Эксперимент с Дроссельным Узлом (ДУ) - на фото синий шланг, что за шланг? Силиконовый или какой

badboy2115

На форуме 18 лет Сообщения: 2233 Откуда: 116RUS Авто: Vesta 1.6 JH3

# 30 Июня 2012 09:54

strong писал(а):

это тот тройник который 35 руб по ценнику?

да

strong писал(а):

туда небось тройник от омывателя подойдёт, не?

не, маловат он, понта не будет

!Lnur писал(а):

Да нафига вам вообще там тройник?

тройник надо

sahaaleks писал(а):

Тоже хотел замутить, но у меня рессивер пластиковый, и на нём две резиновые заглушки.. Как всё это сделать???
Есть у кого фотки???

Выдёргивай одну заглушку и вставляй трубку как на моих фото

sahaaleks писал(а):

А почему в левый???

Можно и в правый, а можно в оба, но нужен ещё тройник Razz

Dryusha писал(а):

А фильтр нужен ?

Не нужен, он создаст сопротивление потоку, а значит ухудшит эффект

Spydemon писал(а):

В правом калиброванное отверстие как в ду.

Одинаковые там дырки, так что, без разницы

Derek писал(а):

1. Для заглушек распредвалов нужно делать упор, чтоб не выдавило?

А это здесь при чем? Их, вообще-то, сажают на красный маслостойкий герметик... Pardon

Spydemon писал(а):

просто шланг втыкай без всяких тройников все равно "газы " пойдут по пути меньшего сопротивления

Не, газы пойдут и там и сям, в соответствии с проходным диаметром, где он больше, там и поток больше. Это ты про электрический ток, который течёт по линии наименьшего сопротивления, а воздух нет.

Derek

На форуме 13 лет Сообщения: 437

# 30 Июня 2012 15:00

badboy2115 на фото синий шланг, что за шланг? Силиконовый или какой еще?

badboy2115

На форуме 18 лет Сообщения: 2233 Откуда: 116RUS Авто: Vesta 1.6 JH3

# 30 Июня 2012 16:16

Derek писал(а):

badboy2115 на фото синий шланг, что за шланг? Силиконовый или какой еще?

Я уже писал про него выше...

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 02 Июля 2012 15:59

badboy2115 писал(а):

!Lnur писал(а):

Да нафига вам вообще там тройник?

тройник надо

Spydemon писал(а):

просто шланг втыкай без всяких тройников все равно "газы " пойдут по пути меньшего сопротивления

Не, газы пойдут и там и сям, в соответствии с проходным диаметром, где он больше, там и поток больше. Это ты про электрический ток, который течёт по линии наименьшего сопротивления, а воздух нет.

И электрический ток и жидкости и газы лучше идут по пути наименьшего сопротивления - это аксиома.
Где проходное сечение больше там и меньше сопротивление.

Ставить тройник чтобы увеличить поток - это бред!
Поток будет не больше чем самое узкое место, а это штуцера в начале/конце шланга МВ.
Тройник не увеличивает поток, а уменьшает, т.к. сам он по проходному сечению меньше шланга.

Разветвлять один конец шланга МВ, при том что оба разветвления приходят в одну ёмкость - это бред вдвойне!

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 02 Июля 2012 16:01

Dryusha писал(а):

А фильтр нужен ? Или тоже ненадо ?

Нужен не фильтр, а маслоуловитель.
Простой бензиновый фильтр для этой цели не годится - нужен ДИЗЕЛЬНЫЙ!

Dryusha

На форуме 13 лет Сообщения: 254

# 02 Июля 2012 16:12

!Lnur писал(а):

Нужен не фильтр, а маслоуловитель.
Простой бензиновый фильтр для этой цели не годится - нужен ДИЗЕЛЬНЫЙ!

