Ваз 21124. Пробег 107 тыс.км.
Проблема в следующем: спидометр начинает плавать, затем падает в 0, при этом двигатель начинает тупить (похоже что один цилиндр отключается, педаль жмешь в пол, а она туго-туго разгоняется, нет рывка, подхвата).
При этом бывает чек загорается. Едешь ровно, потом раз, двигатель оживает и помчалась машинка. Иногда спидометр оживает, а динамика не появляется. Ночь машина постоит, всё нормально на утро, 15 км проедешь опять беда такая.
Мужики выручайте, не хочется "диагностам" 1000 р отдавать за потраченное время и не сделанную работу.

Ну то что тупит это Катушки\свечи\ ДРВМ \ датчик фаз -- (от туда и ошибки) Стрелка это хх, датчик или коротит + масса ггг

Geka_Tarasov
ты понимаешь, не верно так говорить о диагностике, это вещь нужная
никто же не виноват в том, что имея отечественную инжекторную машину с пробегом за 100 т км ты легкомысленно до сих пор не купил БК или кабель

Датчик скорости поменяй, скорее всего пройдёт

Zhenya1777
Две катушки уже заменены. Кстати одна тысячи три назад. Датчик фаз может так себя показывать? Ошибка, которая выскакивает - "низкое напряжение в бортовой сети". Может генератор? Напряжение выдает в норме.


Победитель Четверга
Безусловно ты прав, БК нужен! Но наши диагносты только и могут, что подключить машину к ПК ( и то с пятого раза), прочитать ошибки, а потом с умным видом ставят тебе дежурный ДМРВ, мол поможет, а потом разводят руками... А, еще знают, что вставка внутри каталитического нейтрализатора бывает что от стенок отваливается, или соты расплавляются...Вот! Не в обиду никому из диагностов на форуме, но это проверено лично (и не только мной) многими автосервисами и двумя моими автомобилями отечественными.

Поломка датчика скорости думаю не может быть связана с потерей динамики двигателя. Хз...

Geka_Tarasov
не исключено то что и другие устали ))

Geka_Tarasov
как раз может, т к контроллер считает, что ты стоишь и насилуешь машину на холостом
и применяет другие параметры приготовления смеси
я на роль то диагноста опщем то не претендую, сейчас гуру подойдут поправят. но я бы на твоём месте начал с ДС. Снимать и покупать такой же, они бывают разные

Победитель Четверга
Мысль неплохая. Т.е. если отключить датчик скорости, ну например на заведомо исправной машине, она может начать тупить?

Я бы для начала разобрался с генератором , раз идет ошибка о низком напряжении . А дальше уже смотреть по обстоятельствам .

думаю- да



я что то пропустил?

Да, ошибка - низкое напряжение в бортовой сети.

Хотя верю с трудом, у меня БК нет, заехал в сервис, подключили её к компу и сказали что такая ошибка. Может регулятор напряжения мозги парит мне. Пробег большой, а в гене всё ещё всё родное.

Чтобы начать с ним разбираться, надо убедиться для начала что действительно с напряжением происходит тем же мультиметром . А ошибка о низком напряжении может выскакивать например при сильной просадке при прокрутке стартером, при скидывании клеммы с АКБ и т.д.

Geka_Tarasov
Спидометр завязан с ЭБУ. Дабы при качении на нейтралке у меня мгновенный расход топлива меняется в зависимости от скорости. И падает при остановке. Получается ЭБУ всё таки сопоставляет скорость и регулирует параметры смеси, топливоподачи и т.д., по крайней мере на ХХ

На сколько я понял ошибка выскакивает на ходу , и не думаю что тс во время движения снимает клему , крутит стартером и т.п . На счет мультиметра это само собой и в момент глюка тоже.

Сегодня поменял датчик скорости, проехал на нем вечером с работы. Пока всё нормально. Через пару дней езды отпишусь по результатам.