Гена и кулиса - Семейство "Самара"

Квотер

На форуме 14 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 03 Июля 2012 17:44

Купил гену 2110 поставил заряд прет 13,9 и когда приехал к магазину заглушил и потом заводить заряд пропал. дальнейшая разборка показала что умер диодный мост. Но при этом гена был горячей чем двигатель и вонища была от него. Мог он с кончатся например от замыкания или сильной музыки?

Так же видел что в диодный мост впаивали зачем то доп. диод вот и стало интересно если на сгоревшем д.мосте поменять диоды работать будет?

Стоит евро торпеда тунеля от кпп до зад сиденья нет, решил установить матерясь запихифая этот пластик получил проблему в него упирается рычаг кпп при вкл задней или 1, 3 и 5 скорости. Кулиса кх точно для 15-го семейства т.к была для 2108 упиралась в бороду. тут может в чем проблема быть не правильно настроена кулиса или не подходит она?

Еше вопрос при замена маховика его как нить по другому можно прикрутить что метка коленвала не совпадет? т. е не будет соответствовать 1 цилиндру не в ВМТ.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 03 Июля 2012 18:09

Квотер писал(а):

Мог он с кончатся например от замыкания или сильной музыки

- мог

Квотер писал(а):

Так же видел что в диодный мост впаивали зачем то доп. диод вот и стало интересно если на сгоревшем д.мосте поменять диоды работать будет?

- диодный мост так и ремонтируется.

Квотер писал(а):

Кулиса кх точно для 15-го семейства т.к была для 2108 упиралась в бороду

- кулисы одинаковые, проблема в карданчике (длинный) или регулировке.

Квотер писал(а):

при замена маховика его как нить по другому можно прикрутить

- да, можно перевернуть на 180 градусов.

Квотер

На форуме 14 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 03 Июля 2012 18:19

Но тогда бы что нить где нить подгорело и были намеки на это да и преды тоже сгорели бы а так гена тихо сам по себе помер и все.

Это понятно но там насколько я помню отечественный диоб большой впаивали и эти диоды были наруже от самой подковы, интересует что за диоды марки

Про кардан врят ли там в положении оси у них разница. и Кх ставил тунеля не было.

Ну это сильно даже для меня

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 03 Июля 2012 18:42

Квотер
У карданчиков разница в длинне штока, если шток, к которому крепится кулиса, длинный - кулиса будет упираться в бороду.
Купи новый мост - это не на много дороже, или просто выбей рабочие диоды из моста старого генератора, главное что бы обмотки гены не погорели

Квотер писал(а):

Ну это сильно даже для меня

По оси КВ - запросто. Найди метку через лючек картера сцепления и промерь отверткой через свечные колодцы - какие из котлов в ВМТ.

жигулист

На форуме 17 лет Сообщения: 2819 Откуда: ПИТЕР Авто: Ваз 21140, 1,6, 16 v, 9,3/277 настройка фантом, 128 рес, зад усил.техномастер, 2005 г.,бит/восстановлен, цвет "жемчуг"

# 03 Июля 2012 23:37

Yurik 999 писал(а):

исы одинаковые

не совсем. для восьмерок в месте изгиба кулисы та часть, которая в салоне, прямая. для 2114-15 она чуть изогнута вбок Pardon

Квотер

На форуме 14 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 04 Июля 2012 00:02

Yurik 999 писал(а):

Квотер
У карданчиков разница в длинне штока, если шток, к которому крепится кулиса, длинный - кулиса будет упираться в бороду.
Купи новый мост - это не на много дороже, или просто выбей рабочие диоды из моста старого генератора, главное что бы обмотки гены не погорели

Квотер писал(а):

Ну это сильно даже для меня

По оси КВ - запросто. Найди метку через лючек картера сцепления и промерь отверткой через свечные колодцы - какие из котлов в ВМТ.

Я мост купил все гуд стало тут еще в теме запасной присмотрел ну мало ли что это же ваз facepalm

А теперь понял сначала в вмт потм снять маховик и поставить новый чтоб метки совпали. rlzz

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 04 Июля 2012 00:53

Квотер писал(а):

А теперь понял сначала в вмт потм снять маховик и поставить новый чтоб метки совпали

учитывая, что

Квотер писал(а):

Теперь 21083 карб, 5 авто за 3 года

пофигу перевернутый или нет Wink

- провода на трамблере местами поменять.
по инжу - не помню, но емнип аналогично.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Июля 2012 00:59

Квотер писал(а):

А теперь понял сначала в вмт потм снять маховик и поставить новый чтоб метки совпали.

Если всё собрано, то и нефиг его переворачивать... Метку ищи во 2-м горшке, и зажигание стробом по 2-му горшку...

Квотер

На форуме 14 лет Сообщения: 2485 Откуда: Москва Авто: 21083 =(ЛеРоЧкА)=

# 04 Июля 2012 01:04

почему по второму горшку всегда по первому было ведь

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 04 Июля 2012 01:05

kazak1102 писал(а):

Если всё собрано, то и нефиг его переворачивать... Метку ищи во 2-м горшке, и зажигание стробом по 2-му горшку...

а не в 4 ли? Wink

Квотер писал(а):

почему по второму горшку всегда по первому было ведь

это он тебе пишет, если перевернешь. но не совсем верно (исправлено - да. со второго). если маховик перевернешь. а он ставится или правильно или на 180 градусов, то если правильно стоит - зажигание как обычно, если перевернул - тоже ничего страшного - начинаешь с "исправлено" 2 го цилиндра, раскидывая ВВ провода, чтобы опять КПП не сдергивать.
ЗЫ: даже если перевернул - можно распредвал провернуть, если не лениво и хочется чтобы по штату все было Smile

добавлено апосля ЗЫЗЫ: вот и стал забывать чо как крутить Pardon

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 04 Июля 2012 08:42

Bird64 писал(а):

раскидывая ВВ провода, чтобы опять КПП не сдергивать.

ВВ провода как обычно... Drinks or Beer

Квотер писал(а):

почему по второму горшку всегда по первому было ведь

Потому что метку ты сможешь увидеть, когда 2-й и 3-й в ВМТ...

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 04 Июля 2012 08:59

Bird64
Бред какой-то, ни ВВ провода, ни трамблер, ни тем более РВ - трогать не надо, не заведешься. Просто выставить зажигание не по 1му, а по 3му цилиндру т.к. искра идет 1-3-4-2, а 180 гр. по колену = 90 гр. по РВ.

Bird64

На форуме 17 лет Сообщения: 1157 Откуда: "Мурлындия" ;-) -> 50rus Авто: ЗАЗ-968МР->АЗЛК2140->2106-> ВАЗ21093 ->импортные пои..ки->пенсмобиль импорт.

# 10 Июля 2012 14:58

Yurik 999 писал(а):

Bird64
Бред какой-то, ни ВВ провода, ни трамблер, ни тем более РВ - трогать не надо, не заведешься. Просто выставить зажигание не по 1му, а по 3му цилиндру т.к. искра идет 1-3-4-2, а 180 гр. по колену = 90 гр. по РВ.

1. забывать уже стал чо да как, девятки давно нет, о чем и исправил в предыдущем своем посте, ибо kazak1102 правильно написал. а вот ты - нет
2. самое главное: при перевернутом маховике, если ГРМ выставлена по меткам согласно мануалу - ВВ провода в трамблере перекидывать полюбому, инфа 100% supercool

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 10 Июля 2012 15:12

Bird64
Какая связь риски на маховике с трамблером, кроме момента замены ремня ГРМ?, а для ремня есть ещё метка на шкиве КВ, да и других способов проверить ВМТ 1го котла - масса Pardon

ВВ провода трогать не надо. А по поводу 2го или 3го цилиндра - метка (при перевернутом маховике) будет видна на обоих, к какому ВВ проводу стробоскоп подключишь - на ВМТ того метку и увидишь. Drinks or Beer

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям