желтые стрелки - разница в 1мм(!) между номинальным буртиком шестерни и тем, что вдавила ступенька колена в шестерню. красными отмечены следы вандалов-автослесарей (засверлили до колена!), снимавших шестерню путем высверливания и раскалывания. хрень в том, что пришлось несколько раз подтягивать болт КВ, иначе слышно, как болтается ведущий шкив гены на КВ!!!

ДюКЧ
Больше похоже на то, что шестерня - левая

до нее такая ж стояла! у них у всех метал говеный - все магазины обшарил.

при смене ремня - менять шестерню, качество ужас, а потом ремень сползает, или рвет его. Вот фото шестерни с 16-клопового, на 150 тыясчах.



из-за этого вот...

да этот шкивок еще и ни чего. Я помню выставлял тут свой года 2 назад - зубья вообще острые были. Из за этого ремень рвался через каждые 5-10км. 3ремня сменить успел, пока допер в чем дело было. Щас мож найду ту фоту

470ткм пробег этого шкива.

вот та тема.[url]autolada.ru/viewtopic.php?t=269420&highlight=[/url]