А где на него можно посмотреть ?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 02 Июля 2012 16:15

Dryusha
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%20%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C&stype=image&lr=172&noreask=1

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 02 Июля 2012 16:52

Цитата:

Эксперимент с Дроссельным Узлом

Никто не разбирался отчего появляется прибавка на низах или я что то пропустил? Цикловому наполнению вроде не с чего увеличиваться, состав смеси у всех и так оптимальный должен быть, других причин вроде и нет.
Pardon

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 03 Июля 2012 07:49

Gennadiy K
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=7132654#7132654

[Manager]

На форуме 13 лет Сообщения: 1017 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 21124/16/1,6/2006

# 03 Июля 2012 19:30

так поржать кинул МВ опять на ресивер, стало мягче чуток на переходных режимах и более овощной разгон (ухудшение динамики снизу, после 3500 как обычно). бред вообщем это все.

antipinoman

Забанен

На форуме 16 лет Сообщения: 1189 Откуда: 77 Авто: Веста

# 04 Июля 2012 12:05

попробовал сие шаманство, только без тройника, напрямую.
эффекта, что положительного, что отрицательного - ноль.
вывод: такой хоккей нам не нужен.
вернул всё взад.

badboy2115

На форуме 18 лет Сообщения: 2233 Откуда: 116RUS Авто: Vesta 1.6 JH3

# 04 Июля 2012 13:23

strong писал(а):

попробовал сие шаманство, только без тройника, напрямую.
эффекта, что положительного, что отрицательного - ноль.
вывод: такой хоккей нам не нужен.
вернул всё взад.

Пробуй с тройником, хоккеист.

al08

На форуме 13 лет Сообщения: 2759 Откуда: Волгоградская обл. Авто: ВАЗ-11170 2012 г.в.с кондёром.

# 04 Июля 2012 14:36

strong писал(а):

попробовал сие шаманство, только без тройника, напрямую.
эффекта, что положительного, что отрицательного - ноль.
вывод: такой хоккей нам не нужен.
вернул всё взад.

Плюс тут один и очень большой:не забивается канал малой вентиляции в ДУ.

badboy2115

На форуме 18 лет Сообщения: 2233 Откуда: 116RUS Авто: Vesta 1.6 JH3

# 04 Июля 2012 18:54

al08 писал(а):

strong писал(а):

попробовал сие шаманство, только без тройника, напрямую.
эффекта, что положительного, что отрицательного - ноль.
вывод: такой хоккей нам не нужен.
вернул всё взад.

Плюс тут один и очень большой:не забивается канал малой вентиляции в ДУ.

Не, существующий канал малой вентиляции забъётся в любом случае, надо всё равно его время от времени прочищать. Заметного эффекта не будет если просто закрыть существующую МВ и перекинуть шланг на ресивер - это будет одно и тоже (как вы этого не понимаете?), но если присовокупить их вместе, то поток увеличиться и вы почувствуете разницу.
Рекомендуемая здесь модернизация призвана увеличить поток воздуха (вернее, картерных газов) через обходной канал МВ для стабилизации холостых оборотов, более полного "перехвата" и сгорания картерных газов и как следствие тому - небольшой "подхват" мощности на малых оборотах, снижения избыточного давления в полости двигателя и уверенную работу системы маслоотделения. Если кому что-то не нравится, то можно и не делать - дело ваше.
Проще говоря, сея переделка сродни увеличению проходного отверстия малой вентиляции, только и всего. Pardon

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 05 Июля 2012 09:14

badboy2115 писал(а):

но если присовокупить их вместе, то поток увеличиться и вы почувствуете разницу.

бред

badboy2115 писал(а):

Проще говоря, сея переделка сродни увеличению проходного отверстия малой вентиляции, только и всего.

Невозможно увеличить проходное сечение канала МВ больше определённого. Даже если ты 10 тройников поставишь канал не станет шире самого узкого места - штуцера на клапанной крышке. Как ты этого не поймёшь? lol1

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1250 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 05 Июля 2012 09:25

badboy2115 писал(а):

Проще говоря, сея переделка сродни увеличению проходного отверстия малой вентиляции, только и всего.

Тоже так считаю.
!Lnur но ведь критическое сечение вовсе не на штуцере клапанной крышки, а за штуцером ДУ.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 05 Июля 2012 10:24

За штуцером дроссельного узла калиброванное отверстие - это в стоке.
При перекидывании шланга МВ с ДУ на ресивер оно уже не имеет значения, узкими местами становятся штуцера на клапанной крышке и в ресивере.

badboy2115 ратует за тройник, благодаря которому потенциально увеличится проход параллельно штуцеру в ресивер, но штуцер-то клапанной крышки не увеличен!
+тройник сам по себе имеет маленькое проходное сечение, дросселирующее канал.

