Планирую поменять левый наружный ШРУС, подскажите какой фирмы лучше взять.

А из каких фирм в магазине есть выбор?

Честно даже и внимание как то не обращал, не до него было.

Thresh
Ну так смотри - счас тебе насоветуют ваз оригинал, белмаг. Придёшь в магазин, а там крафт и нонейм левый...
Я вот такой "нонейм" в замен затрещавшего нового оригинала поставил и уже более 20 т. км полёт нормальный.

А оригинал вазовский нормальный будет?

Оригинал - нормальный.

если есть GKN бери их они немецкие я поставил 20т откатал разорвался пыльник промым поставил пыльник и езжу досих пор недавно стал похрустывать открыл пыльник смотрю смазки маловато купил смазку с молибденом и добавил хруст ушел ушел.знакомый перепробовал все что продаются в магазинах у нас в городе от гло за 750р-до тольятинских за 1050р и все хрустят поставил гкн за 1050р( он взял в нашем городе а я брал в соседнем за 950 там все дешевле)и все стало норм хруста нет все крутится и вертится он сказал за эти деньги что потратил на шруза кипилбы 2 вала в сборе от виса и непарился

Взял на пробу Weber, посмотрю как себя покажет.

Еще вопросик
При замене ШРУС заметил, что побежал левый сальник привода. Привод снять не смогли, засел жестко. Посоветовали снять правый привод и выбить через коробку левый привод. Но вот в мурзилке прочитал, что при вытаскивании обоих приводов необходимо вставлять фиксатор в коробку. Так ли это или можно смело вытаскивать оба привода?

на нем проехал уже 20тыщ и хоть бы хны но одно но брал у провереных людей

Навряд ли получится.Очень там мало места,электрод или щуп масляный тока пролезет.Полноценного удара не получится.Советую снять пыльник,кому то тянуть привод,кому то наставить подходящую монтажку в канавку для хомута и резко ударить. Почти всегда срабатывает.А насчет заглушек вместо приводов-чушь.За 15 лет работы ни разу не выпал сателлит. Главное не заводить без приводов!!!

Смело вытаскивать нельзя! Потому как могут выпасть сателлиты дефиринциала.
Можно и выбить если выколотка останется в коробке.

кронер 750р. наружний более 10000 пока норм тьфу тьфу тьфу

Белмаг

и как в данном случае вытащить левый привод?

Привод держит стопорное колцо - нужно поймать момент, когда кольцо сожмется в канавку и вытянуть привод. Т.е. сесть упереться в авто и дёргающими движениями выдернуть привод в сборе. Конечно это не совсем правильно...

сдохли GKN походу вода их убила напроч хрустеть начали сволочи.а вазовский оригинал в какой упаковке?и вис как вариант можно поставить и в чом разница?

да дерни ты его и все я снимал так а можно снять пыльник на внутренем снять стопорное косьцо сепаратора и вал выдет в месте с сепаранором,но сразу снимай кольцо маленькое с вала и сепаратор на место а то убьеш пока крутиш

рашид55 нормально он выбивается плоской отвёрткой через противоположное отверстие и ось сателитов нисколько не мешает, сами недавно так-же выбивали, засел хорошо).

главное, в момент дерга натянуть его четко по оси, без всяких перекосов. Я тоже свой правый дергал и так и эдак, а как выровнял его, он легонько вышел...