неперпендикулярного поршня, его закусит и задерёт. После сборки блока и протяжки нужным моментом крышек подшипников, ещё раз прокручиваю коленвал.
Он должен плотно, но без всяких усилителей ,например рукой за маховик,свободно проворачиваться с равномерным усилием.