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1250 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 05 Июля 2012 11:47

Имел ввиду, что если тупо рассверлить это самое калиброванное отверстие, то эффект будет тот же. Без всяких перекидываний, с тройниками или без.
А после капремонта можно и задросселировать МВ прямо в шланге.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 05 Июля 2012 12:31

red_rata писал(а):

Имел ввиду, что если тупо рассверлить это самое калиброванное отверстие, то эффект будет тот же. Без всяких перекидываний, с тройниками или без.

Ну, у меня так уже давно сделано.
Но не все готовы безоговорочно рассверлить сток жиклёр.
Вот им на пробу как раз и можно перекинуть шланг, и без всяких там тройников. Wink

Кому-то понравится, тот так и оставит.
Кому-то не понравится, тот вернёт как было без проблем.

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1250 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 05 Июля 2012 15:42

А-а-а, помню начало сериала

Карбофос писал(а):

Кир-кук писал(а):

Ну, и .... ???

Чё и ... ?
Кобыл восемь, аккурат прибавилось...
Переделывать стоит.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=239559&start=0
Тоже тогда попробовал. dns4

По третьей серии (тройник с БВ и на рессивер). Но ничего не ощутил и вернул сток. А сейчас может быть и пора.
Я к тому, что понравится очевидно тем, у кого ЦПГ уже изношена, это точно, и подверженым эффекту "плацебо". Кто-то, с более-менее новым движком, ничего не ощутит.
А вот насчёт не понравится... Чем черевато избыточное разрежение в картере?

Upitep

На форуме 14 лет Сообщения: 1047 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21103М 1.5L 16V 2003г. Я5.1 J5V05NL54 -> Mazda6 2.5L Sport МТ'08

# 05 Июля 2012 16:45

Тоже перекинул на ресивер Smile

По дороге домой опробую в движении.. пока на ХХ прихода не заметил Pardon

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 05 Июля 2012 16:48

На ХХ и не будет изменений, единственное РХХ изменит своё положение.

D.O.K.T.O.P

На форуме 12 лет Сообщения: 504 Откуда: Офо Авто: Калина 2 микроунивесал + лоховские ужасно уродливые хуже штампов китайские дыцке. и ищо адын калин есть, запасной

# 05 Июля 2012 18:20

!Lnur писал(а):

Ну, у меня так уже давно сделано.

я правильно понял - ты увеличил стоковое отверстие на ДУ и на клапанной крышке , в местах присоединения шланга МВ?

Upitep

На форуме 14 лет Сообщения: 1047 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21103М 1.5L 16V 2003г. Я5.1 J5V05NL54 -> Mazda6 2.5L Sport МТ'08

# 05 Июля 2012 19:20

!Lnur писал(а):

На ХХ и не будет изменений, единственное РХХ изменит своё положение.

Да честно говоря, не заметил - максимум на 1 шаг уменьшился Smile

Сейчас РХХ в интервале 27-28 шагов.

В общем, проехал 32км в разных режимах от тапка в пол до стояния в пробках (привет нерезиновая super

). Если какая-то моща на малых оборотах и добавилась - то это на грани самовнушения Pardon

Но вот колбасня при движении на ХХ на 1й и 2й передачи практически исчезла. В общем, только из-за этого одобрямс Good

Derek

На форуме 13 лет Сообщения: 437

# 05 Июля 2012 21:30

!Lnur писал(а):

red_rata писал(а):

Имел ввиду, что если тупо рассверлить это самое калиброванное отверстие, то эффект будет тот же. Без всяких перекидываний, с тройниками или без.

Ну, у меня так уже давно сделано.
Но не все готовы безоговорочно рассверлить сток жиклёр.
Вот им на пробу как раз и можно перекинуть шланг, и без всяких там тройников. Wink

Кому-то понравится, тот так и оставит.
Кому-то не понравится, тот вернёт как было без проблем.

Чу там сверлить, какой размер?
Где почитать про это?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям