Старая нерешённая проблемма с охлаждением - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Сергей Ко

На форуме 12 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 23 Июня 2012 19:49

Проблема есть давно,но только сейчас она меня достала.Собственно суть проблемы.Лето,пробка,включается карлсон сбивает температуру и выключается.Но регулярно бывает такое что карлсон не выключается,стрелка на приборке застывает в середине сектора 90 градусов и красной зоной.Не выключается карлосон и когда вырываешься из пробки и едешь по прямой со скоростью 70 кмч минуты две.Если остановится и заглушить машину,то он выключается и после вознобновления езды работает как надо,хотя по ощущениям дольше чем должен.Собственно вопрос:какие датчики надо менять если дело в них?или что это такое?
БК на машине нет

pleschner

На форуме 12 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 23 Июня 2012 20:27

Долей тосола для начала.

Сергей Ко

На форуме 12 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 23 Июня 2012 20:31

pleschner писал(а):

Долей тосола для начала.

типа не смешно.я конечно деревянный в плане ремонта авто,но не до такой степени ))) Smile

S0NIK

На форуме 11 лет Сообщения: 22 Откуда: Нижегородская область Авто: 21114 2006г.в., январь 7.2, ГУР

# 23 Июня 2012 21:01

Сергей Ко

датчик температуры(двухконтоктный)
мозги
реле карлсона

Сергей Ко

На форуме 12 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 23 Июня 2012 21:09

S0NIK писал(а):

Сергей Ко

датчик температуры(двухконтоктный)
мозги
реле карлсона

ну мозги навернр мало вероятно,остальное под замену?

S0NIK

На форуме 11 лет Сообщения: 22 Откуда: Нижегородская область Авто: 21114 2006г.в., январь 7.2, ГУР

# 23 Июня 2012 21:48

Сергей Ко
зря мозги отметаешь, ведь там не только прошивка хронится- там электронная схема собрана и любая деталь может со временем выйти из строя. Но всё равно их уже в самый последний момент. датчик и релюшка стоят копейки- меняй и там виднее будет.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 23 Июня 2012 22:12

Судя по советам никого тут не смущает что карлсон молотит, а температура не падает?

S0NIK

На форуме 11 лет Сообщения: 22 Откуда: Нижегородская область Авто: 21114 2006г.в., январь 7.2, ГУР

# 23 Июня 2012 22:14

Serg_x
какая температура на падает: реальная или по датчику??
Смущает то, что после выключения зажигания выключается карлсон.
На 100% могу сказать, что проблему могут выявить экспирименты.

Сергей Ко

На форуме 12 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 23 Июня 2012 22:25

Serg_x писал(а):

Судя по советам никого тут не смущает что карлсон молотит, а температура не падает?

температура падает.т.к. после остановки и заглушки двигателя после повторного запуска стрелка на приборке показывает меньше 90 градусов.и после этого в 80% случаев карлсон работает и выключается как надо.просто трабл в том что он не выключается и я боюсь что сгорит нахер.вообще вентилятор легко спалить от постоянной работы ?

Сергей Ко

На форуме 12 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 23 Июня 2012 22:26

S0NIK писал(а):

Serg_x
какая температура на падает: реальная или по датчику??
Смущает то, что после выключения зажигания выключается карлсон.
На 100% могу сказать, что проблему могут выявить экспирименты.

вентилятор выключается не сразу после выключения зажигания а секунд через 20 что типа того.температуру смотрю по приборке т.к. знаю в каком положении стрелки он обычно включается и выключается.

S0NIK

На форуме 11 лет Сообщения: 22 Откуда: Нижегородская область Авто: 21114 2006г.в., январь 7.2, ГУР

# 23 Июня 2012 22:29

Сергей Ко
Понял, что после выключения зажигания карлсон работает в норм режиме.
М-да проблема реально заковыристая.
странно то, что на приборку и на мозги разные датчики идут.
В таком случае подозрение падает на систему охлаждения(радиатор, помпа(скорее всего), термостат.)

Последний раз редактировалось: S0NIK (23 Июня 2012 22:34), всего редактировалось 1 раз

Сергей Ко

На форуме 12 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 23 Июня 2012 22:31

а датчик тампературы это тот который на термосе?геморно он меняется?

S0NIK

На форуме 11 лет Сообщения: 22 Откуда: Нижегородская область Авто: 21114 2006г.в., январь 7.2, ГУР

# 23 Июня 2012 22:38

S0NIK писал(а):

.
странно то, что на приборку и на мозги разные датчики идут.
В таком случае подозрение падает на систему охлаждения(радиатор, помпа(скорее всего), термостат.)

Цитата:

а датчик тампературы это тот который на термосе?геморно он меняется?

Нет, только антифриз потеряеш, пока меняеш

Последний раз редактировалось: S0NIK (24 Июня 2012 21:05), всего редактировалось 1 раз

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 23 Июня 2012 22:51

Сергей Ко писал(а):

БК на машине нет

Ну и зря, нашёл бы ответ за одну минуту.
Сергей Ко
Надо смотреть температуру по ДТОЖ при работе вентилятора и делать выводы - то ли это глюк ЭБУ, то ли датчик (или его провода) замыкается или обрывается, то ли массы ЭСУД (что вполне вероятно) плохие и показания ДТОЖ плавают от работы вентилятора.

S0NIK

На форуме 11 лет Сообщения: 22 Откуда: Нижегородская область Авто: 21114 2006г.в., январь 7.2, ГУР

# 24 Июня 2012 00:08

Сергей Ко
надумал.
Датчики абсолютно разные( по способу подключения) , но показывают одну и ту же температуру- значит их отметаем.
Карлсон все же отключается, значит мозги и реле тоже отметаем.
Если забит радиатор, проблема была бы постоянна- отметаем.
Помпа либо работает, либо нет, либо плохо работает(лопасти отломились), проблема тоже постоянная- отметаем.
Остается термостат, заклинивающий периодически на малом кругу. И тут все проясняется. Клинит периодически, до радиатора антифриз не доходит, значит не охлаждается работающий двигатель. При выключенном зажигании двигло не греется, но вентилятором обдувается и остывает, термостат выходит из клина.
Замена термостата ИМХО на 99,5%(теория вероятности)

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7557 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 24 Июня 2012 04:52

Ты не думай. Ты датчик для начала поменяй. И проводку посмотри. А то ты только думаешь. Цена датчика смешная. А глюки могут быть именно в нём.

S0NIK

На форуме 11 лет Сообщения: 22 Откуда: Нижегородская область Авто: 21114 2006г.в., январь 7.2, ГУР

# 24 Июня 2012 21:02

НЕСТЕР

НЕСТЕР писал(а):

Ты не думай. Ты датчик для начала поменяй. И проводку посмотри. А то ты только думаешь. Цена датчика смешная. А глюки могут быть именно в нём.

А ты тему сначала внимательно прочитай- кто автор и кто ему отвечает, а потом уже грубить будешь!
Насчет датчиков я написал постом выше, что они не могут одновременно выйти изстроя( 0,5% по теории вероятности). Мои слова обоснованы, если кто-то не согласен- пишите в чем и почему. Не надо бросаться все подряд менять, только потому что стоит недорого. Кстати если все же менять термостат, то и датчики можно заодно поменять- всеравно антифриз сливать, чтобы потом только из-за них его не сливать.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям