http://turmalinnn.narod.ru/Smerch/Smerch-7.html - вот такая штука, кто-нить ставил? по ходу попроще силыча. и как-то экономически целесообразнее врезки датчика в нижний патрубок. Одна вставка в патрубок стоит больше чем вся электроника в смерче...

Нафига оно нужно? Не мешай машине ездить

вобщемто штатная система в исправном состоянии прекрасно справляется,ну максимум добавить скорость 1\2 принудиловки для летних пробок.

rg-45
Зачем?
Штатных 101 градуса хватает более чем. Я до 95 опустил с БК. Прошивкой в принципе можно ещё ниже сделать, но нафига? А вот щас с кондеем непонятно как будет, у приоры почти 110 градусов.

Кирилл, кондей поставишь - поймешь :-Р

rg-45
так про удаление штатной никто и не говорит. А вот резкое включение это неприятно. Я знаю, что копий сломано тыщщи вокруг этой темы. Откровенно говоря - напрягает когда включается вентилятор, и сразу на всю катушку. Да и про тепловой удар и прочие ужасы говорят) а так - просто приятнее и комфортнее ездить. половинную скорость для пробок - если с датчиком в нижнем патрубке - так вот вставка в нижний патрубок у нас в газовских деталях машин стоит больше чем вот эта вся электроника с пересылкой. а если на постоянку молотить включать - и так холостые, так еще и потребитель немаленький работает без перерыва - как-то не алё...
невольно задумываешься - а что лучше. двухскоростной или с плавным изменением.

Conf_13
говорят короы летают..........не мешай машине ездить

Только +21154

а чем неприятно?

ладно еще на карбовых со стандартным геной - там включение вентилятора и обороты просадит может, тем более если фары и майфун включены

а с инжем какая проблема?
я включенный вентиль замечаю только если музыку выключить и сильно прислушаться

+21093.
И по падающей стрелке температуры

А разве не 105?

105

MIK64
От прошивки зависит. У 5 января в стоке 101

.kkursor
вот тебе схемка мой друг http://www.chiptuner.ru/content/typical/ в стоке именно так

MIK64
В чём написанное по ссылке противоречит тому, что я написал?

в стоке не может быть 101гр...........ну не как...есть дороботанные прошивки....но не сток автовазом

плавный пуск вентиля только плюсы
ТС а по цене как
?550 рублей маст хаве

и хз че в дальнейшем........если мало потребителей то не заметно....а если много то надо гену норм раньше тож об этом думал.....но когда музыка норм стоит то смерч хоть вихарь все бурда.....тока мало и усе

MIK64
10тярной
ударных нагрузок нет!гена и провотка живет дольше

да ты что.......люди по 20 лет ездиют и незнают проблем.....а тут ударная нагрузка........турбо охлаждение чтоль стоит.......

MIK64
качество сейчас и при совке...вещи несравнимые ни разу....тогда было качество,если судить по тем меркам,то произодители гонят 146 проц брак

я и говорю.....купишь ты этот смерч и еще хз че он в проводке даст........лучше в виде калиновского оригинала замутить

чем проще,тем надежнее даже название каалл-ино коробит

MIK64
В этой таблице нет пятого января. Повторяю свой вопрос - чем твоя ссылка противоречит тому, что я своими глазами видел в считанной со своего серийного блока прошивке с заводским идентом и совпадающей контрольной суммой?