после затупов в пробке решил прикрутить вот это

как вы думаете стоит оставить эту трубу или нет ? один мой знакомый говорит что заедешь в лужу и хапнешь гидроудар ! я снизу прорезал отверстие примерно 1 квадратный см. спасет оно или нет х.з. еще не известно как оно будет глотать воду если ехать в сильный ливень например.

barabuler
Приход будет - только на трассе, и то на уровне плацебо . Отрегулируй шток бензонасоса и будет тебе счастье.
Вчера вечером 2 вяло (1-3 км/ч) ползущие пробки по часу - полтра в подряд и ни каких затупов.

шток отрегулирован у меня все нормально было.

мне насчет воды интересно мнения услышать и насчет расхода а снять поставить эту мутатень дело двух минут.

Вот я тоже побаиваюсь этого... А затупы в пробках не от этого, и не от бензонасоса, о чём в теме у Кусора говорилось... Бензонасос, если закипел, то он не плохо качает, он вообще не качает, так шо, глохнешь... После затупов смотрел свечки...???

не глохла она просто газовать сильно приходилось чтобы тронуться на хх без перебоев работала. потом по свободе когда ехал бросишь газ на передачи и когда добавлять начинаешь потом она захлебывается сначала потом едет.

нет лениво мне.

я ж не сракер я тошнот

карб сток зажигание по стробоскопу свечки не белые хх 800 +-
расход 8 литров город.

бензонасос новый пекар в марте ставил карлосон на две скорости переделанный. так у меня нет перегрева температура в норме не более 100 градусов.
на что забить ?

Теоретически ты изменил настройку впуска. Знаю что ставили такой заборник с завода,но я лично не видел,только в книге. Сетку конечно зря прилепил,она всё портит. От мусора достаточно штатного фильтра.
Теперь про длинну впускного патрубка. Чем он длинее тем больше будет инерция воздуха и давление развиваемое им перед карбюратором. Это применительно к низким оборотам двигателя,когда частота пульсаций низкая. То есть с длинным патрубком должен быть приход на низах и хол.оборотах. Если учесть перекрытие клапанов которое не лучшим образом сказываеться на хол.оборотах,то такой подпор должен улучшить продувку на х.ходу. То есть х.ход. должен стать стабильней и топливо сгорать экологичней,с меньшими выбросами. Гофра не совсем подходит под это дело,так как тормозит поток воздуха. Лучше гладкая труба. Теперь про высокие обороты.
Тут должен быть затык относительно штатного заборника. Для высоких пульсаций это слишком длинная труба. Нужна короткая настроенная на высокую частоту,тогда мы получим подпор на высоких оборотах. Ещё один момент,чем длиннее труба, тем тяжелее дышать двигателю полной грудью. Сама кастрюля имеет свой настоенный резонанс ,который зависит от её внутреннего объёма и формы.
Если потрогать изнутри трубу штатного заборника,то она двухстенная с мягкой внутренней стенкой. Это сделано либо для глушения шума,либо для настройки под резонанс.
Если грееться авто в пробке ,то вероятно НУОЗ стоит больше чем положенно. Даже пол градуса бывает достаточно для глюков бензонасоса.
Золотые слова .
Какой мотор у тебя? Что на блоке выбито? Потому что было много дуплетов в 98-2001г. которые в ПТС шли как 1500. А реально комплектовались 08 двигателем.

вот ты расписал у меня же не спортивный болид чтобы расчитывать впуск выпуск обычное дырявое ведро едет и ладно просто ставлю на него разные приблуды по минимальным материальным затратам чтобы хоть чуть чуть комфорта добавить ну и время провести в гараже под пиво в хорошую погоду. двигатель 083. там на фотке видно отливку.
а что портит сетка она от воды должна по идее защитить ну и всякая шляпа типо камня или воробья не залетит.
гофра получается в половину длинее штатного впуска за то в два раза толще. на высокой скорости вообще инжекционный наддув получается думаю начнет бензин жрать больше.
я ездил 2 года без этой трубки все было нормуль прилепил ее и затупы начались вот ее опять выкинул и прицепил гофру.

может действительно все снять ??? тогда я опять получается изменю настройки впуска ? что делать куда бежать ???

Тоже собираюсь сделать холодный впуск и снять терморегулятор на лето. Купил патрубок забора холодного воздуха от инжовой десятки, попробую пришпандорить.

barabuler
А из чего ты сделал сопло, которое прикручено к телевизору (на нем сетка зеленая закреплена)?

выгнул из кусочка дюралевой трубки примотал маскитную сетку изолентой синей ! гофра х.з. откуда на свалке папа нашел и мне подарил. сопло не прикручено а просто за счет изоленты вставлено в натяг и очень даже прочно держится.

ты же изменишь настройки впуска ! видишь люди не советуют ставить эту муть.

Ужас А вот Москвич-2140 ездил с такой фиговиной с завода и в ус не дул Или там был настроенный впуск?

Это дырявое ведро не спорт конечно,но очень даже не плохо настроенно с завода.
Как она может от воды защитить,это ж сетка. А душить мотор может, наверняка.
А думаешь под капотом давление не создаёться на высокой скорости?
Возможно ещё больше чем возле решетки .
Вот это реально может поднять мощь и облегчить работу мотора в пробке.

сыму !!!! эх жаль забраковали смотрится красиво ! .
Garik36
приезжай я тебе подарю всю конструкцию.

торантино
Бермадей
я понял мужики сниму всею самое смешное что я на этой гофре так не разу и не проехал сегодня после работы поставил завтра перед работой сниму.

В хлам кастрюлю распилить, и балдеть...
Не шучу... На лето нафиг она не нужна... Фильтр нужен...

ну типа не лить струей будет на на капли разобъет и потом в дренаж успеет стечь. это теория была если что

Долой кастрюли! Даешь карбюраторы топлесс!!!

kazak1102
у нас нет трудностей ! мы создаем их себе сами !