AlexYur555
Заменой провернувшегося шкива привода генератора.

Yurik 999
Если не сложно, ткни носом в картинку... Че то не вижу связи между этими событиями....

AlexYur555
ДПКВ - считывает показания с метки (оттсутствующие зубцы) на шкиве привода генератора.
Шкив жестко закреплен на КВ и зафиксирован от смещения шпилькой шкив - шестерня КВ
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-7.html
Фотка между п.п. 3 и 4, правда там шкив другой (карбовый), но крепления (посадочное место шкива) одинаковые. торчащая шпилька видна при снятом шкиве КВ на шестерне (фото между п.п. 6 и 7)

Если потерять эту шпильку - шкив привода Гены проворачивается, метка ДПКВ смещается, соответственно мозги получают от ДПКВ ложную информацию о ВМТ и не верно выставляют зажигание, и не только опережение, а могут даже давать искру не в те котлы.

Второй вариант, гораздо более редкий, разбивается шпонка фиксирующая шестерню КВ на колене и тогда шкив гены - проворачивается на коленвале вместе с шестернёй КВ. последствия теже, что и выше.

Yurik 999
Все понял, спасибо. Почему она тогда заводилась? Переодическое совпадение меток что ли?

было такое, только разбит был паз под шпонку на кв, шкив провернуло и зафиксило, изменений в работе мотора не было замечено

Фигасебе
Обычно народ жалуется на расслоение демпфера на шкиву коленвала.
Может закручен фигово был... это какую силу (сопротивление) надо было приложить, чтобы шпонку разбило
У меня провернуло крыльчатку ЭБН, но это зимой, видимо мусор или остатки воды в БН замёрзли

Это, смотря, на сколько провернуло.

шпонку на 2/3 примерно сжало, градусы/зубья можешь посчитать

AlexYur555
Меня там не было
Но могу предположить, что шкив, провернуло градусов на 10-15 и закусило. На холодном движке, опережения зажигания хватало, а по мере прогрева, опережение уходило в минус и машина глохла.

#МиХа#
2/3 шпонки, грубо - 1 зуб шестерни КВ или 1/2 зуба РВ, не много , да и "Попомер" это не показатель от типа мозгов (какой впрыск) - тоже многое зависит.

не, там шкив кв провернуло дофига, зубъев на 10-12
февраль5.1-41

#МиХа#
Повезло, что твой не фазированный "февраль5.1-41" это вытащил

а что, правда если на зуб ремень сместить будет приход по низам

Это достойно отдельной темы

нет, зуб-много, разрезными шестернями можно попробывать валы раздвинуть, но сток валы крутить курево

Где там демпфер то? Шестеренку грм не снять на ней ПАЗ слизало к чертям. Под замену тоже. Как к ней подлезть то не выходит так как по книге... По факту от шутка кусок был отколот и отверстие под шатнув продолговатым стало

AlexYur555
Заводилаcь как движка остынет

Conf_13
Демпфер - резиновая прослойка в шкиве привода генератора (есть не у всех)
Шестерня колена снимается 2мя отвертками - засунутыми между ней и маслонасосом, сдвигается по миллиметру долго и нудно.

ДюКЧ
Легко, если болт шкива прослаблен был! По тихоньку шкивом вытаскивает эту каленую трубочку, а потом ломает.

спасибо, друг! а то я голову ломаю - шо за "шутка"?

Нервы у человека, вчера на трассе встал, пол машины перетряхнул

Yurik 999
скорее перетянут. там шкив раскололо внутри

Conf_13
- слов нет, но это - не возможно!
Единственное, что можно предположить, шкив без демпфера, и когда открутился и начал "восьмерить" - лопнул от боковой нагрузки.

Yurik 999
возможно, кстати. Демпфер туда внедрить можно? Или не особо надо?